Christel Mess

Glasperlen und Kupferschlacke.

Im OP bei Firecracker inne Werkstatt. Das ganze rotte Bodenblech wird ersetzt. Sind auch mehrere Sorten und Lagen Spachtel drauf....

Zurück ausm Urlaub, Roller vom Strahlemann abgeholt So geht's demnächst weiter: Das Trittbrett wird raus geschnitten und ersetzt, dabei kann der Roller prima von innen konserviert werden. Höchstwahrscheinlich muss der ganze Spachtel ab.... Das sagen jedenfalls die Experten... Den Motor kann ich in Ruhe im Winter im warmen Wohnzimmer machen... Bin optimistisch!

Ja danke...er hat mich heute früh angerufen. Da klang das richtig dramatisch. Mittlerweile bin ich wieder optimistisch.

Der Strahler hat aus Sorge abgebrochen. Sagte, es wird nix übrig bleiben. Sie ist noch dort. Ich selbst habe sie noch nicht gesehen.

Das Projekt wird nicht aufgegeben. Keine Sorge. Der Strahler hat nur an dieser Stelle abgebrochen, aus Sorge dass nix übrig bleibt. Ich hole alles nach meinem Urlaub ab und dann geht's weiter.

Hier nun die traurige Wahrheit...

Zitronensäure (gibt's flüssig oder als Pulver). Damit Küchenkrepp tränken und an die Stelle legen oder das Klo damit "verstopfen".

Er ist eh abgesprungen und behält seinen PX Motor unterm SS Chassis. Nee wirklich... für unter 1000 mache ich das nicht. Ich muss nicht verkaufen. Die Teile sind unwiederbringlich. Er darf gerne weiter suchen.

Doppelt

Ich werde eine entsprechende Versuchsreihe starten und lasse Euch selbstverständlich teilhaben. Ich steh total auf das Besondere und präferiere unkonventionelle Methoden. Das ist nicht nur beruflich bei mir so, sondern geht quer durch alle Lebensbereiche. (Ein Schelm, wer Böses dabei denkt)

Erstens ging es um die Hälften Nummern und nicht um die Motornummer und zweitens bin ich sehr froh, immer was dazu zu lernen. Nicht alles zu wissen ist doch keine Schande. Ich weiß jedenfalls, wie ich an die Infos komme und meine selbstgebauten Motoren laufen alle.

Update: die Motorhälften stimmen doch überein. Bei der SS steht die Nummer bei der Stoßdämpfer-Aufnahme. Wieder was dazu gelernt und wieder im Geschäft. Es bleibt spannend....

Diese 3 Stunden hab ich hinter mir. Erster Durchgang: Küchenspüle mit ordentlich heißem Spülwasser, Spülbürste und Topfschwamm, dann Werkstatt: Dichtungsschaber, Drahtbürste, Zahnbürste und Küchenkrepp. Danach Küche wieder sauber machen. Als nächstes hab ich mir alte Weißwandreifen und -ringe organisiert, um ein paar Färbeversuche zu machen. Denn nun startet der kreative Part des ganzen Projektes.

Hat sich eh gerade zerschlagen, da die Nummern der Motorhälften verschieden sind. Er will das so nicht.

Ähm...das ist kein PX Motor! Finde 1300 arg wenig.

Ohne Auspuff. Vergaser ginge. Der Luftfilter ist Repro. Sonst original.

Ist geändert!

Hallo, ich möchte einen zerlegten, heilen und fast vollständigen SS 180 Motor verkaufen. Was kann ich dafür nehmen?

Was für ein Drama! Der Strahlemann wollte die Rally nicht annehmen. Begründung: "Das ist Bundeswehrfarbe. Die ist Blei haltig. Das wird Ihnen niemand strahlen." Mein Einwand, dass das Fahrzeug aus Griechenland stammt hat ihn dann immerhin dazu veranlasst, die Farbe zu überprüfen, mit dem Ergebnis, dass es keine BW-Lack ist. Ein paar Teile muss ich noch besser reinigen und nachliefern.

Tauschen gegen was? Die Einzelsitze sind verschenkt...

Funktioniert offenbar. Frage mich gerade, warum ich mir so ne Mühe mache?

Einmal noch ein letzter Blick auf von innen schön lackierte Bremstrommel:

Bin für jeden Tipp hier sehr dankbar und freue mich über Meinungen! Mal sagen.... Madame ist jedoch sehr sehr eigen....