Mauricio

...und direkt mit 250% Preissteigerung wieder in die Bucht

Sehe ich anders. Man muss einfach schnell sein. Es gibt schon gerade im Special-Bereich gute Angebote. Außerdem kann man sich die Vespa auch für um die 200€ liefern lassen. Bild von heute als Beispiel. Klar kein perfekter Olack aber mit einem Aceton Lappen lassen sich die Stellen freilegen und 70 ccm und 50 ccm hätte man hier beides gehabt.

Sehe da jetzt kein Problem @Claudio. Im Endeffekt muss es ja der Threadersteller selbst wissen, war nur ein Vorschlag meinerseits.

Hallo Merde Vela, die beiden Auspuffe müssten baugleich sein. IGM 4109 S -> 50 N nach 1965 DGM 9978 S -> 50 R und Special Neu in Nachproduktion gibts die schon ab 40 €. Preislich kann ich dir ansonsten nicht weiterhelfen. LG Mauricio

Schöne Gude Hahnebambel, ich würde dir eine deutsche 50er Vespa Special empfehlen als Einstieg. Schau dich nach Olack, sprich Vespa im Originallack, nicht über - oder nachlackierten Restaurationen um. Die Vespas im Olack sind wertstabil und du hast ein Stück Zeitgeschichte. Deutsche Vespas erkennst du an dem Tacho, dem Antikrücklicht (in der Regel) und dem Typenschild am Fußsteg. Hier sollte dann auch eine deutsche Betriebserlaubnis dabei sein (Keine Zweitschrift, sind oft nicht Original und als Leihe nicht zu erkennen). Bei Fragen kannst du mir gerne schreiben und ich helfe dir weiter. Den Olack zu erkennen ist als Leihe auch nicht immer einfach. Oft schreiben die Verkäufer auch Olack hin, obwohl es im Leben kein Olack ist. Noch besser fährst du, wenn du im GSF dann eine konkrete Suche inserierst. Ich hoffe ich konnte dir helfen. Schönen Abend und liebe Grüße aus Osthessen !

Sicher Olack?

Hallo werte Gemeinde, ich suche einen Seitendeckel für eine Fuffi in der schönen Farbe arancio 907. Der Zustand ist zweitrangig. Es geht um die Komplettierung eines Projektes. Vielen Dank!

kann zu, danke

Hallo, ich suche für eine konservative Restaurierung und für die Erlangung 21er Papiere einen zeitgenössischen Tacho für eine Vespa 50 Rundlicht mit 60 oder 80 km/h Anzeige. Angebote bitte per PN. Vielen Dank !

Servus in die Runde, ich habe eine Frage, ab welchem Jahr gab es bei der Vespa 50 den schrägen Schriftzug und wann wechselte man zu dem geraden? Der Schriftzug am Heck wechselte ja ebenso. Gibt es dazu einen genauen Zeitpunkt von Piaggio oder gab es da eine Übergangszeit und keine genaue zeitliche Abgrenzung? Gab es auch "Hybride" mit bspw. dem neuen Heck Schriftzug und gleichzeitig noch dem schrägen Schriftzug vorne? Folgende Konstellationen sind mir persönlich bekannt: ab 1973: Azzurro cina 402 ----------> mir mit geraden und schrägen Schriftzug bekannt Arancio 907 ----------------> mir nur mit schrägen Schriftzug bekannt Giallo Karakiri 908----------> mir nur mit geraden Schriftzug bekannt Giallo arancio 916 ----------> mir nur mit geraden Schriftzug bekannt ab 1974: Blu 450 --------------------> mir nur mit geraden Schriftzug bekannt Amaranto 835 ------------> mir mit geraden und schrägen Schriftzug bekannt Arancio 919 ---------------> mir nur mit geraden Schriftzug bekannt ab 1975: Beige Versaille 580 ---------> mir nur mit geraden Schriftzug bekannt Rosso Corsa 806 -----------> mir nur mit geraden Schriftzug bekannt Gab es z.B. auch eine blu 450 mit schräger Schrift (1974) oder etwa eine beige Versailles (1975) oder etwa Rosso corsa 806 (1975) (Vespa Sprinter in der Farbe mit schräger Schrift spuckt Google ebenfalls aus)? Danke !

Frag doch mal Emporio, ob er die Banane an den Mann bekommen hat.

Klärt mich mal bitte einer über den Hype um diese Rollershop Aufkleber auf

Ich habe eben mal ein Bild von meiner positano daneben gehalten, bin auch zu 99% bei positano.

Hab leider keinen Heißwasser Kärcher, mit dem normalen Hochdruckreiniger ging es nicht auf Anhieb ab.

Servus! So schaut das ganze bei mir an einer unauffälligen Stelle aus. Das Trockeneisstrahlen funktioniert dort überraschend gut. Da es allerdings eine kostspielige Sache ist und mehrere kg Trockeneis für wenige Teststellen draufgegangen sind, ist es insgesamt für mich nicht rentabel. Ich werde es dann mit Plastikspachtel und Heißluftfön sowie den einschlägigen Mittelchen wie Terpentin(-ersatz), Nitro, Aceton und zur Not Abbeizer versuchen. Die ersten Versuche mit Terpentinersatz sahen bereits vielversprechend aus. Den schwarzen Bapp im Radkasten würde ich mit Bremsenreiniger bzw. unter Zuhilfenahme des Heißluftföns entfernen. Kann mir vielleicht jemand sagen mit wie viel Grad man maximal bei einem Heißluftfön arbeiten kann, ohne den Olack zu beschädigen? Danke

@wladimir deine Vorher-Nachher Bilder sind ja auch hier in dem Thread. Habe mich jetzt dazu entschlossen meine rosa mal per Trockeneis freizulegen. Ich hoffe nur, der Olack geht nicht mit ab Im Idealfall funktioniert es so wie im nachfolgenden Video:

Mit dem eingepackten Sitz und Lenker siehts fast so aus, als hätte sie schon jemand versucht freizulegen an ein paar Stellen wie Beinschild und Koti.

Danke für deine Tipps. Ich werde es mal auf die Art und Weise probieren. Vor dem Schraubenzieher hab ich allerdings ein bisschen Angst. Nicht, dass dann das Beinschild zerkratzt. Unten versuch es ich mal vorsichtig mit Abbeizer, da kann ich ja nicht viel kaputt machen.

Guten Abend, ich habe eine 50 L im Originallack rosa, darüber sind drei Farbschichten und zwar blau, weiß und schwarz. Keine Spachtel, soweit ich das beurteilen kann. Ich habe heute mal mit dem Hochdruckreiniger eine grobe Reinigung vorgenommen und siehe da, der Olack kam an einigen Stellen raus. Wenn man dann mit den Fingern ein bisschen rumgefriemelt hat, ist der Überlack schon fast von alleine abgefallen. Meine Frage daher zu weiteren Vorgehensweise, kann ich einen Plastik-?-spatel nehmen und an den Stellen vorsichtig mechanisch hebeln? Oder soll ich lieber die Reihenfolge Nitro > Aceton > Abbeizer einhalten, was wahrscheinlich wesentlich länger dauert. Oder soll ich es direkt mit dem Abbeizer probieren und der Überlack schält sich dann von alleine von dem offenbar nicht angeschliffenen Olack? Vielen Dank. PS: Das Bild anbei soll eine solche Stelle symbolisieren, wo der Überlack relativ einfach abgeblättert ist.

Lag vielleicht an der „Originalbereifung“ von 1965

Suche einen Kotflügel in shocking rosa. Tauschmaterial vorhanden, alternativ Bezahlung. Danke

Davon gibt’s leider auch hier haufenweise Typen…

EBay-Account seit gestern. Stinkt nach Fake.

Der „gute Bekannte,“ der hier auch mehr als bekannt ist

Aus dem GSF wird’s nach der Story glaub ich keiner sein