DiRoDi

genug geblödelt. eigentlich keine bösen überraschungen gefunden. unschön der nachlackierte bereich an der kaskade & einige farbkleckse die während der standzeit beim vorbesitzer rangekommen sind.

wetter is schön also ab in garten zur grundreinigung. wie bekomm ich das bremspedal vom rahmen? muss ich hebelarm vom gehäuse trennen od gehts ohne? hab ich von rally anders in erinnerung...

immer locker leute. grad ma die vorhandenen teile abgebaut. dabei is mir das im rahmen begegnet... o-teil od nachrüstscheiss???

iss nich der wird übergelackt

https://youtu.be/8ApENhkix3Y

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mir ist wichtig das die büchse nich komplett vom rost gefressen wird bevor ich mich ransetze. also wird der rahmen demnächst ner grundreinigung unterzogen & dann schaun wa ma was unterm dreck sitzt

sorry zu spät...hab schon dit beinschild abgeflext & an mein fahrrad getackert

mit zugenähten hosentaschen gerne

siehe oben werds probieren & mich vorher hier im board belesen! wird aus zeitgründen nen langatmiges thema aber egal.

ich denke genau so wirds laufen

yes - iss ne 2te serie, Bj.69 nen original-rücklicht hab ich da, muss nur farblich angepasst werden. scheint so als muss ich die in o-lack baun sonst werd ich geteert&gefedert motorseitig werd ich an der fuffi festhalten, soll eh nur was für "um die ecke rolln" sein.

jep - rundum olack. nix übergepinselt od am blech rumgefrickelt. bin mir sicher das alles was dran ist, auch original is. da wurde offensichtlich "nur" motor & gabel ausgebaut.

mein erster plan war das ding neu zu lacken & mit fuffi teilen & nem repro-lenker auf die strasse zu bringen, allerdings ist nach nen paar freundlichen schriftwechseln bezügl. o-lack & teilesuche wieder alles offen! bin auf weitere hinweise & ggf angebote gespannt hab ansonsten nur ne GFK-toolbox (nagelneu), Primavera-lenker & so nen englischen rennpott (RZ o. ä.) rumzufliegen.

2te Serie, Baujahr 1969 (Typenschild & Rahmennr. sind stimmig) ich mach ma nen extra thread für das projekt auf, muss aber vorwech bemerken das dit nen langatmiges unterfangen wird, weil: nen paar teile fehlen ich derzeit garkeine werkstatt dafür hab seit ca. 12 jahren nimmer an roller gefriemelt hab ...& noch nie an nem smallframe, obwohl ick die ziemlich sexy finde als erstet nen paar bilder, damit man sieht was da iss & in welchem zustand:

nochn grundsätzlicher hinweis: bitte keine anfragen wegen kaufinteresse! find ich sehr nervend & auch unhöflich ...ich weis wo ggf der vk-thread ist

danke dann werd ich ma in die richtung schaun. olack erhalt find ich jetz nich so wichtig aber werd ma nachlesen.

zum plan: will die kiste mit V50 teilen als fuffi wieder auf die strasse bringen. lenker mussn repro herhalten. dabei soll keinesfalls am blech geschnibbelt werden. um ne lackierung komm ich wegen rost leider nich vorbei. das dann allerdings o-farbton. fragen vorab: passt nen PK motor ohne cut im vergaserbereich od ist nen v50 mit ezündung ratsamer? was kann ich an gabeln einsetzen? pk, v50, primavera? ich mach mir keine hoffnung das teil mit o-teilen komplett zu kriegen. diskussionen diesbezüglich also überflüssig. dank vorraus

nich sowat molly

mach dir keine hoffnung. der trick is, sowat dort 15-20 jahre vorher zu versenken. ab nem gewissen alter vergisst man das dann ps: im andern kontext könnt man deine frage arg missverstehn

olack is das beliebte blau. motor fehlt ...mehr als o erwähnt hab ich nich auch kein lenker. werd demnäxt ma gescheite pix posten.

morjen... meld mich hier in dem strang an: hab grad meine Rally & PX mangels bewegung hier verkauft & wollts thema vespa damit eigtl. beenden. beim keller auskehrn bin ich auf nen SS90 rahmen gestossen & wieder dezent angefixt. kurz gesagt ich werd in zukunft wohl hier ab&an mit depperten fragen glänzen da ich an smallframes nie gefrickelt hab. im besitz: nen 69er SS90 rahmen. kotflügel. seitendeckel & schriftzüge. original typenschild (silber geschraubt) is auch dranne ...also fast komplett der haufen