Ralf1311

Es geht mir ehr um die Bremswirkung. Kann man denn einfach auf eine Bremmstrommel für offene Felgen in 10", die mit den 5 Halterungen, umwechseln?

Also sollte die Bremstrommel kein Ausschlusskriterium sein. Ist sie wirklich so schwer gegen eine 5 Loch aus zu tauschen? Hab im Kopf das man die gesamte Aufhängung wechseln muss.

Ich hab Gelegenheit eine ital. V50, also Typ R mit den 9" und geschlossenen Felgen zu kaufen. Ich weiß das es Umrüstsätze auf 10". Meine Frage: Ist die Bremswirkung bei diesen Bremstrommeln schlechter als in der deutschen 10" offene Felgen Version? Umrüsten lässt sich die Bremstrommel glaube ich nicht so leicht.

Aha, wieder was gelernt. Ich sagte ja, korrigiert mich wenn ich unrecht habe.

Von meiner Frau, sie hat einen polnischen Führerschein und polnische Autopapiere. Damals hieß es: "Die müssen sie innerhalb eines Jahres umschreiben". Heute ist auch der polnische Führerschein EU weit gültig und es muss nix umgeschrieben werden. Daher dachte ich, was dem Auto recht ist, kann der Vespa nur billig sein. Ich finde eh doof das die Papiere keine EU- weite Gültigkeit haben.

Ich muss auch mal meinen Senf dazu geben. Bitte korrigiert mich wenn ich Unrecht habe. Ist es nicht so: Es gibt für ital. (äh ausländische) Papiere eine Übergangsfrist von einem Jahr. Da die Fuffi aber jedes Jahr neu versichert wird, fängt diese Frist immer wieder neu an. Also eine Gesetzeslücke.

Ich muss auch mal eine Frage zum Besten geben. Ich habe eine V50, auch Falschluft am Vergaser. Alles ausprobiert. Es kann nur die Fehlerquelle Filzring oder O-Ring sein. Ich glaube nicht, dass in den Dellorto SHB 16.16 ein O-Ring rein kommt. Im Vergaserauslass, oben rechts in der Ecke ist eine kleine Aussparung. Vermute mal dadurch wird Gemisch eingespritzt bei offenem Choke. Der O-Ring würde diese Öffnung doch nur verdecken.

Danke, werd ich machen

Was hab ich damit vor??????? Mhhhh, um ehrlich zu sein weiß ich das selbst nicht. Mein Popo soll sanfter über die Straße gleiten. Ich fahre keine Rennen. Ich schleiche durch Kurven, aber hasse Schlaglöcher. Ich wollte einfach nur mal Geld raushauen weil ich nicht weiß wohin damit. Meiner Wespe was gutes tuen.

Hi, welche Stoßdämpfer könnt ihr denn empfehlen? Ich hab die SIP Performance II im Auge, taugen die was? Soll auch gute der Marke Bitubo geben....hier gefällt mir aber der Ausgleichsbehälter optisch nicht. Welche ohne diesen Ausgleichsbehälter sind noch gut? Preis ist jetzt nicht ganz so entscheidend.

Hallo, kurz eine Frage zur Vergasermontage. Muss ich den O-Ring im Vergaserauslass weglassen wenn ich einen Filzring verwende oder brauche ich beide? Ist es ratsam die 4 Rillen im Vergaserauslass z. B. mit Teflonband oder Loctite zu verschließen? Danke für eure Tipps.

Stimmt, beim 2. Lesen klingts schon besser. Danke

Ohje Ohje, das klingt auf der ersten Lesung nach viel Arbeit und viel Fehlerpotential. Bezweifel das ich das hin bekomme. Da werde ich wohl mal zum 2 Radmechanikus gehen müssen. Übrigens.....einen ganz neuen Vergaser kaufen z. B. einen 19er wo schon alle Düsen und alles korrekt eingestellt ist macht das mehr Sinn?

Filzring, nö...den hab ich mir jetzt nicht angeguckt. Werde ich morgen als erstes machen. Tausend Dank

Ich hatte eine 42ND und eine 78erHD War der Meinung sie läuft zu fett. Die kleinere ND hab ich eingebaut, da ich beim loslassen des Gasgriffes ein schnelleres Anspringen d. H. eine schnellere Verringerung der Drehzahl erreichen wollte.

Hallo Leute, ich habe heute mal meinen o. g. Vergaser sauber gemacht. Neue kleinere Düsen rein HD70 und ND38 bei einem DR75. Nach dem Wiedereinbau heult der Motor auf als ob er Falschluft ziehen würde. Hab doch alles ordentlich festgeschraubt. Wird die ND eigentlich ganz reingedreht oder fungiert sie als Gemischeinstellschraube ähnlich der mit der Feder dran? Irgendwas mach ich doch falsch. Bin dankbar für jeden guten Rat.

Hallo Leute, ich habe heute mal meinen o. g. Vergaser sauber gemacht. Neue kleinere Düsen rein HD70 und ND38 bei einem DR75. Nach dem Wiedereinbau heult der Motor auf als ob er Falschluft ziehen würde. Hab doch alles ordentlich festgeschraubt. Wird die ND eigentlich ganz reingedreht oder fungiert sie als Gemischeinstellschraube ähnlich der mit der Feder dran? Irgendwas mach ich doch falsch. Bin dankbar für jeden guten Rat.

So, jetzt komm ich .....Ich hasse Lambrettas. Punkt Die sind so unsexy.

bitte nicht noch mehr komische Smilies, ach bei 10 Smilies mag ich immer noch keine Lambretta.

Lambrettas sehen scheiße aus. Die haben keinen sexy hintern. Die können ruhig in der Scheune vergammeln.

Sowas? Unversämtheit. War eine scheiß Scheune

ohhh, schön.....jetzt glaub ich auch dran .... ich hab mich auch irgendwie gefragt wie man in so eine Scheune rein kommt....ich glaub da muss man ganz schön viele Scheunen abklappern.... erst wenn man dann in Frankfurt einen 300SL oder in München einen Ferrari 250 GT gefunden hat, diese natürlich links liegen gelassen hat....... dann findet sich vielleicht auf dem letzten Dorf doch noch die Vespa.

Hallo, hat jemand von euch schon mal in einer Scheune eine super erhaltene Vespa, natürlich eine von den ganz seltenen Modellen, gefunden? Selbstverständlich mit Originalpapieren im Gepäckfach. Natürlich unter einer Plane damit man sie nicht putzen muss. Habt dem Scheunenbesitzer oder Bauern 100 Euro in die Hand drücken wollen und er wollte sie nicht annehmen mit den Worten: "Ich bin froh wenn ich den Schrott nicht entsorgen muss". Er hat natürlich beim Aufladen geholfen und sich tausendmal für die kostenlose Entsorgung bedankt.

Cool, kauf ich erstmal bis ich Lust auf größere Umbauarbeiten bekomme. Passt diese Hupe in die vorhandene Blechnase?

Was haltet ihr von einem Spannungswandler?