inna halle

keiner?

es ist da!!! und aus versehen aufgerissen weil ich dachte es wäre was anderes. und super,hab ja selber nen S.2 gespann. danke nach köln.

war so geplant,war nen preisausschreiben in der zeitung mein schöner garten. geil ne?

gestern aufem weg zurück aus der autostadt in wob.dachte ich guck nicht recht. die austellung motorrad-ikonen kann ich auch nur empfehlen für jeden der interesse an 2rädern hat.

spannung steigt, eben nen päckchen vom nachbarn geholt und . . . nichts. ne rattenfalle von nem preisausschreiben.shit. ich warte.

1650.

schon länger verschickt aber noch nichts bekommen. ist aber ja noch ne woche.

wems zu teuer ist:danke fürs puschen. wer echtes interesse hat:pm mit nem ernsthaften angebot.

mit prismen funktioniert sicherlich auch,habe nichts anderes gesagt. das auf spitzen messen ungenauer ist oder schlechter funktioniert ist einfach nicht richtig. was mir mit prismen nicht gefällt ist das die welle nicht axial gelagert ist und ich nicht immer an einer stelle messe. wie auch immer,mir ists zu theorethisch,ich denke man kann auch alles zerreden. ich bin raus.

preis runter und topic hoch.

ich richte die welle aus sodaß sie an den lagersitzen gemeßen rund läuft. dann kontrolliere ich nochmals mít der meßuhr weiter außen auf den wellenstümpfen ob alles paßt. entscheidend ist aber eher der rundlauf in den lagersitzen. und eine welle mit einem krummen hubzapfen hatte ich noch nie. so und nochmal nachgedacht über beide methoden. die welle dreht soch um die kurbelwellenachse also auch die senkungen an den enden der wellenstümpfe. und zu dieser achse sollten die lagersitze und der rest rund laufen. die senkungen sind auch nicht zum spaß da sondern aus der herstellung und von daher auch mittig. daher ist das auf die spitzen nehmen erste wahl.

soll nicht arrogant sein jetzt aber, hast du schonmal ne welle gerichtet? die praxis zeigts halt,nur theorie hilft da nicht.

nein.

konntest du. aus eigener erfahrung kann ich aber sagen daß das alles nicht stimmt. wenn eine kurbelwelle auf spitzen genommen und an den lagersitzen gemessen jeweils 0/100mm schlag hat,dann dürfte sie wohl rund laufen. ebenso ist die federkraft so minimal daß sie die welle nicht mal ansatzweise zusammendrückt. praxis geht or theorie. zumindest hier.

bitte erklären warum das so sein sollte. danke.

hi, nen bekannter hat bei ihm seinen roller gelassen zur reparatur. lief aber alles nicht so wie geplant. kennt ihn hier wer und hatte vielleicht ähnliche probleme. und ja,tel und adresse sind bekannt. danke und gruss,marc

beispiel sowas hab ich mir mal gegönnt. gibts manchmal für die hälfte von dem hier.

so mal aktuellere fotos.wird gerade gemacht,chrom und streifen ab,sauber machen,tüv gegen aufwand neu kein ptoblem und gerne. warum die farbe so anders aussieht keine ahnung.kommt dem originalen aber näher. gruss marc

alles zusammen nicht alzu teuer . . . wenn man mal guckt was dabei ist.

ist fast voll aber danke!

hast pm.

hoch damit.

hoch damit oder auch gerne ab unter nen fremden weihnachtsbaum.

schöne fotos,stimmt.

als unwissender, kann mich mal irgendwer oder saban selber aufklären was er/du fährst das du/er nicht mehr fahren darf? danke. und,anmerkung 1,für mich schwer zu verstehen. darf man in klasse 2 und 3 LF-motor in SF-chassis fahren?