inna halle

kann mir immer nicht vorstellen das die halter an den kettendeckel mit einer schraube lange halten. wie sind die erfahrungen?hat doch zb der rs auch,oder?

das mit den gealterten spulen ist mir klar.auch wegen fehlfunktion wenn warm. meßwerte wären trotzdem super.als anhaltspunkt. kerze gewechselt,klar.mehrfach aus verzweifelung. ne andere grundplatte wäre super. muß mal sehen ob hier wer eine hat.

kontakt und kondensator sind neu. gibts meßwerte für die zündspule und grundplatte? auf der grundplatte sind 2 spulen,nehme mal an eine fürs licht und eine als erregerspule.

hmmm . . . auch nicht schlimm. plastik aber immerhin.

selbst nach längerem fahren wie gestern,also ne gute stunde,ist der motor normal warm,man kann den block anfassen. mit choke läufts nicht besser wenn sie gerade fährt. vergaser ist der der drauf gehört,meine 16/16. schwimmernadelventil wäre ne möglichkeit.obwohl . . . kerze sieht gut aus,schön braun,eher ne spur zu fett. könnte kotzen,glaube ich hatte noch nie ne smallframe in den fingern die auf anhieb wieder lief.

nicht optimal aber zündung vorm zerlegen markiert und wieder so eingestellt.war noch nie offen der motor oder zerlegt. auspuff? zugerotzt kann ja sein aber das er dann son sympton hat? kann ich mir nicht vorstellen.

spritschlauch neu,benzin auch,vergaser gereinigt.benzin kommt an,hahn ist frei,tankdeckel auch io. hmm,kondensator neu eingelötet,mit sicherheit keine kalte lötstelle. zündspule?wird ja nicht sonderlich warm,eigentlich garnicht als ich sie gestern mal angefaßt habe während ner zwangspause. noch andere ideen?

smallframe scheinen nicht so mein ding zu sein . . . ss50,motor original mit nem 50er dr aber ori-zylinderkopf. neu gelagert und abgedichtet,neue kontakte und kondensator. motor läuft gut,knapp 70 aufem tacho. wenn man fährt geht er nach ca 5 km aus und springt erst nach einiger zeit wieder an,je länger man fährt sprich je wärmer der motor wird desto kürzer wird die mögliche fahrzeit. irgendwelche ideen?

nach den erfahrungen von einigen mit umgepinten kolben würde ich wohl bei wahl nischts machen lassen. denke auch eher 4T ist mehr so sein ding.

scheibenbremse hinten! oder nur falscher text?

keine ahnung und noch nie gesehen in echt. sind das beides die gleichen lager nur eins abgedichtet also 2rs oder doch unterschiedliche?

mag sein, schadet aber sicherlich auch nicht für eine bessere bedienbarkeit der kupplung.

das lager ist schon arg klein und auch kein axiallager also garnicht für die belastung gemacht. aber der vorteil von weniger metallabrieb wäre da.

ist das heck abnehmbar?

falsch ausgedreht kanns nicht sein,technisch nicht möglich. wird nach dem beschichten eh gehohnt und da bleib nicht eine stelle zu weit drin stehen. bist du sicher das die beschichtung weg ist auf der zunge und nicht eher alu auf der zunge ist? was ist unterhalb des einlaßes auf der beschichtung?

habe auch noch nie probleme mit gehabt bei lamy,mit dem druckpil original meine ich,selbst bei LI mit TS1 nicht. @ phil sck:danke weiß ich bescheid.

doch klar paßt auch. bin mir nur nicht sicher ob es wirklich funktioniert,hab immer widersrpüchliche aussagen gehört/gelesen.

wo ich gerade dran denke:gibts nen termin wann es die vorderen bgm dämpfer wieder gibt? gruss marc

verschickst du es gegen portoerstattung ?

seh ich auch so,nehme so wenig wie möglich medikamente. und das sieht für mich auch nur nach reiner propaganda aus,mehr nicht.

geil find ich das schnelle senden ner pm aussem topic raus.top.

danke nehm ich auch. aber eine ist keine.

immer noch.

hoch und runter.

ja klar rb 22 aber ein hersteller.