superschnuddel

Verstehe ich dich richtig? Polini 133 Doppelansauger mit Membranstutzen? Neu oder gebraucht? Mit Vergaser? Wieviel der Spaß?

aber sonst gayt's gut? :love: :love: :love: :love: :love:

Ich habe noch nie von einem Doppelansauger Fahrer gehört, das er dieMembran am Zylinder dicht bekommen hat.... Alle mit denen ich gesprochen habe, haben sich bisher über Falschluft beschwert. Vielleicht schaffst du es ja als erster von dem ich höre, das er es geschafft hat.....

Hi, das deine Kickstarterwelle ganz leicht raus kommt, ist nicht schlimm, das hat sie schon vorher gemacht und ist dir nur nicht aufgefallen. Du must den Motor öffnen und das Kickstarterzahnrad erneuern, hilft leider sonst nix. Auf dem Zahnrad sind sehr schmale Zähne, die sich auf der Nebenwelle einhaken, diese sind verschlissen. Viel Spaß beim schrauben.

Bist du sicher das du ein reines Vergaserproblem hast? Ich habe den gleichen Vergaser mit ca 224ccm, aber die Probleme die du beschreibst, hatte ich nie, selbst als ich ihn beim ersten mal abgestimmt habe und alles völlig falsch eingestellt war. Ganz primitiv: Neue Kerze, neuer Stecker, Keil kontrollieren, wirkt manchmal Wunder. Auch der Pick-up kann dir da manchen Streich spielen... :haeh:

Tja, bei mir war es immer entweder die Ölablasschraube die leicht gesifft hat oder der Hebel am Kupplungsdeckel. Da ist nämlich ein kleiner Gummidichtring drin, das Öl läuft dann am Zug entlang nach unten. Meist ist eh alles so dreckig das man nicht richtig sieht, wo es genau herkommt.

Sieht brutal aus. Passt das noch mit dem Vergaser wenn der Motor auch eingebaut ist? Der Winkel vom Einlass sieht etwas ungewöhnlich aus. Aber wenn das passt, sieht das sehr viel versprechend aus....

Hallo, dein Problem ist wirklich lustig. Es könnte etwa so sein: Dein Vergaser zieht ein wenig falsche Luft - z.B an dem Gummi das das Gestänge abdichtet und den Gasschieber führt. Habe ich schon an der Fuffi öfter erlebt. Am besten ein bißchen Fett drauf, das dichtet meist ganz gut. Das Klackern klingt nach Schaltkreuz das am Zahnrad anschlägt. Bei jedem Klackern wird der Motor dann etwas weiter gedrosselt, da der Motor nur wenig Falschluft zieht. Das Klackern kann schon mal passieren wenn die Kiste mehr als 30.000 runter hat, je nach dem wie gut der Fahrer schaltet... Ganz zum spaßen ist das Ganze auch nicht, manchmal springt auch ein Gang rein, wenn das Schaltkreuz zu fertig ist. Ich habe mal eine Fuffi erlebt, die darauf hin die Wand hochgefahren ist, vor der sie Stand. An die Decke ist sie allerdings nicht gekommen.....

Suche SS 90 / 50 Lenkkopf, wenn möglich komplett. Über Geld läßt sich reden, wenns was taugt...

Dem Mann kann geholfen werden. Was hättest du gerne? PX 200 original, ca. 4000 km, oder Mazzucheli Rennwelle, kein Langhub? Ähnlich geringe Km Zahl, beide in sehr gutem Zustand.

Warum kaufst du nicht einen neuen? Oder willst du nicht soviel Kohle ausgeben? Kann man ja verstehen. Bei Chaoten-Rolf in Frankfurt gabs die immer vorrätig, allerdings wollte die Schweinebacke for der Euroumstellung schon 200 Steine haben...

Ich habe einen Zirri mit wenig km (ca. 150), nur leichte Laufspuren aber ohne Klemmer abzugeben. Ist vor Inbetriebnahme gehohnt worden. Grund für Verkauf: Zu Material mordend. Einmal bei 8000 verschaltet, ein Schaltkreuz kaputt. Außerdem ist der Zylinder unter 6000 UPM entäuschend mit Membran und englischer Tüte. Also: Besten Leistung sollte er mit billiger, italienischer Tüte, Drehschieber, großem Vergaser bringen. VHB 125,--Euro, + Versand, Bild kann geschickt werden. Schnuddel@lycosmail.com