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Ach nee ! Max PS.: Ned weinen, habs damals auch ned gmacht als ihr eure Weltpokalsiegerbesieger-T-Shirts gedruckt habt! Soll ja jeder mal seinen Spaß haben ! Aber dass immer noch Typen mit dem Shirt rum rennen is doch mittlerweile schon peinlich! Könnt ihr ned mal was neues "tolles" leisten und euch auf die Shirts drucken?

Das macht mir nicht wirklich mehr Mut endlich mal zum Doktor zu gehen ! Naja mal sehen was ich mach........ Max

Du hast die Bremstrommel zerflext?!?!? ( :uargh: :heul: :grr: Naja wenigstens hast die Mutter nun weg ! Max

So ich geb nun auch meinen Senf dazu! Habe um die 26 PS und ein HP4 Lüfterrad. Ich bin seit Jahren mit einer normalen originalen 200'er Kupplung mit 4 Scheiben DR rumgefahren. Die Kupplung funktioniert super, rutscht nicht, geht weich zu ziehen und rupfen tut auch nix! Seitdem ich aber öfter mal bei QM's unterwegs bin, reichts nimmer. Eigentlich ist die Kupplung nach 2 oder 3 Starts im Arsch. Rupfen und andere komische Sachen sind dann angesagt. Bei normalem Fahrstiel evtl. auch ohne HP4 halten die DR-Scheiben aber ewig! Muß halt jeder wissen für was er den Roller braucht! Habe jetzt einen Gravedigger-Cosakorb, aber leider noch keine Cosa Innereien damit ich sie einbauen und testen kann! Max PS.: Hat wer eine gebrauchte, originale 200'er Cosa-Kupplung abzugeben ?

Die Mutter anbohren und mit einem kleinen Kreuzmeißel den Rest geben. Damit du mit dem Bohrer nicht abrutscht, ankörnen! Kauf dir einen guten Bohrer, du wirst sehen der kann dann auch was an der Mutter! Aufpassen dass du nicht ins Gewinde von der Hauptwelle kommst! Wennst mitm Abzieher ned weiter kommst, muß des so gehen! Max

Motor einbauen und selber hinfahren ! Max PS.: Schau mal bei billigerverschicken.de vorbei und gib dort Gewicht und Maße ein! Evtl. sollt der Rahmen auch auf einer Europalette sein?!?

Hmm, dumm dass man immer wieder hört das die OP nix gebracht hat und weh und alles macht ! Ich bekomm auf einem Nasenloch so gut wie keine Luft und das andere is auch ned so der Bringer. Von meinem eigenen Schnarchen wach ich oft selber auf und bin jeden Morgen schweißgebadet und nie ausgeschlafen. Deswegen spiele ich schon länger mit dem Gedanken das Ganze mal richten zu lassen. Aber bei den Aussichten vergeht einem der Gedanke eigentlich wieder! Max PS.: scheiß Frau

Die Geschichte ist ja zu geil ! Naja wenigstens wißt ihr jetzt an was ihr drann seid! Max

FM4 rulez! Hab mir extra für die Werkstatt einen Radio für 70 Euro gekauft ums dort auch empfangen zu können! Max FM4 rulez! Hab mir extra für die Werkstatt einen Radio für 70 Euro :plemplem: gekauft ums dort auch empfangen zu können! Max

I war no nie aufm Oktoberfest! Vieleicht kann mich ja mal jemand mitnehmen! Trinkfest wär ich ja eigentlich, brauch nur noch an Platz im Zelt, und jemanden der mich dann da auch wieder raus trägt und aufpasst dass, wenn ich irgendwo schlafe, mich keine schwulen in den A***** fic****! Max

Dein Wort in Gottes Ohr! Max

Hmm, hab eigentlich bei meinen Sachen schon immer den günstigsten Anbieter gefunden! Naja, einen Versuch ists wert! Max PS.: Iloxx holt es von dir zu Hause ab! Benzin, hin und her gefahre............ Egal

Wennst in Zukunft mal wieder was in der Richtung suchst, probiers mal HIER ! Max

Eine Frechheit diesen dahergelaufenen Ami-Aussi-was weiß ich Krokodilbezwinger mit unserer Else zu vergleichen! Max

Schau ich aus als ob ich mir ein Hotel leisten könnt! Tz Tz Tz......... :plemplem: ! :wasntme: Am Freitag is doch eh nix, oder?!? Pfff, bis jetzt war i immer lieb zu dir, und des auch mit Bier und Schnaps, oder nicht?!? :love: Und letztes Jahr sind wir Heim gefahren weils halt mitm Zelten irgendwie schlecht war, und i einfach nur noch in mein warmes Bettal Daheim wollt, und ned wegen was Anderem!!!!! Freu me scho wenn ma uns mal wieder sehen ! Max

Legastheniker! Mit "h", wenn schon dann wenigstens richtig ! So, aber nun wird wieder das Lager gewechselt! :wasntme: Max

Wird wohl wie weiter oben schon mal angesprochen an den unterschiedlichen Herstellern der Lager liegen. Als absolute Maße gelten wohl nur der Außen- und Innendurchmesser, sowie die Breite des Lagers. Was dann der Innenring für einen Außendurchmesser hat, liegt dann an den Nadeln bzw. dem Innendurchmesser des Aussenrings. Deswegen sollte man auch den Innenring immer mit wechseln! Max

Herdplatte, Trockeneis, Kältespray, Backofen, Schnee vom Großklockner, Magma von da Hölle :plemplem: :plemplem: Mitm stinknormalen Heißluftfön den Ring warm machen und auf die Welle plumpsen lassen! Vorher mit irgendwas sicherstellen dass 1mm Spalt hinten bleibt und fertig! Man kann auch aus allem eine Wissenschaft machen ( ! Es soll ja kein Uhrwerk werden, und wenn doch, würds eh ned gehen ! Max

Keine Ursache, viel Spaß beim ! Noch eins: Laß dir keine RMS oder sonstige Nachbau-Teile andrehen. Auch beim Dichtungssatz für den Motor gibts Unterschiede! Die guten "originalen" bestehen nicht aus so einem dünnen Papier, sondern sind richtige, hochwertige Dichtungen. Ebenso sind bei dem "guten" Satz alle O-Ringe usw. auch mit dabei! Max

Komisch dass dein alter Ring aus Metall ist! Wie man auf dem letzten Bild in deinem anderen Topic sehen kann, hat der Simmerringsitz in deinem Motor eine kleine Nut ringsum! Wenn so eine Nut vorhanden ist, sollte eigentlich ein Simmerring aus Gummi rein. Äh ja, die sind ummantelt! Blau is gut, sollte dann ein Ring von BASF sein. Steht auch noch Cortecco drauf und sind meiner Meinung nach die besten. Zumindest ist bei mir so einer noch nie rausgeflogen!

Wie schon Jogibär schreibt ist dies das Nadellager! Das Lager besteht aus 2 Teilen. Dem äusseren Lagerkäfig mit den Nadeln drinnen, und dem inneren Laufring! Der Innere sitzt fest auf der Kurbelwelle und sollte beim Lagerwechsel von der Welle runter und der neue drauf! Da ich mal davon ausgehe dass du jetzt nicht weisst wie du das machen sollst, eine kurze Anleitung! Wenn der Lagerring zur Kurbelwellenwange hin einen kleinen Spalt hat, sollte es genügen mit einem Heißluftföhn den Lagerring aufzuheitzen und ihn dann mit 2 großen Schraubenziehern, oder besser noch einem passenden Abzieher, herunterzuhebeln. Sollte kein kleiner Spalt zum ansetzen der Schraubenzieher/Abzieher vorhanden sein, kannst den Ring mit der Flex, besser geht noch ein Dremel mit kleinen Trennscheiben, "anritzen"! So ca. bis zur Hälfte durch. Dann mit einem Meißel in dem enstandenen Schlitz ansetzen und den Ring sprengen. Jetzt ist die Spannung im Ring weg und du kannst ihn leicht abnehmen! Den neuen schön warm machen und auf die Welle fallen lassen, bzw. nicht warm genug ein wenig draufklopfen. Ich verwende hier irgendein Rohr welches vom Durchmesser her genau passt! Darauf achten, dass du einen kleinen Spalt zur Kurbelwellenwange läßt! Du willst die Prozedur mit der Flex beim nächsten mal nicht nochmal machen ! Hoffe dir ein wenig geholfen zu haben! Max PS.: Willkommen im Forum PSS.: Zu deiner Frage zu den Simmerringen gibts bereits genügend Themen! Die Suche funktioniert ja wieder

Und sich dann noch dabei wundern dass einem ständig die HP4's um die Ohren fliegen *duck* Max

Hoffentlich ist der Nighter ned wieder mitten in Ried! Wird sonst wieder schwer werden mit Zelt aufbauen! Und ausserdem mag i ned nach einem ganzen Tag Benzingesprächen und dem dazu gehörigen Bier und Schnaps mitm Roller mitten durch Ried tuckern müßen!!!!!! Max

CASSIUS - TOOP TOOP Sehr Geil das............ Max

Alles Gute auch von mir........... ! Max