sNoWmaX

Bin 1996 mit 210'er, 34 FlachDello, und VOLLWANGENWELLE (innen und aussen "angespitzt") unterwegs gewesen. Seit dem hatte i keinen Roller mehr, und bin grad dabei wieder einen aufzubauen. Damals hats für 24,5 PS gereicht (Ausdruck von damals vorhanden P4-Amerschläger). Deswegen die Frage, was die für mich neuen SchaliWellen bringen sollen? Klappt doch auch mit normalen Rennwellen (nochmal Stoffi-Wette), oder sogar mit ner modifizierten Vollwange?!?!?! Seids ned bös, wenn i so fragen stell, aber wenn i das alles lies, komm i mir wieder vor wie 16 ( und keine Ahnung hab.

Wie genau es ja nun geht, kann ja jeder auf der alten Worb-Seite sehen. Aber obs was bringt?!?!?!? "Normale" Rennwellen (Stoffi-Wette) scheinen ja auch ganz gut abzugehen. Also, welcher Motor geht mit Schali wirklich besser als mit normaler Rennwelle? Ja ja, Offtopic-Alarm, aber egal i mach doch ned a neues Thema auf, wo grad alle so schön am reden sind!

@Joerg Hab vor mir auch selber eine zu "basteln" sNoWmaX

@bremerPX, Guckst du hier, hat mir auch geholfen. Hab scho a par Motoren gmacht, aber mir isses auch mal passiert. :uargh: http://www.germanscooterforum.de/index.php...angräder+einbau Viele Grüße und danke an "Fettkimme" sNoWmaX

Wenn der Kolbenring "Picken" bleibt, kann er nimmer seine Dichtfunktion übernehmen. Um einen neuen Kolben und neue Kolbenringe wirst wohl nicht hinweg kommen! Viele Grüße sNoWmaX

@Gravedigger, Normale Drehbank. Die Halterung is echt super gworden. Hab den Kopf schon laufen lassen ->ohne Eiern, muß ma halt a bissl einrichten. Eigentlich kanns losgehen, wenn ich nur a Zeichnung finden würd bei der der Link noch existiert. Hat vieleicht noch jemand die Zeichnung Variante 2 von dem "Supercecker" rumliegen. http://www.germanscooterforum.de/index.php...opic=7386&st=80

Danke für die schnelle Antwort. Dann werd ich mir mal die 36 Seiten durchlesen ( . A Zeichnung wenn ich find wär super. Also Danke nommal. sNoWmaX

Hi Leute, Hab mir eine Aufnahme für die Drehbank gebaut, in die ich einen Zylinderkopf spannen kann. Nach dem ganzen Lesen hier frag ich mich nun was für Maße ein duchrschnittlicher Kopf für einen Malossi ohne Langhub haben sollte. Durchmesser auf 69mm? Brennraum auf ca 50mm erweitern, Kante verrunden? Wie breit ist die Quetschkante ca.? Ich hab einen Pinasco Kopf. Kann ich den als "Muster" hernehmen? Was meint ihr? Im voraus besten Dank und viele Grüße sNoWmaX @Gravedigger, danke für das Angebot einen Kopf für mich zu machen, brauchst aber nu nimmer

Hi Leute, ich bin damals (vor ca. 12 Jahren) mit einer V50 mit nem 180° gedr. 136'er Malossi, Zirri-Puff, und 30'er Vergaser der "durch" den Seitendeckel rausschaute jeden Tag in die Schule gefahren. Tja wie gesagt, des war damals!!!! Heute kennen sich die Polizisten viel besser aus, teilweise haben die jungen ja selber mal sowas gehabt. Es muß jeder selber wissen was er macht und fährt. Aber nun zu deinem Problem. Du wirst wohl den TÜV mit einem "ohne-Drossel-Rohr-Auspuff" nicht beeindrucken können. Schau halt mal ob du so einen Puff irgendwo billig her bekommst. Dann kannst ja des Rohr mal abschneiden, das Loch im Auspuffkörper zuschweißen, und das Rohr, welches ja dann eigentlich nur noch Zierde ist, wieder drann schweißen. Ich glaub, das dies auch ein "moderner" Polizist nicht merkt, ja nichtmal der TÜV-Prüfer. Naja, aber jeder muß es selber wissen mit was er rumfährt. Bei meiner Rally ist alles eingetragen. Da machts eigentlich schon mehr Spaß.........obwohls auch irgendwie lustig war, den Polizisten damals in der Stadt davon zu fahren :grins: Viele Grüße sNoWmaX

Werd i morgen machen.

Ich hätte noch einen. Leider ohne das Kabel mit den Windungen für die Drehzahlaufnahme. Ich denk mal das man des aber selber bauen kann. So gut wie neu, keine Kratzer im Glas usw. Hab ihn nur kurz dranngebaut und die Kabel halt für meine Zwecke umgeändert. Für 75 Euro kannst ihn haben. Viele Grüße sNoWmaX

Sind beim TS1 die Löcher zum befestigen nicht anders?!?!? Ich hätte noch eine originale aus ner RD mit Stahlplättchen und dem Membranblock. Zum aufschweißen oder so optimal. Bei interesse einfach melden. Viele Grüße sNoWmaX

Hi, Ich hab einfach bei einem Werbeschilder-Macher gefragt, der auch Busse usw. beklebt, ob ich ein par Reste von so einer Folie, die er benutzt, bekommen kann. Reicht leicht für solche Streifen und hat nix gekostet. Die hättens sonst weggeworfen. Beim Aufkleben mußt du den Lack mit Spülmittel-Wasser nass machen, auch die Klebeseite der Folie. Du kannst nun die Folie so platzieren und ausrichten wie du möchtest, ohne das sie gleich kleben bleibt. Mit einem Fön, normaler reicht, warm machen, damit die Folie sich den Rundungen besser anpasst. Nun mußt du von der Mitte aus anfangen das Spüliwasser mit den Fingern (besser ein geeigneter Rakel aus Gummi oder so) nach aussen zu drücken. Dadurch bekommst du keine Luftblasen drunter und kannst halt echt geil den Rundungen folgen wie du möchtest. Ich hoffe ich hab dir ein wenig helfen können. Viele Grüße sNoWmaX

So, nun ists raus, und ich schäm mich zu tode!!!!! Das Gangritzel vom 2. Gang war falsch rum drin :uargh: ! Schon klar das ich dieses "klackern" vorher noch nie gehört hab -> hab ja auch bis eben noch nie ein Ritzel vertauscht. Danke für eure Antworten Viele Grüße sNoWmaX

Hi GLRacer, hab dir grad a PM gschickt. Schick mir deine Nummer dann könnma des noch bereden. Wär schon interessiert. Viele Grüße sNoWmaX

Hi Leute, Ich such noch einen 30'er TMX mit Powerjet. Hätte einer von euch noch einen rumliegen. Bitte keinen Schrott anbieten, Schieber usw. sollte möglichst ohne Riefen sein, nix abgebrochen oder Risse. Neu oder gebraucht, über den Preis werden wir uns schon einig werden. Also kramts mal in euren Kisten rum! Vielen Dank sNoWmaX

Interessant wie viele Leute auf einmal den "alten" Thread betrachten. Haben ihn wohl auch noch ned gekannt?!?

Ups Sorry, :uargh: Dieses Thread offiziell wieder schließen möcht @Admin Ausser es gibt neue Sachen, weil des alte is ja scho a halbes Jahr alt! sNoWmaX

Sers Leute, Mich würd mal interessieren was ihr so für Fräßarbeiten am Zylinder, Motor und Einlaß (Membran) gemacht habt. Da habts bestimmt a par nette Bilder, von denen andere noch was abgucken können. Wenns was reinstellts, vieleicht mit Begründung, warum und wieso eben diese Ecke noch weg mußte. Wär mal interessant was da so zusammen kommt! Vieleicht auch Mißglücktes, wenns sowas bei uns überhaupt gibt . Bin schon gespannt was alles kommt. Viele Grüße sNoWmaX Ach ja, und von nem PX Motor sollte es sein!

@al dente, ok is scho klar, des nächste mal werd ichs so machen. @Fettkimme.... ich weiß auch nimmer was los ist. Normalerweise solllte alles funzen... Viele Grüße und Danke für die Tips!!!!!!!! sNoWmaX

@rolling rambo, habs mit einen Kabel zusammen gemacht. Kann normal ned sein, das ich sie vertauscht hab, aber irgendwo her kommts klackern halt doch (

@Mangom@n, werd den Motor morgen nochmal zerlegen, und schauen was los ist. Kann sein sein das es so ist, hab zwar aufgepasst, aber naja

@CDI, hab heut schon bei 2 PX'n mal des Hinterrad gedreht -> beide "lautlos". Hab scho an Dichtsatz bei da Hand und werd heut oder morgen nommal auseinanderbauen. Irgendwas stimmt da einfach nicht! Es ist nicht da erste Motor den i gmacht hab, und bei den anderen war auch kein klackern. I meld mi dann wenn i weis was es war. Danke und viele Grüße sNoWmaX

Hmm, mit dem Lager kannst scho recht haben, aber davon kommts klackern nicht. Werds nächstesmal anders machen. Aber ich bild mir ein das es schon ein ziemlich starkes klackern ist, so wie gleich ein Gang einspringen möcht. Naja was solls, nochmal auseinander und schauen ob wirklich alles richtig ist. Ich dacht ja das es vieleicht was mit der Schaltraste zu tun haben könnt?!?!?!

Hi Leute, Hab grad meinen 200'er PX Motor zusammen gebaut. Nachdem alles zusammen war hab ich die Funktionstüchtigkeit der Schaltung getestet. Rad drann und daran gedreht. Wollt den Leergang einlegen, ging erst nicht, dann doch. Als er drinn war hats geklackert. Eindeutig das Schaltkreuz, welches irgendwie nicht mittig in den Zahnrädern läuft. Mit einer anderen Schaltraste wars etwas besser, und der Leergang ging auch ohne Probleme rein. Nur klackerts halt immer noch! Schaltkreuz (gekröpft) mit Unterlegscheibe, sollte eigentlich richtig drinn sein, da falsche Montage durch den Steg am Kreuz ja fast nicht möglich ist. Kann es sein das die Gangräder irgendwie zu wenig/viel Spiel haben. Hat jemand schon mal so ein Symptom gehabt. Ich muß noch zugeben, das ich auf die Schaltwelle gehauen hab, mit Gummihammer und nur leicht, um die Hauptwelle ins Lager zu bekommen. Aber das kanns eigentlich nicht sein, so fest war es nicht, das es das Schaltkreuz verbiegen könnt!?! :plemplem: Im voraus besten Dank sNoWmaX