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Sorry, haben die auch nicht! Max

Muß nachher eh zu unserem Industriebedarfshändler, welchen Durchmesser brauchst denn, ich kann ja mal fragen... Max

Will ja den Teufel nicht an die Wand malen, aber als bei mir mal die Gänge in hohen Drehzahlen nicht mehr geschaltet werden konnten, war ein Riss im Motorblock. Max

Kann schon sein das mit dem Vergaser was im Argen ist. Ich fahr halt schon ewig so rum und hätte eigentlich auch gar nix mehr gemacht, wenn ich nicht so eine Minderleistung angezeigt bekommen hätte, wär eh alles fein... Sicher ist alles gemacht was halt so "modern" ist, hab ich auch schon geschrieben Der Kasten selber ist von einem RD-Zylinder rausgeschnitten, praktisch die Mutter aller Membrankästen . Ich fahr ja schon seit ein par Jahren so rum, wenn da was angehen würde, wären die schon längst richtig Kaputt ... Max

Ich wusste ja nicht das 10°C soo wenig ausmachen! Wunderte mich halt das da 16° steht obwohls bei weitem wärmer war! Ich habe nicht gesagt das der Prüfstand nicht richtig geht, Nein das hab ich nicht! Ich habe hier gefragt wo bei meiner Minderleistung der Hund begraben liegen könnte. Also entspann dich mal wieder ein wenig .... Max

Dann wars wohl 200°C heisser als eingegeben Max

Die 16° würden bedeuten das es mehr Sauerstoff gibt, die Luft dichter ist, und der Motor mehr Leistung haben sollte. Wenns aber dann in wirklichkeit wärmer ist, weniger Sauerstoff da ist, würde zu wenig angezeigt werden. Denk ich mal..... Um wieviel ändert sich der Korrekturfaktor pro einem Grad Celsius. Luftdruck usw. gleich.... Max

Ich meinte ja auch, wenn der Flansch nur vorne am Zylinderauslass aufliegt und nicht zusätzlich noch hinten, könnte sich da schon was ausnudeln. Da wo der Flansch dann am Ende vom Auslass aufliegt, würde sich das wohl über längere Zeit ins weichere Alu "einarbeiten". Hab schon mal ein Bild von einem falsch montierten Flansch 1.Serie gesehen, das ging auch nicht soo gut... Max PS.: Hab mir grad die Bilder nochmal angeschaut! Wie soll der Flansch denn nach hinten zum Zylinder kommen? Da ist ja der Steg drinnen der den Anschlag vorne am Auslass bildet! Ich kenn die Edelstahl-Flansche nicht, aber eigentlich sollten die so sein wie die normalen.

Sehr geil, Glückwunsch an Bernd! Über 2 Minuten schneller als der zweite ! Und Schindi, wir haben dein gleichen Frauengeschmack! Danke, wer will schon immer diese doofen Roller sehen ... Man sieht sich dieses WE in Wackersdorf? Max

16°C steht auf dem Ausdruck den ich gepostet habe ! Hast recht, werd mich an den Ratschlag halten und besoffen geht der Roller subjektiv ja eh noch viel schneller ... Viele Grüße, Max

Da hast du Recht, Plug&Play geht hier nicht mehr. Aber dann klär mich doch bitte auf was ihr Ü30-Menschen für Tricks drauf habt ! Steuerzeiten, Auslass, Zündung usw... sollte doch alles passen... Oder schlaft ihr mit der Schwester des Prüfstandsbesitzers damit der nicht wie bei mir 16° C bei gefühlten Sonnenbrandtemperaturen von 27° einträgt?!? Max Eigentlich kanns mir ja eh Wurst sein, der Roller fährt wohin ich will und das meist schneller als die anderen, nur wenn ich dann wieder mal aufn Treffen dummerweise auf einen Prüfstand gehe, wundere ich mich doch....

Schnauze So, komm grad auf Umwegen durch den Biergarten wieder von der Garage Heim. Also, drinn ist eine HD 290, ND 15 und Nadel ist eine 6EN-55 Clip in mittlerer Nut. Hab jetzt erstmal eine 280'er HD eingebaut und den Clip eins höher gehängt. Hätte noch eine 6EN-53 Nadel, aber die schaut aus als ob sie fetter wär also spitzer ist, richtig? Kleinere HD hab ich im Moment nicht da, und ich werd erstmal morgen Testen. Obs besser wird kann ich wahrscheinich ohne Prüfstand eh nicht sagen, es geht ja jetzt recht gut ab. Der Motor hat davor auch bei länger Vollgas nicht geklingelt, mal schauen was er jetzt macht! Max

Würde ich dann bei dem Edelstahlflansch vom Helos auch machen. Hinten abstützen ist besser als nur vorne, nicht dass es den Zylinderauslass "hernudelt". Die Flansche der ersten Serie waren auch kürzer, hab die Flansche nur deswegen länger gemacht, damit ein Auspuffselberbauer nicht noch extra einen Blechstreifen für den Anschluss wickeln muß. Max

Wird wohl bei dem Edelstahlflansch dann so sein. Die Original Flansche gehen komplett über den Auslass drüber und stützen sich so vorne am Auslass und hinten am Zylinder ab. Schau mal Hier! Sollte eigentlich so aussehen ... Max

Man muß vom Auspuff das Teil was über den Zylinder gesteckt wird komplett entfernen. Statt dessen wird dann der Flansch draufgeschweisst. Es kommt nur ein O-Ring zum Einsatz, und der kommt in die Nut. Der andere "Absatz" dient als Zentrierhilfe und Anschlag beim Schweissen... Hoffe alle Klarheiten beseitigt zu haben .... Max PS.: 3 oder 4 hätt ich noch...

Werd dann mal in die Garage gehen und schauen was überhaupt drinnen ist. Max

So, nun will ich auch mal! Bin vom Ergebniss schon ein wenig enttäuscht, ich weiss nicht mehr weiter! Setup: Malossi 210 60'er Glockenwelle Kabaschoko Eigenbaumembrankasten mit RD V-Force 35'er Mikuni Düsen weiss ich nicht auswendig... S&S links Gravedigger Kopf mit 1,3mm Quetschspalte Parmakitzündung 24-17 Grad geblitzt Steuerzeiten um die 192/130, Auslass Trapezförmig und in die Breite gezogen... Kurzer 4. Gang und 23 Zähne Gravedigger Kupplung Pirelli SL26 110-80-10 Keine Benzinpumpe, aber 8mm Röhrchen ganz unten in den Tank eingeschweisst, Fastflow pur. Tank kann bis zum letzten Tropfen leer gefahren werden und war beim Prüfstand voll bis oben... Zylinder ist um 10mm unten abgedreht und eine 10mm Aludichtung verbaut. Ist bei dem Motor notwendig weil früher eine Suzuki-Conversion drauf war und die ÜS vom Motor größer wären als die vom normalen Malossizylinder. Durchs Abdrehen werden die ÜS größer und sie gehen in der dicken Fußdichtung dann weiter auf die großen, aufgeschweissten, im Motorblock... Auf der Straße geht der Motor wie die Sau. Im 2. Gang steigt der Roller ausm Gas noch auf. 3.Gang dreht auf der Straße über 105 Km/h. Ganganschluss gibts eigentlich auch keine Probleme. Nur wenns lang bergauf geht kommt er nicht von Unten raus in Reso. Wenn man den dritten ausdreht geht der vierte aber immer... Was läuft hier falsch?!? Oder war der Prüfstand doch kaputt ? Bitte um Anregungen/Meinungen/Kommentare zu der Kurve.... Danke schon mal und viele Grüße, Max

Geht das mit dem Ladegerät?!? Pumpt das nicht zuviel Strom in die Blitze? Ich hab dafür extra ein kleines Netzteil, kein Ladegerät! Max

Alles Gute..... Max

Wenn man lötet sollte man auf jeden Fall davor eine Lötpaste, Löthonig oder was es da auch immer gibt, draufschmieren. Kann mir nicht vorstellen das das Zinn sonst sauber in die Welle laufen kann. Zum Eckigmachen. Wie wärs mit einer Aderendhülsenzange? Hier z.B.! Gibts auch in billigeren Ausführungen... Max

Mensch Lenki! Des heißt "Goaßmaß"! Ich hoffe doch, oder liebe Veranstalter! Ok, es reichen auch "Goaßhalbe" ... Max PS.: Wem heiratest denn?!?!

Wir brünieren unsere Teile selber in der Firma! Rostschutz ist nicht wirklich, im Gegenteil, mir kommts so vor als würden die brünierten Teile schneller rosten als normal belassene! Wenns wirklich geil werden soll, dann vernickeln wir. Trägt nur ein par "müh" auf und sieht geil aus! Bin am Überlegen ob man das nicht auch für einen Auspuff machen lassen sollte! Max

Verwende eigentlich nur Silikondichtmasse, die geht schön mit Bremsenreiniger ab, aber wenns mal a "fremder" Motor ist, dann hilft mir dieser Schaber doch sehr.... Bahco Universalschaber mit Hartmetallklinge! Dichtfläche wird bei sachgemäßer, behutsamer Verwendung nicht zerkratzt und es funktioniert dank der geschliffenen Klinge super.... Max

Ich muß irgendwann die nächsten 3 Wochen am WE nochmal nach Düsseldorf zum Arbeiten! Hoffentlich nicht am Summersplash WE! Max

Das erklärt dann wohl warum ich dich nicht in Stockach gesehen hab! Gute Besserung Altaaa.... Max