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Eine RIESEN FETTE schreibt mit mir auf Facebook, sie ist vom Nachbarort! Ich kenn sie ned, warum auch? Is ja RIESEN FETT! Jetzt schreibt sie, fragt, ob wir uns mal kennelernen wollen! Ich, ja klar, wenn ich kotzen muss steck ich mir auch den Finger in den Hals... Ich hoffe sie hat das nun nicht in den falschen Hals bekommen! BIM BAM BINO... Hätte hätte Fahradkette! Max

Hosen Oba!

Gottseidank is das lang her!

Hey ihr Homos! Meine Frage war ned schlecht! Max

Inwieweit rechtfertigt Töten, erneutes Töten?!? Zahn um Zahn, Auge um Auge!? Und wie kann ein Krieg die Wirtschaft beflügeln? Das Geld für die Militarisierung zahlt ja der Staat! Der Wirtschaft gehts gut, aber dem Staat? Ich kapiers ned... Max

Guter Einwand, kann ich ned ausschließen. Der Roller hat zwar erst 7500 Km drauf, aber es war ein 75er DR montiert. Wer weiss wer da schon rumgemurkst hat. Wie gesagt, hab russisch mit Dirko Dicht gemacht. Du Gscheidhaferl! Rundschnurringe! Max

Ist die Düse ned a bisserl groß? Ansonsten kann ich dir nur sagen, schmier Dichtmasse auf den bekackten Ansaugstutzen! Max

NA iss doch wahr! Die Scheiße hier da! Hab mir die Finger, wenn nicht sogar die Arme gebrochen! Und?!?!?!? NEIN, der Vergaser geht ned auf oder in den PO-RING! Fi***** den O-RING, den**** Max

Oh weh oh weh!

Korrigiere mich, der O-Ring sitzt im Vergaser und der Ansaugstutzen will nicht drauf! Keine Chance! Hab jetzt alles mit Dichtmasse zugekleistert! Danke subway, Dirko statt Fett Fick die Smallframe-Horste, bin ich froh das ich meine Vergaser ned unter der Sitzbank hab! Max Vergaser gehören aussen hin, nicht unter die Sitzbank!

Auf diesem Wege auch nochmals die besten Glückwünsche... Max

Hab bei einem PK 50 XL 2 einen neuen KUWE/KULU Simmerring eingebaut. War definitiv kaputt, Benzin im Getriebeöl, kein Standgas und von hohen Drehzahlen kam er nicht mehr runter bzw. hat von alleine raufgedreht. Simmerring hatte auch deutlich sichtbar keine Dichtlippe mehr. So, nun hab ich alles wieder zusammengebaut und habe leider immer noch ein kleines Problem mit dem nicht ins Standgas zurückkommen. Standgas an sich is da und er kommt auch wenn man mal kurz das Gas aufreisst wieder schön runter, nur wenn man mal bisserl länger und höher drehen lässt dauerts ein bisserl oder er kommt gar nicht mehr runter und pendelt sich irgendwo bei einer höheren Drehzahl ein. Jetzt hab ich das Standgas mit der Einstellschraube ganz weit runtergestellt und dann die Flügelschraube wieder ein wenig rein, Standgas wurde dann wieder a bisserl höher, so das es passte. Ist dies der richtige Weg? Ich kenn mich mit den kleinen Dingern ned so aus, Sorry Ist das bei einer original 50er ein normales Phänomen oder hab ich noch wo anders Falschluft?!?!? Hilfe! Max Hab das Problem selber gefunden! Der Vergaser ist nicht in den O-Ring im Ansaugstutzen gerutscht! Nur leider mag er das auch mit viel gutem Zureden nicht! Ich könnte kotzen!

Nein, war noch nicht, Morgen wärs soweit. Mal schauen ob ichs mir antue Max

Alles klar. Das mit dem Klärwerk erscheint mir logisch... Max

Die Baseline von diesem Song, aber ohne das ganze Getüttel?!?!? Max

Ne ne, nur Haushalt. Ich weiss genau was du meinst, würd mich auch interessieren... Max

Warum sollte/darf man altes Frittier-Öl, und ich meine Öl, kein Fett welches im kalten Zustand fest ist, nicht in den Ausguss schütten?!? Max

Der April hat einen schönen Arsch Max

Max

Unaussprechbarer!

Wer "getunt" schreibt ist eigentlich schon draussen Viel Erfolg bei deinem Projekt... Max

Rockabilly Rap! Mexican Style... Max

Danke Tim Ey, kann sein das es auch unter einem Millimeter ist, auf jeden Fall spürt man deutlich einen Überstand. Beim 200'er darf das nicht sein. Beim 50'er wohl auch nicht. Meinst man soll wirklich das überstehende Gummi Abschneiden? Ich hab den Simmerring ned weiter reinbekommen, hab aber auch leider nicht drauf geschaut wie weit der alte Übergestanden ist.... Naja, wird scho wieder laufen..... Max

Hab schon ewig keinen smallframe Motor gemacht, hab nun das Problem das der komische "Rolf-Simmerring", Kulu-Seite nicht ganz seinen Sitz mag. Der steht noch ca. 1mm über. Kann man das so lassen, oder muss der auch bündig drinn sein? Ist ein Rolf 22 47 7 Der war zuvor auch drinnen. War der original? Hat volle Kanne Getriebeöl und Falschluft gesaugt! Von der spitzen Dichtlippe war nix mehr da! Kann man wieder so einen Rolf einbauen oder gibts da was anderes? Max