aleks_

hi leute, kein plan, obs so ein ähnliches topic schon mal gab.. ich hab auf jeden fall keines gefunden gleich zu meinem problem: hab nen 210er malossi letzte woche drauf. bin jetzt knapp 800km damit gefahren - sauber eingefahrn natürlich. wenn ich jedoch versuche, die gänge voll auszudrehen, dann bekomm ich im 3. oder 4. gang nen reiber oder sowas.. fühlt sich so an, als wäre für 2-3 sekunden das gas weg, obwohl ich aufm hahn bleib?! hab ich falsch bedüst? ist ein siri durch? ich blicks net.. hab den motor schön vorsichtig und sauber aufgebaut.. oman.. wer hat mich nen tip worans liegen kann?! hier nun meine config: px200 malossi 210er rennwelle si 24, loch im lufi, 160/be3/130, nebendüse so um die 2.7 sito+ 18° v.ot hab schon mit ner 128er HD oder 132 rumgespielt.. gleicher effekt.. grüsse, aleks.

und ich würd mich abbrechen, wenn die kiste wirklich so schnell is.. ok - laufleistung: 400km.. aber immerhin nix is unmöglich

hi micha, das hab ich mir auch schon sagen lassen: aus dem zylinder kann ich später nochmal was machen, allerdings mit viel aufwand.. ich denk mal, das werde ich auch tun.. das er blöd rumgezuckelt hat, hatte ich gemerkt, hab aber gedacht, es liegt an der falschen bedüsung und ich hatte vor, ne 135 HD gleich reinzuklatschen.. das die VERDICHTUNG allerdings zuviel war für den zylkopf, davon hatte ich keine ahnung.. naja, wie gesagt, den fehler mach ich nich nochmals grüsse, aleks.

hi leute, versuch mal kurz jedem ne antwort zu geben: - motor war geblitzt - bei hoher geschwindigkeit und vollgas hat er gezuckelt - der zylinder hatte guten bums unten rum - ich hab ne pxalt, also gemischschmierung - hab auch super getankt gehabt hab heut morgen mim uwe@sck kurz gefont, er meinte: der JL hat dem zylinder den tod gebracht wegen VIEL ZU HOHER VERDICHTUNG!!! ich hätte da angebl. nen andern zyl.kopf nehmen müssen.. is jetzt auch zu spät.. nextes mal überleg ich 2x bevor ich nen RAP auf nen motor schieb.. der kolben is glaub nich mehr zu retten. der hat beide kolbenringe überbacken !! der zylinder hat wie gesagt ne kleine aber ca. 0.5mm tiefe schramme unterm auslass. ohne neue nikasilbeschichtung wird das nix.. und das kostet eben gut kohle.. werd den zylinder am besten in der werkstatt irwo aufhängen und jedesmal wenn ich am schrauben bin, als ne art mahnmal rüberglotzen bevor ich losleg ich sach nur LEHRGELD!! grüsse, aleks.

hi leute, nach monatelanger forum-abstinenz melde ich mich wieder mit einem sehr peinlichen beitrag.. habe vor wenigen tagen folgende kombination zum klemmen gebracht: PX200 pinasco 213 24er SI mit: 190/BE3/128 (kein loch im luftfilter) JL-RAP der alu-zylinder hatte keine 150km drauf.. dachte mir: alu zylinder können nicht klemmen.. tja.. jetzt weiss ich es besser.. dat dingen aufgemacht >> resultat: staubtrocken!! würde jetzt gerne wissen, was ich mit dem zylinder noch anfangen kann?! > unterhalb vom auslass hats in der nikasil-schicht nen 0.5mm tiefen krater, ca daumengrosse fläche. aufm kolben hats die ringe an der unterseite festgebacken.. frage: kann ich den zylinder noch verwerten?! grüsse und NEXT MAL ZU FETT, AlekS.

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leute.. hier nun der abschlußbericht.. in stichworten: - hab den polini an nen kollegen verkauft: er läuft problemlos bei ihm - hab mir nen pinasco geholt.. gleiches problem - hab jz jemanden getroffen, der mir den fehler endlich nennen konnte STICHWORT: VORVERDICHTERPLÄTTCHEN!! tja.. entweder ich werd mit kaltmetall die riefen im kolben- gehäuse glätten oder mir neue motorhälften holen.. wer hätte an diese lösung gedachtß!? ich hab zumindest noch nie davon gehört.. - the end - grüße an alle, AlekS.

hi leute, hab hier noch nen polini 207er zylinderkopf rumliegen und bin keine 100km damit gefahren, weil ich den zylinder weiterverkauft habe.. interesse?! :) FP: 100DM.

ey manni 1. weil der kopf neu ist: 230 DM + 150 DM 2. das teil is eh schon weg.. ciao

moin vasko, ich hab den zyl. mit kopf jetzt an einen kumpel abgegebn... scheinbar läuft der zylinder bei ihm problemlos.. also lags wohl definitiv an meinem gebr. px 200 motor.. werd jetzt mal irwie die zündung durchcheckn und vielleicht mal mit nem neuen pickup beginnen.. dann allerdings nen pinasco draufmachen.. hab dieses jahr kein bock mehr nur am schrauben zu sein.. next year mach ich dann nen aggressiven eingriff in meine original sprint 150 ) so long, aleks.

ey sedor, ich glaub auch eher, daß es an meinem moto liegt.. is halt n`gebrauchter.. werd den wohl übern winter verkaufen und mich nen gemachten oder nen originalen nomal holen.. den satz werd ich aber jetzt erst mal verkaufn.. gruß, aleks.

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shit.. das komplette forum hats verblasen.. okay.. hier meine letzte nachricht zu diesem thema: ORIGINAL MOTO LÄUFT.. ICH VERKAUF JETZT DEN SATZ.. IRWIE WILL DER NICH BEI MIR.. hab jz auch kein bock mehr den ganzen sommer zu verschwenden.. später vielleicht nochmal.. gruß an alle, aleks.

okay.. also die gfk zieh ich mir nommal rein.. es gibt aber keinen, der mir was über den sip nachbau der supercorsa sagen kann!? :confused: gruß

ey leute, eines is ja wohl klar, ein roller sieht erst dann fies aus, wenn die richtige sportsitzbank drauf ist.. leider leider gibts anscheinend keine mehr: - modisco - super corsa - etc.. meine Frage: beim SIP gibts nen supercorsa nachbau! hat da jemand mehr infos zu?! is das teil ok?! gruß

super kewl jungs.. ich bestell mich gleich ne ORIGINALWELLE. meld mich in paar tagen wieder :o oman.. jetzt darf ich die kiste wieder öffnen.. naja, aber so lernt mans wenigstens :biggrin:

hi leute, habs schon gehört, daß die nicht-orig-wellen net so tolle wuchten sollen.. also ne origwelle?! ne membran kommt ersma net in frage.. is mir too heavy.. un die asche möchte ich auch net ausgebn. vielleicht später mal. gruß

Hi Leute, beim Bereich >>Fehlersuche<< kämpf ich noch, daß mein POLINI endlich das FLIEGEN lernt.. :cheesy: ich muß mich jetzt ne neue kurbelwelle besorgen für meine PX200. FRAGE: Original, Renn oder Langhub?! :biggrin: gruß,

@ bpunkt, polini würd i ja gern zum laufn bringen.. so plastikbomber jagen war eigentlich schon mein ziel :biggrin: @basti: i bin kein maschinenbauer, abern riß oda so hab ich net gsehn.. @ alle: ok leute, bei mir is jetzt eh erst mal pause für 2-4tage,.. DENN: die keil-aufnahme auf meiner kurbelwelle is so dermaßen ausgeschlagen, daßn halbmond nach 3mal gasgeben aussieht, als wär ne s-bahn drüber :o :o und jetzt kommt die neueste theorie: KANN ES SEIN, DASS SICH DAS LÜFTERRAD GUT VERSCHIEBT NACH NER WEILE UND MEINE ZÜNDUNGEINSTLLEUNG DAMIT AM ARSCH IST?!?! IS DAS DER GRUND, WARUM SE NACH EIN PAAR MINUTEN SPINNT?!?! :confused: :confused: :confused: leute leute, wenns das is, und die der polini endlich das fliegen lernt.. DANN DREH ICH DURCH also, was meint ihr?!?

ey leute, kommando zurück.. wie gesagt, es war nacht gestern, als es passiert ist.. also, hab das dingen jetzt mal aufgemacht.. zyl + kolben sehn aus wie neu :o ich hab den klassischen fehler gemacht, das lüfterrad nich richtig festzuziehen.. das ding hat sich leicht gelöst und mir an der abdeckung bisle gefräst. daher auch der monstersound :biggrin: so sedor - also, ich muß dir recht geben, der polini macht trotz aller schwierigkeiten nen super stabilen eindruck.. trotzdem bin ich kurz vorm aufgeben.. nochmals die FRAGE: WAS KANN ES SEIN, DASS ER BEIM VOMGASGEHEN ANFÄNGT ZU STOTTERN?! - moto gemacht - zündung korrekt - bedüsung 128hd,be3,160, nebend. 50 einen chance bekommt die kiste noch, dann is pinasco time.. ich plediere auf MATERIALFEHLER!! sedor, vasko, jörg?!

ey sedor, und ich versteh nich, warum des bei mir net auch so einfach gehen kann.. kenne leute, die steckn das ding drauf, andere HD, bisle an zündgrundplatte und gut is.. bei mir ging 2 wochen lang NIX!!! werd jz gleich mal orig.zyl. nauf machen.. meld mich später. wegn pinasco.. hab deine andern beiträge gelesn.. trotzdem: mit JL und 30er geht was, oder?! gruß

hi leute, das drama hat ein ende.. KOLBENKLEMMER!! ich versuch jetzt morgen den zylinder wieder zurückzugeben. was ist passiert?! ich hab heute den moto aufgemacht, alles geputzt, neue simmerringe rein, neue dichtungen rein, neues schaltkreuz bei der gelegenheit auch gleich.. als getriebeöl hab ich SAE40 genommen statt SAE30.. dürfte aber net so schlimm sein.. dann alles zamgebaut.. angekickt, paar runden ums haus.. fühlte sich etwas besser an (stotterte nicht mehr so sehr). ich dann gleich noch ne 128hdüse rein (sicher is sicher). und draufgehockt.. wollte mal so 15-30km testfahrn.. so nach 5mins klappert der zyl. wie sau.. ich umgedreht.. auf halber strecke kompression weg.. kreischen im zyl. :angry: :angry: is jz zu spät zum basteln, aber ich tip mal auf LOCH IM KOLBEN.. UND: MATERIALFEHLER!!!! was kannst denn bitte sonst noch sein?! ich hab auf jeden kein bock mehr auf polini.. werd mir jetzt nen pinasco holen mit nem 30er gaser.. hat jemand ne idee welcher puff dazu paßt!? hab nen JL anner hand.. danke auf jeden an alle, die mir versucht haben zu helfen.. es sollte wohl nicht klappen.. werd aber morgn früh gleich mal den original zyl. draufmachen.. könnt wetten der läuft ohne mucks.. gute nacht.. :sad: