Ausschlaggebend ist, wie "das Moment beim Bremsen" abgestützt wird.
Eine Ciao bremst sich vorne hoch.
V50 und Sprint leiten das Bremsmoment in die Kurzschwinge und drehen sich runter. Scheiß Idee...
PX und PK leiten das Moment nun in den Stoßdämpfer. besser... Nur Gewichtsverlagerung.
Die "Bremsankerabstützung" in Indien von Bajaj, das ist "Anti-Dive" im Sinne des Erfinders...
Frolic