AAAB507

There is the 8" disc brake by Saigon Scooter Center and a version of the VC Voralpenkreuz.

...hat den Farbfilm vergessen!

Erfahrungen mit Beschichtung durch http://www.picoatec.de/ gab es auch schonmal irgendwo hier im GSF. Ich finde das aber partout nicht mehr.

Ist der kleine(re) Kotflügelnippel Absicht?

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Liqui_Moly Da steht etwas zur Geschichte von Molybdändisulfid usw. Das Moly in Liqui Moly bezieht sich auf MoS2.

Ich habe die Variante von Einhell. Mit Akku oder 220V-Betrieb in Kofferform. Der ist super und macht auch nen kompletten Reifen relativ zügig voll. Mein Dad hat so ein Ding: https://www.amazon.de/Akku-Luftpumpe-Mini-Kompressor-Klein/dp/B0C1BYLWBC/ref=asc_df_B0C1BYLWBC?mcid=bb2150bfd8103a2fa4a1b59a555ac72f&th=1&psc=1 Von Ali oder Temu direkt bestellt für nochmal günstiger. Das ist nix um nen komplett platten Reifen zu füllen. Aber zum Nachpumpen völlig ausreichend.

Das war bereits mehrfach an diversen Stellen des GSF Thema. Unter anderem hier: Kann dahingehend mehr, dass es nicht (oder deutlich später) verharzt und kippt und ist deshalb in Geräten die Saisonweise oder nur wenig genutzt werden schon ganz geil. Motorsäge / Freischneider ausmachen, wegpacken und ein halbes Jahr später anreißen - und das Ding läuft. Auch stinkt das Zeug nicht. Wenn man also Geräte im Auto transportiert (ich kenne es z.B. auch vom Modellflug). Und wenn man in der Wolke steht ist es deutlich weniger schädlich.

In eingebautem Zustand: Kolben auf OT Dann von Mitte Kurbelwelle (also am Polrad-Stumpf) bis Pleulauge messen. Dazu ggf. eine passende Stange o.Ä. ins Pleulauge schieben und rechtwinklig zum Pleul ausrichten (ggf. zu zweit mit Augenmaß von oben schauend). 60 Hub sind 30mm Auslenkung durch die Kurbelwelle. Der Rest ist dann das Pleul. 105 oder 110 sollte sich da rausfinden lassen.

Quasi. Crono 187 braucht die 200er Welle bzw. zumindest das lange Pleul. Crono 177 eigentlich mit 57er Welle und 105er Pleul. Aber die 60er Welle (mut 105er Pleu) geht - wie ja im Grunde bei allen 177ern - auch.

Der E-Modul von Titan ist nur gut halb so hoch wie von Stahl. Da die Vespa-Kurbelwellen sowieso schon grenzwertig schmal und schmächtig sind (von T5 vielleicht mal abgesehen) wäre das nicht besonders klug.

Klugscheißermodus an: Genau genommen sollte man die Traverse in belastetem Zustand - also mit aufsitzendem Fahrer - festziehen. Dann hast du im Gummi in beide Richtungen (einfedern und ausfedern) Weg. Klar kann man dann wieder argumentieren, dass der Roller die meiste Zeit steht - aber in der Fahrt sind die Belastungen und Änderungen ja deutlich häufiger, schneller und heftiger...

Geschmacksverwirrung - naja, nicht besonders (immerhin ne braune Sitzbank). Aber super Arbeit! ...den eigentlich echt noch ordentlichen Lack erstmal runterstrahlen, die Strebe ohne Not zu tauschen und Polrad, Gabel usw. in froindlichem Felgensilber überduschen. Dann eine fast Orangenhaut-freie Lackierung drauf und tolle Gimmicks wie das neue Rücklicht mit hübschem Chromrand.

Danke - jetzt kapiere ich das. Mal wieder eine clevere italienische Konstruktion. Damit wird man so gut drauf hingewiesen, dass die Lampe defekt ist. Aber gut, merkt man ja, wenn es dunkel ist. Aber dann frage ich mich wieder, wozu man überhaupt ne Kontrollleuchte braucht.

Danke @Deichgraf - das hätte ich nie gefunden! Die Birne sieht tiptop aus: ...ist an 12V aber komplett tot. Durchgemessen hätte ich die nicht, so wie die aussieht und hätte mir nen Wolf gesucht an den Schaltern und Kabeln usw. Neue Birne ist drin rein und der Hobel läuft (funzelt) wieder!

Werter Herr Diggler, nun sind Sie (wie Sie selbst kürzlich anmerkten) bereits seit geraumer Zeit aktives Mitglied dieser Gemeinschaft und sollten sich der Gepflogenheiten bewußt sein. Ich bitte um ein entsprechendes angemessenes Auftreten. Gerne unter Verwendung von OI-Begriffen oder Kraftausdrücken die Formen des Koitus beschreiben. Mit froindlichen Grüßlichkeiten...

...ok. Aber der große Designumbau ist ja wohl Geschichte:

Nicht viel. Aber dann hätte es den VMC 244 auch nicht gebraucht. Und auch keinen 5er BMW, wenn es doch nen Volvo V90 schon gibt. Ist doch cool, dass da nochmal ein Zylinder zum befriedigen des Spieltriebs kommt! Und der sieht zumindest vielversprechend aus. @Jesco_SIP: Bitte als Kit mit Sip Road 3 und Gutachten.

Ok, wenn es nur das wäre, wäre es ja easy. Und dann schließt der Faden die Kontrollleuchten kurz oder wie?

Sowas von! Immer noch ein Jugendtraum - ich passe nur nicht wirklich drauf. Aber wenn mal wirklich Geld und Platz übrig ist, dann zieht noch ne Duc bei mir ein. Hast du die wieder zurückgebaut oder ist das ein anderes Moped?

An meiner PX Lusso (ohne Batterie/E-Start) ist der Scheinwerfer seltsam ausgefallen. Erst ein Wackler / kurzer Ausfall auf dem Hinweg und dann auf dem Rückweg Komplettausfall. Allerdings seltsam - Fernlicht und Abblendlicht sind weg, dafür leuchten beide Kontrollleuchten. Lassen sich aber auch ausschalten mit dem Haupt-Lichtschalter. Wo suche ich da? An den Steckplätze am Scheinwerfer oder im Schaltergehäuse / der Platine oder am Tacho?

Ich finde toll, wenn man sich auch von Projekten trennen kann. I.d.R. ist ja der Aufbau und (u.A.) in diesem Fall auch das Zusammensammeln usw. das Hobby. Wenn dann die Kiste eine Weile bei einem stand und man sie irgendwann kaum noch eine Blickes würdigt - warum soll sie dann in ner Ecke verstauben, wenn jemand anders von neuem Freude daran und Spaß damit haben kann. Das ist doch auch noch eine Art von Wertschätzung - insbesondere, wenn wir hier noch Infos und Fotos folgen. Besser geht es doch gar nicht.

Nein, da steht kein Preis. Es ist mehr das Gesamtkonzept, sich einen 959 nicht in die Garage / Sammlungshalle zu stellen, sondern damit ne Oldtimerrally zu fahren. Da gibt es bestimmt kaum ein Fahrzeug, das dafür teurer in der Anschaffung ist - und dann aufwändiger (und teurer) in der Revision.

Nicht ebay, nicht Kleinanzeigen und nicht Roller. Trotzdem geil: https://de.racemarket.net/rallye-raid/rallye-raid-fahrzeuge-kaufen/porsche-959-dakar-classic-rally-raid-i5729 ...nach dem Motto "Was kaufe ich, wenn ich wirklich wirklich Kohle habe und mal richtig war für ein Fahrzeug raushauen möchte?"

Schade. Wäre aber vielleicht mal eine Anregung an den Software-Hersteller. Ggf. Freigabe nur beim Editieren eines Beitrags, der älter ist als einige Tage / Wochen oder so. Dann wären das sicher nicht mehr so viele. Verständlich wenn auch Schade. Oft sind es aber ja auch aktive Nutzer, die ihre alten Beiträge in einer Trotzreaktion kaputtediteren.

Hmmm... Im Ernst: Ich glaube, das 20 jährige Jubiläum ist in den Statuten des GSF nicht vorgesehen. Erst wenn du das volle Vierteljahrhundert voll machst bekommst du auf dem Rosenteppich die Magnumbuddel reingeschrieben... Edit: Du feierst auch bald den 10.000 Beitrag. Ich denke, dazu musst du einen raushauen! Wie wäre es mit einer Fortsetzung der Wild-West-Story um Borletti & Co.?