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24 ER z.B. hier: https://www.vespatime.it/it/carburatore-pinasco-si-24-24-er-vespa-px-con-miscelatore.1.20.82.gp.3653.uw

Ich würde das erstmal versuchen mit nem genebelten Punkt / Bereich nur im Bereich der Schweißstelle (mit der Airbrush oder eben ner sehr kleinen Runddüse). Wenn dir das nicht gefällt, kannst du immer noch bis genau zum Blechfalz dünn drübergehen.

Je höher die Frequenz, desto leichter ist eine Abschirmung möglich. Klassisches Radio ist bei 80-110 MHz (kennst du ggf. noch als Ansage / vom Display usw.). Das alte GSM war bei ~900 MHz. LTE & Co. sind bei 2 GHz und höher. W-Lan ist bei 2,4 bzw. 5 GHz - und das geht bekanntlich teilweise nichtmals durch Wände und Decken...

Das wird nicht kurzfristig und ohne Übergangszeit passieren. Damit würden EU-weit vielen Millionen Leuten die Möglichkeit genommen zur Arbeit zu kommen. Außerhalb D sind ja noch deutlich mehr Diesel mit schlechteren Emissionsklassen unterwegs bei eher geringerem Einkommensniveau und eher schlechterer ÖPNV-Abdeckung. "Alt"fahrzeuge würden schlagartig quasi entwertet und Preise für die "erlaubten" Fahrzeuge würden explodieren.

Was ist denn von dem Malossi Si24 zu halten? Ist der auch irgendwie optimiert, was den Aufpreis gegenüber dem normalen Spaco rechtfertigt? Da findet sich irgendwie nichts (die Suche nach Malossi und Si24 ist aber auch doof ) und die Produktbeschreibungen sagen auch nix...

Dass ein Kaskadenlappen - respektive die Tunnelabdeckung - einen Sinn hat, wurde ja schon häufiger diskutiert. Ich behaupte aber einfach mal frech, dass es sich nicht um einen Überdruck sondern einen Unterdruck im Tunnel handelt (aerodynamisch erzeugter Sog). Da arbeitet der Vergaser dann gegen an. Mal grob überschlagen mit einfachen Zahlen, was so ein Motor an Luft durchsetzt: Bei 200 cm³ = 0,2l und 5000 U/Min kommen da 1000l pro Minute raus*. Bei einer frontalen Fläche von 5x5 cm müsste man also Luft mit 66,66 m/s anströmen um das quasi auszugleichen. Das wären 240 km/h... *ich weiß, dass bei einem 200er Motor nicht genau 200 cm³ angesagt werden...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/husqvarna-cr-500-keine-honda-einzelstueck-500cc-2takt-/1936404520-305-8248

Jaaa. Das mindert sicherlich. Bei dem super Zustand usw. könnte deiner auch für die 150 € weggehen. Viel mehr glaube ich aber nicht.

Da ist jetzt auch schon länger einer auf Kleinanzeigen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t5-auspuff-1942-umgeschweisst-px200/2816852589-306-6012 Der war erst bei 150 - jetzt seit einiger Zeit bei 135 € und scheint nicht weg zu gehen. Ich möchte schon länger mal so ein Ding ausprobieren (möchte einen möglichst leisen Auspuff), aber mir waren die Dinger für 130 € immer zu teuer. Und das scheint nicht nur mir so zu gehen...

Falsch - siehe unten.

Papiere sagen 1969

...beim Anzünden, dass das Ding seinem Namen gerecht wird?

1 Min Internetrecherche ergibt: https://www.wildkartshop.de/Motoren/Zubehoer/STARTER-ANLASSER-COLEMAN-MIT-YUASA-YT12A::56064.html Bzw. https://www.kartfahrer-forum.de/viewtopic.php?t=4587

Das ist doch top wenn das alles eingetragen ist. Ich finde den SipRoad2 vom Klang nicht schön. Die Polini-Box gilt als Allrounder, das passt bestimmt gut.

...hast du mal gekuckt, ob da O-Lack drunter sein könnte?

Das hatte ich auch mal gefunden. Aber den GSF-Rabatt gibt es wohl nicht mehr. Oder @Mike?

Danke für den Tipp. Hatte auch schon 2x eine leicht lockere Trommel an der Lusso. Es gab doch mal einen Nordlock-Shop mit GSF-Rabatt als Werbepartner hier. Gibt es da noch was?

Ich glaube ein Verkauf ohne den zugehörigen / eingetragenen Motor ist nicht gerade sinnvoll (sofern der noch vorhanden ist) und schränkt den Käuferkreis deutlich ein. Bei Bj. 1990 ist eine Änderung der Eintragung teuer und aufwändig. Ein kompletter Roller mit passenden Eintragungen ist aber wieder für viele ok. Wenn dann kannst du den gleich ganz ohne Motor verkaufen - der originale 200er wird nicht viel zusätzlich bringen. Bzw. wäre es sicherlich im Einzelverkauf deutlich mehr. Mal überschlagen, was man zahlen könnte (bei Interesse): Ordentliches PX80 Chassis Bj. 1990 - 1.200 € Gabel / Bremse: 800 € Fahrwerk, Kleinteile usw.: 500 € -> also 2,5k + Eintragungen mit 500 € ansetzen ...? ...dann also 3k? Viel mehr sehe ich da nicht - auch wenn natürlich deutlich mehr Kohle reingeflossen ist. Aber den Neupreis einer Superlow und der Bremse und der Dämpfer usw. zahlt eben auch keiner.

Um auf die Frage zu antworten: 10" auf VBB ist schon oft gemacht worden und eigentlich auch kein Problem. Vorne darf nichts anstoßen (auch nicht voll eingefedert) - und ggf. muss am Tacho was angepasst werden (ließe sich wohl am einfachsten mit nem digitalen Tacho beheben). Aber wenn der TÜV Mensch in der Datenbank nachschaut dann findet er/sie/ens eben nur die originalen Daten. Das größere Thema wird aber oben angesprochen: Die hübschen Roller aus Asien sind leider sehr oft schlimme Bastelbuden. Spachtel ist egal und Optik ist Geschmackssache - aber zumindest die Sicherheitsrelevanten Sachen (Bremsen, Stoßdämpfer mit Befestigungspunkten, Motoraufhängung...) sollte sich vielleicht erstmal jemand anschauen. Selbst wenn du auf das Ding TÜV bekommst und die 10" eingetragen willst du sicher nicht, dass sich bei 80 km/h deine Bremse verteilt oder der Bock das Hinterrad abwirft.

Ist doch super beschrieben und beides angegeben. Aber Hauptsache gemeckert. Einen Simsonblock nebst Kette aufs Hinterrad mit ner Vespa zu vergleichen hinkt ja auch, da wäre dann auch wieder jemand unzufrieden...

Krass, wie hoch der dreht. Aber mehr als 130 will man in nem hochgelegten T3 mit den Rädern auch nicht unbedingt fahren, oder?

Coole Idee und guter Ansatz für ne Righthand-Box! Das müsste aber aus der originalen Endrohr-Position am Krümmer vorbei gehen denke ich, ohne das versetzen und zu machen zu müssen. Das ist zwar dann recht weit oben, aber ein längeres Rohr leicht schräg nach (dann) unten sollte unter dem Motorblock rauskommen.

Du meinst Upside-Down, oder? Wo würdest du trennen - im Krümmer?

Hier:

Bei SIP gibt es die Nieten. Beim SCK "den Niet". Bei den Befestigungsdingern: Ein Niet, mehrere Niete. Eine Niete ist der Diggler ggf. wenn er mit Silikon rumhantiert (gibt es das überhaupt in der gigantomanischen Größe? ...kenne mich da nicht so aus...) oder war das Naturkautschuk? Davon abgesehen: Schicker Roller und danke für die starke Baudokumentation!! Bin zwar überhaupt nicht in Spirituosen jeglicher Art - aber du schreibst das sehr charmant lesenswert, sodass ich die Infos als Allgemeinbildung auch gerne mitnehmen...