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Die Special sind in den letzten Jahren auch teuer geworden - 2,5 bis 3k muss man da wohl schon rechnen. Vor allem bin ich ja (aktuell) eher der "Scheiß-auf-O-Lack"-Typ. Wichtiger ist, dass einem der Hobel gefällt. Einen guten Roller im O-Lack zu erhalten sehe ich aber ja ein - da ist es dann durchaus sinnvoller einen früher mal "restaurierten" / übergeduschten irgendwann nach den eigenen Wünschen und Vorstellungen zu lackieren. Meine PX in O-Lack mit dem "tollen" Anthrazit das immer seltsame Rostblasen bildet sieht schon sehr patinös aus. Daher ist es dann wohl auch nicht so schlimm, wenn man so ne alte Gurke mit dem Audowagen umfährt. Aufstellen muss reichen. Die zusätzlichen Dellen bzw. Lackabplatzer durch das Ein- und Ausdellen verbuchen wir mal unter "mehr Patina". Und stimmige Teile zu bekommen ist quasi nicht möglich. Da wäre ein "guter" Neulack schon netter.

Warum? Ist der so ...italienisch? Kam aber doch glaube ich aus Spanien, oder? Das ist mehr so ein Marke-ist-positiv-belegt-Ding. Mein Dad hat über 30 Jahre in dem Laden gearbeitet...

Die Grenadier sieht man hier im Norden Hamburgs inzwischen häufig rumfahren. Aber auch logisch. Hier ist auch die Quote an Defendern, G-Klassen usw. extrem hoch. Einen IVECO Massif habe ich auch ne zeitlang regelmäßig gesehen.

...das mit dem oben einfügen klappt nicht, daher getrennt: Ich reiche mal was nach, was ich vor Jahren vom @T5Rainer (RIP) bekommen habe:

Sieht für mich nach nem klassichen Stehbolzen-Klemmer aus. Zu viel Anzugs-Drehmoment bei der Montage...

Das wäre im DR-Topic oder in "Nur mal schnell ne LF-Technik-Frage" schöner als in nem neuen Topic... DR135: Original bis auf die Hauptdüse. Im Krüger Gutachten war ne 102er genannt und im Kit auch dabei. Bei meinem etwas bearbeiteten DR ist eine 105er verbaut. Wobei die Zahl die drauf steht oft auch nicht wirklich passt. Die BGM Düsen sollen wohl ganz gut stimmen...

...ruft an und klärt auf, dass Füchse eigentlich keine Rudeltiere sind.

Ich bin mal so frei: https://www.hotel-koehler.com/restaurant ...ist glaube ich im Test-Topic schon so 1-2 Mal gefallen.

Da hat er es schon 2x versucht. Vielleicht könnte ein Moderator das zusammenschieben? @t4.? @subway?

E-Starter geht bei entsprechendem Akku auch problemlos. Es gibt aber auch ein Topic, wo das alles schonmal durchgesprochen wurde - bzw. vielleicht könnte ein Moderator das verschieben?

XT60 oder XT90 würde ich ebenfalls nutzen - aber löten wollte ich nicht vorschlagen. Crimpen ist kompakt aber eben nicht mit jeder Zange sauber machbar - daher meine Idee mit verschraubbaren Steckern.

Ich glaube, dass auch 4Ah reichen sollten. Die Stecker sind schon schwieriger. Mehrere Kabel in einen Stecker dürfte bei den AMP Superseal z.B. ziemlich schwierig / eng werden. Wie wäre vielleicht ein Neutrik Speakon?

Ich habe es so verstanden, dass jeweils mehrere Kabel in den Stecker sollen. Also auf die Gegenseite zum Akku-Stecker. Hast du eine vernünftige Crimpzange @Elbratte?

Super Typ. Du sitzt ja im Auto und lässt die Wolke hinter dir. So ein Verhalten bezeichne ich gerne als "Assi". Ja, da kann man auch drüber streiten, aber immer wenn man andere mehr als nötig belästigt weil man es entweder nicht merkt (kann man dann auch unter Dummheit verbuchen) oder alternativ sich selbst oder seine Einstellung so geil findet (und das ist deutlich schlimmer), stemple ich das ganz stumpf als assoziales Verhalten ab.

Ich finde das Ding auch nicht so übel. Die Gabel 5cm kürzer und/oder nen Garelli oder nen Cross-Kotflügel, wäre für meinen Geschmack stimmiger als der wuchtige Lammy-Schnabel. Aber geht schon für ein 90er Custom-Ding.

Ich bin ganz sicher kein Experte, aber meines Wissens nach ist das BE4 ein sehr mageres Mischrohr. Dazu noch ohne Filter oben offen magert ja ebenfalls ab.

Ergänzung: Wenn das ein landwirtschaftlicher Betrieb ist, kann es durchaus sein, dass die Hundehalterhaftpflicht in der Betriebshaftpflicht mit inbegriffen ist.

Bei uns leider auch nicht in der Metro. Ich schaue sicher schon die letzten 2 Jahre regelmäßig.

A propos: Hat irgendjemand mal in den letzten Monaten Mini-Milk gekauft? Ich bekomme das nirgendwo mehr. Vor ein paar Jahren gab es die noch als Einzelpackungen in den Supermärkten - Multipack hab' ich schon ewig nicht mehr gesehen. Aber jetzt scheint es das nichtmals mehr einzeln zu geben.

Ich habe hier offensichtlich einen hinteren Gepäckträger für T5 und hätte gerne einen für PX. ...das es einer für T5 sein müsste wurde hier ermittelt: Mit Adapterblech ging das auch auf der PX und war auch stabil - passend wäre aber wohl schneller montierbar (war etwas Gefummel bis die Bank sauber zu ging und gut saß). Träger für vorne wäre auch interessant - schwarz oder chrom wäre mir egal. Das Ding ist sehr stabil, Federn ok und stark - könnte vielleicht etwas hübscher werden, wenn man den sauber machen würde und ggf. etwas Lack spendieren würde... Standort: Hamburg-Nord Versand macht vermutlich wenig Sinn.

In der Endübersetzung bzw. im 4. Gang macht das interessanterweise keinen großen Unterschied: Allerdings sind die im Verhältnis längeren ersten 3 Gänge und der kürzere Sprung zum 4. sicherlich besser. Zudem kann man die 65er Primär auch mit nem 24er Ritzel verlängern, weshalb der Vorschlag von @Elbratte auf alle Fälle sinnvoll ist.

Müsste zumindest die Utah-Motor-Abdeckung sein: https://www.sip-scootershop.com/de/product/motorabdeckung-utah_23300900 Die Lüfterradabdeckung ist von Stilmoto.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-roller-px-200-cosa-200/2755761476-305-6018 Was sind das denn bitte für geile Seitenschutz-Dinger im Testarossa- / Koenig-Breitbau-Style? - Und fast wichtiger: Wo kriege ich sowas? Der Sprit-Gepäckträger an dem Hobel ist aber schon auch ein netter Kontrast...

...es gibt deutlich schlimmere Orte um ein Hinterrad zu wechseln.

https://www.scooter-center.com/de/zuendung-set-bgm-pro-12v-touring-elektronisch-vespa-px80-200-1984-px125/150-2011-cosa125-200-lml125/150-2-takt-2300g-bgm666pxl?number=BGM666PXL Und für die Vape baut @powerracer wohl Zusatz-Gewichtsringe.