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Kann man Antretversuche und darauf folgendes Schrauben denn auf ner Geige spielen?

Geht sich ganz gut an. Kann da mal noch einer etwas Öl ins Feuer gießen...?

Das hier ist doch "Test" - also ausprobieren und einfach mal die Hitze runterdrehen und genau hinschauen, ob die immer noch explodieren! Zur Butter: Das war ja ein Tipp für mich. Mir geht es nicht um vegan - nur darum, dass ich Spätzle essen kann (was mit Ei drin leider keine so tolle Idee mehr ist).

REOrganisation

Weißt du zufälligerweise, ob die bei Volvo immer voll bestückt ist - also mit zusätzlichem Plus und Masse für z.B. nen Wohnwagenkühlschrank? Ist bei der am bisherigen V70 zumindest so. Ich konnte aber noch nicht rausfinden, ob das Standard ist, oder wie bei manchen Herstellern noch Zusatzoption, die man extra bezahlt... Der ist insgesamt schon sehr dezent. Da ist unser 5-Zylinder deutlich kerniger. Aber für den Komfort schon geil. Stimmt, das ist auch ne gute Idee. Kabelbaum und Steuerbox könnten ja durchaus von Volvo sein, das hat mit der Mechanik ja nix zu tun. Schaue ich mir mal an.

Weiter mit dem Chat. Sieht aber immer noch stimmig aus. 3,2er 6-Zylinder haben wir jetzt auch. Bis jetzt ein sehr angenehmer Motor.

Krass, dass das so wenig ist, ich hätte deutlich mehr vermutet. Dagegen wirkt unserer hoch wie ein Bus. Ist das ab Werk schon ein R-Line (der hätte doch nen Spoiler, oder?)?

Die haben wir am alten ebenfalls werksseitig dran. Die Westfalia wird von unten eingesteckt, wie auch von @butze gesagt. Hatte ich am Skoda und das war da problemlos. Wäre zwar hübscher, aber lt. einer Werkstatt manchmal etwas problematisch, was die Steuergeräte bzw. Software angeht, weshalb die nur Original Volvo verbauen. @j.wilson - deiner steht gut da. Wieviel ist der tiefer und mit was für einem Fahrwerk? Das sind 18" Räder, oder? Habe mich auch schon bei ein paar Werkstätten (Volvo und Freie) erkundigt - einer hat gleich mal abgewunken, dass sie das nicht in der Fahrzeugsoftware freischalten können.

2.2 - Aspen - ist ne Ecke günstiger.

Nö, 10 Jahre + 1 Tag. Das ist in manchen Ländern normal. Das dürfte ein Bildgenerator zu sein, da der neben dem Namen auch die Seriennummer (inkl. Lochung und maschinenlesbare Zone) und die Unterschrift ändert.

Das mit dem Sprudel klappt bei mir bei Pfannkuchen nie so ganz. Aber da nehme ich auch deutlich weniger und Milch dazu. So ein Eiersatz hat auch nie was gebracht bei mir, das war immer alles recht trocken und hart. Dann muss ich mal nach deinem Rezept mit viel Sprudel testen. Kurkuma ins Kochwasser ist ne coole Idee. Ich würde sowieso Knempfle mit nem Hobel machen. Schaben kann ich nicht.

Was kommt da rein? Bin Schwob aber vertrage seit ein paar Jahren kein Ei mehr.

Was spricht gegen nen fertigen Retarder aus nem LKW / Bus? Da braucht man eigentlich nur nen "Kühler" - und da geht auch ein Regenwasserfass...

Hat jemand Erfahrung mit einer Nachrüst-Anhängerkupplung (abnehmbar) am V70 III ? Das Original-Volvoteil braucht einen ziemlich großen Ausschnitt in Schürze und ist zudem auch nicht gerade günstig. Die Original-Volvo scheint eine von Brink zu sein, die es auch ohne Volvo-Label gibt. Es gibt auch die klassische Westfalia - die von unten gesteckt wird (hatte ich schonmal am Skoda) - die hat leider etwas weniger Stützlast, aber da finde ich derzeit außer Rameder keinen, der die einbaut. Rameder wäre zwar insgesamt ziemlich günstig - sagt mir jetzt persönlich auch nicht sooo zu, zudem müsste ich dann wohl auch nochmal zu ner Volvo-Werkstatt zwecks Software-Freischaltung...(?) Selbst verbauen fällt flach, mangels Bühne bzw. Möglichkeiten und auch Zeit.

Link zum Topic für das Anrollern 2020:

Die Alternative ist Backpapier - das hält auch mehr Temperatur aus. Endfest wird aber bei hoher Temperatur flüssig (fast wie Wasser). Das kann Vor- und Nachteile haben. Tempern könnte man auch nach dem Aushärten. Da dürfte der Kleber aber vermutlich etwas schrumpfen.

Aha. Nach wie vor interessiert mich deine Schuhgröße. Ich würde als Vergleich eher ne Getränkekiste heranziehen.

Schnellfest bleibt ewig "klebrig", taugt daher nicht wirklich dafür. Endfest wird "glashart".

Was für ne Schuhgröße hast du denn bitte? Das Ding ist schon ganz schön sperrig im Vergleich zu den flachen Koffer"grills". Wir haben den als Kohlevariante seit einigen Jahren (kurz nachdem der auf den Markt kam) im Campingeinsatz. Ist grundsätzlich ganz gut - mit diversen Vor- und Nachteilen. Man kann z.B. Kohle, Grillanzünder usw. zum Transport ganz gut innen reinpacken. Aber: Wenn man das Ding im Kofferraum oder im WoMo in nem Bereich nahe der Fahrerkabine transportiert, muss man trotzdem zwischen alle Innereien und Wanne und Deckel Pappe o.Ä. klemmen, da das Ding sonst wie blöde scheppert. Das dürfte bei der Gasvariante auch nicht viel besser sein.

Pinkelt im Sitzen...

So ein Vespa-Lüfterrad ist da schon was anderes als ein Turbolader oder eine Turbine o.Ä. wo schon sehr lange auf ziemlich hohem Niveau entwickelt wird. Aber selbst in den Bereichen gibt es immer noch recht krasse Optimierungen. Ich sehe bei nem Lüfterrad auch durchaus 50% als Möglich an. Solche Wirkungsgradunterschiede sind z.B. im Modellbau bei Propellern gar nicht selten.

...hat nen Fuchsschwanz.

Richtig, die Hausrat deckt in aller Regel keine Fahrzeuge oder Fahrzeugteile. Ist auch interessant für den Schrauberkeller mit der Motorsammlung... Bei kleineren Werten (<15 - 20.000 z.B.) reichen bei Autos zumindest häufig auch Fotos und der Kaufpreis. Bei den Versicherern sitzen oft Leute, die wirklich fit sind und die zudem ganz gute Listen und Tabellen mit Marktwerten haben.

Es gibt die Möglichkeit einer beitragsfreien Ruheversicherung, i.d.r. i.d.R. bis zu 12 Monaten, z.B. wenn man ein Fahrzeug über dem Winter abgemeldet hat - allerdings immer, wenn vorher eine Kasko bestanden hat. Das fällt hier aber ja aus - kann aber für andere Fahrzeuge in so ner Halle bestehen, die Zulassung ist also kein Indiz. Dazu gibt es auch Sammlungsversicherungen bzw. Sondertarife für nicht zugelassene Fahrzeuge. Das bieten aber nicht allzu viele Versicherer an. Die OldieCarCover (OCC) ist z.B. ein klassischer Spezialist für diese Geschichten. Ob die aber auch für solche "kleinen" Werte was anbieten, weiß ich nicht. Die Württembergische hatte auch immer die Möglichkeit im Oldtimertarif nicht zugelassene Fahrzeuge zu versichern ("Garagenversicherung"). Allgemein nen Oldtimertarif und auch diverse Spezialgeschichten hat auch die Mannheimer (Belmot). Daneben gab es immer Oldtimertarife bei der Allianz und der AXA... Bei größeren Sammlungen oder sehr hohen Werten (deutlich außerhalb des Rollerbereichs) könnte ich einen ehemaligen Chef von mir empfehlen, der sich als Versicherungsmakler u.A. auf Oldtimer und Fahrzeugsammlungen spezialisiert hat. Gruß, Alex

Baywatch