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Naja, ein neuer Zylinder nach ein paar Jahren kostet auch Geld... Ganz zu schweigen von nem Verschalter und/oder ne verdrehten Welle oder sowas. Da kann dir auch der Spritschlauch durchscheuern oder abrutschen. Mir persönlich ist trotz jahrelangem Quälen von Lithiumakkus (Modellbau) noch nie was abgefackelt.

Genau.

Worauf möchtest du raus? An dem Zylinder ist doch nichts zu sehen, was gegen nen weiteren Einsatz sprechen sollte. Da ist doch sogar der Kreuzschliff noch deutlich zu sehen. PS: Wäre eigentlich was für "Nur mal schnell ne Technikfrage" bzw. wäre zumindest ein aussagekräftiger Topictitel schön.

Meine theoretische Überlegungen - ebenfalls ohne Experte auf dem Gebiet zu sein: Das sieht danach aus, als würde nicht immer das komplette Gemisch im Brennraum sauber durchzünden. Also ggf. einfach nur zu fett oder aber auch eine zu kalte Zündkerze. Spielt denn dabei ggf. schon der Steg der Kerze ne Rolle, wo wie schnell durchgezündet wird? Oder auch: Die Ablagerungen sind zwar beim Boostport - aber eben auch gegenüber vom Auslass. Ergo: Die Resonanz des Auspuffs drückt das zündfähige Gemisch dort rüber. Aber trotzdem zündet nicht alles sauber durch.

Ein Garelli ist auch aus Blech...

Über die Tastatur. Das sind einfach die alten Spiele in der Online MS-DOS-Box. Das gibt es schon ein paar Jahre und hat mich auch schon einige Stunden beschäftigt...

Zwei Freunde haben den Anycubic i3 Mega S im Betrieb. Da sind die Lüfter allerdings recht laut und in der Wohnung würde ich auch aufgrund der Dämpfe keinen Filamentdrucker nutzen.

Die Originalen Spiegel der PX-Alt stehen ähnlich weit raus.

Um das hier zu erhalten ein paar Bilder gesichert:

@Vespa-1978 Weil er die "Like-Funktion" des Forums noch nicht verstanden hat und deshalb gefühlt jedes Topic mit ein-zwei-drei nichtssagende Posts zumüllt und/oder es nicht kapiert, wenn das Forum mal wieder kaputt ist.

Das war mal ne Apriia Tuono

Siehe Seite 5 des Topics:

Bei ner PX doch Serie schon wenig bis gar nicht. Wäre in der Wirkung ja ähnlich zu 4.00 Reifen. Man könnte natürlich die Kupplung + Kupplungsdeckel flacher bauen.

Die Frage nach der Art des Urlaubs hatte ich ja auch schon gestellt. Mietwohnwagen gibt es schlichtweg auch nicht so viel wie Miet-WoMo. So ein 3,5 Tonnen Alkoven-Eimer mit hinten Elternbett über ner Garage für Fahrräder / Alkoven für die Kids + extra Sitzgruppe kann schon praktisch sein.

Ich finde ja, beide sollten das Gespann fahren können. Und mal eben für ne 1x Urlaubsaktion nen BE zu machen, ist eben auch ein Aufwand. Mit dem Zugfahrzeug kommst du sowieso mit quasi keinem Wohnwagen (zumindest nichts Familietaugliches) unter 3,5t... Das Budget etwas zu spezifizieren wäre auch gut. Für manche ist <5.000 im erträglichen Rahmen, für andere <500 € - für Miete oder äquivalent Verlustgeschäft beim Kauf. Beim Kauf & Verkauf ist der persönliche Zeitaufwand vermutlich ein erheblich größerer - das muss es einem eben auch wert sein.

Das ist übrigens auch noch ein Punkt. Je nach Alter / Zeitpunkt des Erwerbs des Führerscheins, kann das auch ein limitierender Faktor sein.

Kommt auf die weiteren Rahmenbedingungen an. Richtig Duschen macht im Wohnwagen praktisch keinen Sinn, da die i.d.R. einen zu kleinen Frischwasser und keinen oder nur nen kleinen Abwassertank haben. Zwei getrennte Kinderbetten (Stockbetten) oder geht ein gemeinsames? Wie groß sind die? Was für ein Zugfahrzeug habt ihr? Was für ein Urlaub ist geplant? Ggf. macht ein MietwohnMOBIL mehr Sinn...

War das schon?

Naja. Russische Ingenieure haben schon oft kreative aber meist eher langlebige Sachen gebaut. Die Reichweite wird anderweitig auch mit 200km angegeben. Aber das ist doch egal. Das Ding sieht für mich wie ein 1:1 Konkurrent zum e-Smart aus. Kostet aber weniger als ein Twizy (dessen Nutzwert gegenüber nem Roller ich persönlich nicht wirklich sehe).

Wie wäre es das 80er Getriebe zu nutzen und "nur" ne sehr lange Primär zu verbauen? z.B. https://www.getriebesalat.de/grafik/lf/16/3 -> 62/24er Primär sollte bei 8000 U/Min auf 8" dann 100 km/h ergeben. Der DR dreht wahrscheinlich eher nicht ganz so hoch, ein 139er Malossi müsste da aber hinkommen.

Na auch den Bing. Musst ja den Fahrer berücksichtigen.

Die Anzeige schon wieder raus. Gut, dass du nen Screenshot gemacht hattest.

Sieht für mich aus wie "ich möchte bei den Vespa-Cowboys mitfahren, ne GTS ist mir aber zu teuer..."

Krass. Die haben dafür echt nen Tacho bis 120 km/h gemacht.

H-Kennzeichen wäre meiner Meinung nach doch eh egal. Als E-Zulassung wäre die Steuer günstiger + Parkmöglichkeiten usw. Wo soll der Vorteil des "H" sein?