AAAB507

Das ist ein wunderschönes Rehbraun wie es im Buche steht.

Entweder die Kupplung trennt nicht komplett oder sie wird irgendwo durch ein schleifendes Teil quasi "überbrückt".

Ich finde zumindest sinnvoll, die Schwinge als gesondertes Teil zu fertigen. Macht den Materialeinsatz vermutlich deutlich günstiger und auch in Sachen Spannbarkeit und Handling sicherlich von Vorteil.

Hat das Ritzel einen Unterstand gegenüber der Buchse? Welche Distanzscheibe ist zwischen Kupplung und Lager? Das Ölpumpenritzel oder eine Scheibe?

Stimmt, das hatte ich gelesen, aber trotzdem irgendwie falschrum gedacht.

Ah, ok. Ich hatte das andersrum gedacht / "gesehen" - also die defekte Nikasil (?)-Beschichtung wieder aufgebaut, so wie das der Powerracer-Helmut ja wohl auch anbietet. Alu weg mit Ätznatron kannte ich bislang nur bei Grauguss.

Sieht aus wie neu @T5Pien! Was hast du da aufgetragen?

Ich bin über eine ganz nette Idee gestolpert, die ggf. auch umsetzbar wäre: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gts-bi-xenon-angel-eye/1177071326-306-9457# Ob jetzt Angel Eyes nötig sind sei mal dahingestellt. Aber die Idee, so ein Linsending in den normalen Scheimwerfer zu packen finde ich nicht so blöd. Geht aber vermutlich nur mit klarer Scheibe, nicht mit Streuglas. Gruß, Alex

Frag doch mal den Topicersteller @Deichgraf an:

Ja. Die sind komplett identisch.

sehr geil!! Endlich mal ne saubere Möglichkeiten nen 90er Jahre-Cut wiederherzustellen!! Für den Erhalt hier:

Das wären auch meine beiden Vorschläge. UHU Por - wobei der eigentlich nicht sein muss, da sich Styrodur nicht auflöst. Also ginge auch normaler Kontaktkleber mit Lösemittel. Wichtig ist die Verarbeitung - gilt im Grunde für alle Kontaktkleber: Auf beide Seiten dünn auftragen (rollen z.B.) dann einige Minuten antrocknen lassen und dann zusammenfügen. Wichtig: Viel Druck und nicht nur auflegen. Reicht kurz, aber eben viel Anpressdruck. Oder PU: PU-Leim (der Soudal ist z.B. super) dünn mit Zahnspachtel auf eine Seite auftragen, dann zusammenfügen. Wenn eine Oberfläche viele Löcher hat oder man das noch beschleunigen will, nach dem Auftragen mit ner Sprühflasche leicht mit Wasser besprühen. Dann quillt der PU noch mehr auf und zieht schneller. Achtung: Wird auch warm.

Ich habe bei Sekundenkleberflaschen immer eine Spritzenkanüle draufgesteckt. Ist super zu dosieren, austauschbar und wenn sie zuklebt, kurz mit dem Feuerzeug dran, dann brennt die sich frei. Sollte bei Loctite genauso gehen...

Dein Lieblingssänger oder der deiner Oma?

Dafür gibt es ja eine Sendungsverfolgung bei den Paketdiensten.

Als Bremsscheibenverschraubung habe ich so Dinger auch schon ergoogelt. Leider sind da nie Maßangaben dabei. Die Maße jetzt: Kopf hat 17mm Durchmesser x 3,5mm Höhe. Dann die Tonnenfläche mit D 10mm x 12mm, der Absatz 7mm x 1mm, dann M6 mit ~12,5mm Länge.

Es ging um die Mercedes 124er- Baureihe.

Die weiteren Maße habe ich gerade nicht parat. Liefere ich nach!

Nein, aber der Kopf sollte rund sein. Wenn ich ein Drehteil mache, dann tendiere ich inzwischen zu Schrauben mit flachem Kopf und einer kleinen Buchse inkl. Stufe.

Das klingt auch gut! Klingt logisch. Es geht in der Anwendung um was anderes, aber das Teil passt. Bei mir ist die Stufe quasi die Passung, bzw. dient der Ausrichtung und Positionierung.

Hatte ich auch schon. Da finde ich leider noch weniger als unter Paßschraube. Stimmt, Maße hätte ich mal schreiben sollen. Gewinde ist M6. Der zylindrische Teil hat 10mm Durchmesser und ist 12mm lang, der Absatz hat 7mm und ist 1mm "lang".

Hallo geballtes Forumswissen, ich bräuchte da mal Unterstützung: Ist die rechte "Schraube" auf den Fotos ein Normteil und wie heißt sowas? Links ist eine Hülsenmutter. Die habe ich im 10er Pack bei diversen Händlern gefunden... Ich habe aber keine Ahnung, wie ich die Schraube / den Bolzen rechts suchen soll. Ich finde ähnliche Dinger unter "Schulterpassschraube" bzw. nur "Passschraube" - die haben aber alle den kleinen Absatz zwischen Gewinde und glattem Teil nicht, den ich brauche - außerdem finde ich da keine im passenden Maß. Falls es ein Standardteil ist, wo bekomme ich die in kleinen Stückzahlen (brauche nur 6-8 Stück)? Alternativ müsste ich sowas aus ner Hülsenmutter und Gewindestange / Stehbolzen bauen - und den Absatz zwischen Gewinde und glattem Teil abdrehen - ist aber doof, mangels Drehbank. Oder hat jemand nen besseren Vorschlag? Danke schonmal & viele Grüße, Alex

Ich bin nicht sicher, ob Abreißgewebe bei Polyesterharz funktioniert. Das basiert darauf, dass das Harz daran nicht haftet. Solltest du vorher ausprobieren...

Wenn du mit Polyesterharz arbeitest, mag das vielleicht was bringen, bei Epoxydharz sollte man die Mengenverhältnisse ziemlich präzise entsprechend der Angaben machen, sonst wird das Zeug nicht hart sondern bleibt ewig klebrig. Dann lieber eine recht schnell aushärtendes Harz/Härterkombi nehmen (2 Stunden Topfzeit z.B.). Alternativ in 2 Schritten machen - erst oben, dazu unter die Lücke sog. Abreißgewebe legen, auf das laminiert wird - nach dem Aushärten dieses runterziehen und von unten fertig machen.

Da werfe ich noch den S80 in den Raum. Da sind die ersten inzwischen immerhin auch 20 Jahre alt.