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Kennt jemand die Hill RS Box Silent von CTP? Gibt es als 125er, 200er und wohl auch Wideframe. Sieht optisch sehr nach S-Box III Plus aus. Und ist auch preislich in der gleichen Liga. Gruß, Alex

Suche: SI HDs in 106 bis 114 Zur Zeit nichts mehr! Habe z.B.: SI HDs in 96 SI ND 52/140 (neu) 6mm HD DELLORTO - 120 (Schraubenkopf etwas verknaddelt) Nebendüse DELLORTO - 45 (müsste SH / SHA / SHB... sein) Gruß, Alex

Dazu fehlt: TEST!

Das Wandler-Automatikgetriebe im T4 ist auch nicht so richtig geil. Da war bei nem Kumpel auch schon eine Kompletrevision fällig und die steht bald wieder an. Ist wohl alle 150 - 200.000 km normal. Der 102 PS 5-Zylinder ist aber super robust. Den 102 PS 1,9 TDI hab' ich auch lange problemlos gefahren. Allerdings im PKW. Da war auch dass 6-Gang-DSG problemlos. Aufgrund der Preislage würde ich inzwischen aber eher auf ne Alternative gehen. Für viel Platz z.B. diese Renault oder Opel-Kisten, für etwas kompakter z.B der Nissan NV200, für Komfort der Toyota Proace oder ein Benz (mit 6-Zylinder). Bus ist zwar Bus, aber das will eben immer mehr bezahlt werden. Gruß, Alex

Wie sind denn die Erfahrungen mit Eintragung des Gehäuses? Im parallelen Topic zum neuen Malossigehäuse wurde dazu diskutiert. Und dafür sollte es ja egal sein, welcher Hersteller draufsteht... CTP bietet eine Eintragung an. Ist also auf alle Fälle möglich. Nur mit welchen Unterlagen - und ggf. auch auf dem freien Markt?? Viele Grüße, Alex

Die ganze Diskussion denke ich könnte zusammen. @Motorhead - das hier ist ja auch das allgemeine Topic, ohne bestimmte Größenbeschränkungen.

Ich vermute mal, dir ging es mehr oder weniger lediglich um den untersten Abschnitt. Falls das so sein sollte, könntest du alles davor einfach weglöschen, da unnötig und nur unübersichtlich...

Bei zweiteiligem Auslass (lt. S*P-Beschreibung) eher nicht.

@schoeni230 - Worauf beziehst du dich im Zitat? Diese Komplettzitate von langen Posts sind nervig - besonders beim Lesen auf dem Telefon...

Ergänzung: Zumindest für Ziehen und Drehen könnte man den Choke-Knopf verwenden. Den braucht man ja eh nicht mehr, wenn ich das richtig verstanden habe?

Jetzt fehlt noch ein Adapter auf das Einstellrad, dass man mit Bowdenzug oder Draht eine Ferneinstellung für das Ding hat. Also die Haube nicht mehr runter muss. Ginge natürlich auch per Modellbauservo und Servotester als Poti... Dann könnte man idealerweise sogar während der Fahrt bei laufendem Motor verstellen: Langsame Fahrt und 4. Gang knapp über Standgas - Gas voll auf und drehen. Die Verarbeitung sieht schonmal gut aus! Alex PS: Wäre toll, wenn sich ein Moderator erbarmen würde, die beiden Smartcarb-Topics zusammen zu legen!

Kommt auf den Einbauort und die Einbauart an. Ich würde z.B. sowas nehmen: https://www.ebay.de/itm/2-St-Mini-Wippschalter-Kippschalter-rund-schwarz-15mm-1-pol-230V-6A-KFZ-12V-DC/153084006396?hash=item23a4848ffc und ins Handschuhfach packen. Oder außerhalb vom Handschuhfach sowas: https://www.ebay.de/itm/Wippschalter-Rund-22mm-Schwarz-12V-24V-230V-KFZ-Boot-LKW-Wasserdicht-IP65/163179688446?hash=item25fe4471fe Gruß, Alex

Da so ne USB-Steckdose auch ohne Nutzung immer etwas Strom zieht, würde ich trotzdem nen Schalter mit reinbauen.

Nö. Finde den S1 immer noch besser als den Conti Twist.

Auspuff lose? Wie hast du das Ding nach dem Kauf transportiert?

Inkl. der Änderung auf Motornummer vom 200er Block oder war das vorher schon? Hattest du zusätzlich noch die Piaggio Unbedenklichkeitsbescheinigung oder nur das Gutachten?

Das "Geländer" am Fach davor ist niedlich!! Das ist schön! Ist das ein Schrank-Aufsteller oder was für ein Teil hast du verbaut? Gruß, Alex

Edit (Nutzer verwechselt): Das war ansonsten der selbe Zylinder und Motor wie eine Seite weiter vorne?

Das Teil ist neu am Markt und BFA hat sich bei der Konstruktion sicherlich auch was gedacht. Ein Ding zu verkaufen, das nicht passt und deshalb dauernd zurück kommt kann einen ja ganz schön Geld kosten. Gilt für BFA als Hersteller und für SIP als Händler. Wieso kann man sich nicht einfach freuen, dass jemand das Ding kauft und hier seine Erkenntnisse teilt? Dafür gibt es doch ein Forum. Nicht nur zur Recherche, das die GGM Superstrong die tollste Kupplung ist und man sich nur noch drum streitet, welche Beläge und welches Öl jetzt toller ist...

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-125/1139963553-305-9439 Da hat sie sich aber richtig Mühe gegeben mit der Anzeige...

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-klassiker-fuer-bastler/1136227388-305-9504 Alex

Nach dem Ding hatte ich auch mal gefragt: https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-und-bigbox-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1068626276 Scheint wohl recht laut zu sein das Ding. Ich würde eher die Polini-Box für 20 € mehr nehmen. Oder nen gebrauchten SIP Road o.Ä. Alex

Die Beläge sollten eigentlich nochmal so lange halten. Kommt aber auch auf den Einsatz an (überwiegend Stadt oder eher Strecke). Hackeln könnte auch die Buchse sein. Im Zweifel würde ich beides neu machen, wenn du die Kupplung eh raus baust und zerlegst. Alex

Gab es das so in UK oder hat sich da irgendwann mal jemand ausgetobt? https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-150-sport/1134447826-305-9509 150er VBC (Super?) mit Trapezlenker, Typenschild beim Benzinhahn... Für Deutschland wären wohl zumindest Blinker und eine 21er-Vollabnahme nötig. Sonst noch was? Viele Grüße, Alex

Du meinst so einen mit Bullen-Motor, Bullen- Stoßdämpfern und Bullen-Reifen? Wieso? Der Film ist doch schon fast 40 Jahre alt. Das gilt dann sogar als Oldtimer. Alex