Zum Inhalt springen

AAAB507

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    3.717

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    4

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von AAAB507

  1. AAAB507

    Oldtimer?

    AAAB507 antwortete auf darkY's Thema in Blabla

    + Reifen aufpumpen. Vielleicht auch neue und irgendwann nen neuen Stern spendieren. Zumindest innen auch mal unter / hinter alle Polster schauen, ob da Stockflecken sind. Ansonsten, was du bei ner Vespa auch machen würdest. Motor würde ich reinschauen wo möglich und den erstmal wirklich nicht aufmachen, wenn da nicht nur schlimme Sachen an "Öl" und Co. rauskommen. Bremse genauso. Gruß, Alex
  2. AAAB507
    Wie wäre "drüber"? Also am Ersatzrad-Platz nen großen Dämpfer +/- in Form des O-Potts oder sogar rund (als Fake-Ersatzrad). PS: OK, an deinem Cut-Roller sieht das bestimmt kacke aus, Jürgen!
  3. AAAB507
    Bei dem Rumgehacke auf SIP und dem Runtermachen von Leuten (/ Motor- und Fahrzeugaufbauten, Kombinationen, etc.) das hier teilweise betrieben wird durchaus verständlich, dass man da ggf. keinen Bock mehr hat. ~/>70 PS sind schon krass. Es ist noch gar nicht so lange her, dass man sich mit >30 durchaus sehen lassen konnte.
  4. AAAB507
    Geiles Wortspiel! Und Glückwunsch zum guten Ergebnis! Hast du Fotos vom geschlitzten Gegenkonus? Das finde ich sehr interessant. Geht ja auch in die Richtung der Kreuzung aus Resotüte und Boxauspuff. Ich fände ja den Gegenkonus in / an der Box immer noch cool.
  5. AAAB507
    Das kommt sicherlich sehr auf die Steuerzeiten, den Auspuff und den Drehzahlbereich an. "Ideal" passende Steuerzeiten im Bereich der Resonanz sollten eigentlich kaum bis kein Frischgas dabei haben. Ist ja vereinfacht formuliert so, dass erst die Altgase rausgesaugt werden, diese dann zurückkommen und das Frischgas wieder in den Zylinder zurückdrängen. Damit also ne Aufladung erzeugen. Ein "zahmer" Motor mit Originalauspuff sollte dann vermutlich wenig Frischgas mit auspusten - da ist dann aber die Frage, ob das Gemisch komplett durchgezündet ist...
  6. AAAB507
    Not my solution. I just read the two topics one after the other.
  7. AAAB507
    @dragonball had the same question - and added the information by SIP: The white/black cable (I suppose of the speedo) should be connected to ground of the switch. The black one is without use.
  8. AAAB507
    Bei mir steht die Auspuff-Bezeichnung auch nur im alten Fahrzeugbrief. Was für ein Baujahr ist deine? @Rita wird dann bestimmt sagen können, welcher Typ dazugehören sollte. 211... K fällt aber vermutlich raus.
  9. AAAB507
    Wenn du es wirklich komplett legal haben willst, dann schau' in den Papieren, ob was zum Auspuff drin steht. Das könnte sein 15981, das könnte aber auch DGM 101119S sein (war wohl vor dem 15981) oder auch ein 211435 K - das war ein quasi "offizieller Tuningauspuff" (um die 80er mit mehr als 80 km/h einzutragen und damit eine andere Fahrzeugklasse zu bekommen). Je nachdem, was drin steht, besorg' dir hier über das Forum oder über ebay / ebay-Kleinanzeigen einen im guten Zustand. Alex
  10. AAAB507
    Die Dinger mögen im Allgemeinen keinen Wechselstrom. Also einfach so reinmachen kann ne Weile gut gehen, aber eher nicht Dauerhaft.
  11. AAAB507
    Da sollte schon ein Verbraucher dran, sonst kann es sein, dass der Gleichrichter dann aufgibt (wenn er nicht vorher schon hin war. Auch passt die Ausgangsspannung ohne Last oft nicht. Google mal, was der Spannungsregler so ca. liefern sollte. Wenn sich das im Bereich 50 Watt bewegt, nimm' eine 12V Scheinwerferbirne aus dem Auto zum Testen und kuck' ob das leuchtet, bzw. miss die Spannung die anliegt. Wenn das Ding z.B. 80W liefern sollte, nimm 2 Birnen parallel... Alex Edit: Wenn es nur kurz sehr hell leuchtet dürfte der Regler hin sein. Aber ne Halogenbirne ist billiger als ne Batterie, die das auch nicht mag.
  12. AAAB507
    Würde dir stehen. Kannst du dir ja zulegen - steht bei Flying Classics...
  13. AAAB507
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t4-augsburger-baujahr-1961/1096441017-305-9503
  14. AAAB507
    '94 scheint zu passen. Hier mal in ein paar bewegten Bildern mit Erbauer-Kommentar: (ab Min 15:35)
  15. AAAB507
    Da werfe ich noch den Dacia Dokker in den Raum. Ein Doblo ist super, aber recht teuer. Ich finde Schiebetüren hinten ganz cool. Den Roomster hatte ich mal als Werkstatt-Ersatzwagen. Da hat es oben am Türholm zur Seitenscheibe reingeregnet und auf der Autobahn waren mir 120 genug (war laut und hatte ziemliches Kleinwagenfeeling). Steht zwar Skoda drauf, ist aber kein Vergleich zu Fabia, Octavia oder sogar Superb. Alex
  16. AAAB507
    Weiterfahren. Säubern, die Kolbenringe gangbar machen, Kolben die Riefen mit ner Feile und Schmirgel etwas wegmachen und gut. Der Zylinder sieht gut aus finde ich. Da würde ich gar nix machen. Höchstens die Dichtfläche zum Kopf auf ner Glasplatte etwas abziehen und hübsch machen. Wichtig: Zylinderkopf mit passendem Drehmoment anziehen.
  17. AAAB507
  18. AAAB507
    Den Dumbo gab es in 50 und 60mm - der 50er ist aber aus dem Programm geflogen, mangels "Sinn" - den Adapterring gibt es wohl noch nicht. Wenn man sich die MRP-Preise so anschaut, glaube ich das nicht. Außer es wäre ein krasses CNC-Teil mit coolen Gimmiks zur Befestigung. Alex
  19. AAAB507
    Den SIP-Road gibt es als Version mit verlängerten Endrohren im "Abarth"-Style - in schwarz oder für die ganz extrovertierten in rot. Ansonsten ist ein Kumpel mal nen SIP-Performance auf ner original 125er PX gefahren. Das hat ein wenig (+/- 2-3 km/h) Endgeschwindigkeit gebracht, im Durchzug hatte sie etwas an Kraft verloren und war eben deutlich lauter. Da war es aber auch der Renntröten-Optik geschuldet... Alex
  20. AAAB507
    Edit: Gerade mit der alten Kurve verglichen. Also ggf. sogar unten nen Tacken abdrehen?
  21. AAAB507
    Der Roller ist übel, ja. Die Lackierung finde ich aber eigentlich ganz geil.
  22. AAAB507
    https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/raritaet-nos-bitubo-stossdaempfer-aus-den-90er-fuer-vespa-px/1085057011-306-9475
  23. AAAB507
    Ich glaube dazu kam noch keine Antwort... Das 23er Ritzel der 200er-Kupplung (bzw. der 23/65-Übersetzung) passt nicht zur 67er/68 Primär. Es gibt allerdings von DRT 23er Ritzel (ich glaube für alle Kupplungstypen) und von BGM ein 23er Ritzel für die Cosa-Kupplung, passend zu den 67er/68er Primärrädern. Die DRT-Ritzel kann man inzwischen schon fast als Standard-Variante zum 135er DR sehen, wenn man im ziemlichen Flachland lebt und fährt. Das ist hundertfach bewährt und taugt. Alex
  24. AAAB507

    Bil fan Svenska...

    AAAB507 antwortete auf Rollof's Thema in Blabla

    War bei mir auch festgegangen. Komplettausbau war nicht nötig. Plastikabdeckung runter, Wischerarm ab und WD40 o.Ä auf die Welle. Einziehen lassen, nach ner Stunde nochmal und dann mal kurz laufen lassen. Wenn es weiterhakt nochmal WD40 nachlegen bzw. wiederholen. Läuft jetzt wieder tadellos seit über nem Jahr. Alex
  25. AAAB507
    Hast du den Rahmen kalt zurückgebogen oder warm gemacht? Wenn ja, wie und wo hast du erhitzt?
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept