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DR135 mit Originalauspuff ist unbearbeitet i.d.R. HD 102. Ich bin mit leichter Bearbeitung problemlos mit 105 gefahren. Alex

Edit: doppelt...

Ist nicht mein eigenes Ding, daher fällt es aus, da was zu buddeln oder den Carport sonstwie zu bearbeiten. Ist blöd, aber ist eben leider so. Sonst wäre da schnell ein Pflaster gelegt. Der neue Boden ist am Carport mit dem Auto schon nervig.

Das wäre ne super simple Lösung und auf Beton / Asphalt o.Ä. auch die Lösung der Wahl gewesen. Geht aber vom Untergrund her nicht. Da komme ich vermutlich keine 30 cm weit, bis sich das eingräbt. Ist immerhin ne knappe Tonne. Und Platten unterlegen benötigt wieder zu viel an Höhe.

Ich krame das Topic mal wieder hoch. Nachdem mir eine "blaue" CDI gestorben ist und ich da lange nix gekauft habe, mal wieder diese Frage zum Jahre 2019... Beim SC gibt es eine "blaue" BGM Original - eine "rote" BGM-Pro für jeweils knapp 25 € und eine (blaue) "Originale Piaggio" für ein paar € mehr. Gibt es da irgend' nen Unterschied unter den "blauen" - oder sind die auch zu denen für ab ~18 € inkl. Versand auf ebay & Co. identisch? Rot macht schnell, das ist mir vom Öl klar. Aber macht die BGM-Pro denn sonst irgendwas toller? Muß nur laufen und nen ordentlichen Zündfunken liefern und darf gerne länger als 2 Jahre halten. Die 35 Jahre alte Originale CDI ist irgendwie etwas schwächlich. Läuft zwar, ist aber mühsam beim anwerfen. Als Ersatz ok, aber da würde ich doch gerne wieder in ne neue investieren. Danke & viele Grüße, Alex

Du könntest dir eine zur Anzeige passende Skala drucken und reinbasteln.

Danke nochmals @Rita für die Idee. Das funktioniert gut: Alex

Um das Topic mal wieder hoch zu holen... Vor mindestens nem guten halben Jahr: "Was klimpert denn da immer so, beim Schieben...? -Ach egal, wird eben ein Lager nicht mehr ganz fit sein..." Und man gewöhnt sich ja auch an das Geräusch. Beim ummontieren des Hinterrads dann - "Ah, das klimpert in der Kappe. Vielleicht Dreck?" Fazit: Lieber doch mal nachkucken, wenn da was komisch klingt. Die Mutter der Bremstrommel war fest, von daher zum Glück noch kein echter "tödlicher Fehler". Alex

Genau so. Finde ich echt ganz geil!

Ich bin mir nicht sicher, habe mir aber schon länger mal gedacht, ob es nicht auch gut aussehen könnte, wenn so ein Ding direkt an der dicksten Stelle des Belly im gleichen Durchmesser weitergehen würde. Also der Auspuff optisch gar nicht mehr zusammenläuft und der Gegenkonus komplett innen verschwindet. Dann könnte der dafür ggf. auch nochmals kürzer ausfallen. Alex

Normalerweise schon. Aber Ausnahmen bestätigen die Regel.

Nein, fällt heute aus.

Das hatte ich so ähnlich auch überlegt. Ich wollte Schrumpfschlauch mit Schmelzkleber bzw. 2K-PU-Kunststoffklebstoff nehmen. Alex

Genau, unter dem Ansaugkrümmer, bzw. geht durch den Ansaugkrümmer durch. Ich scheue den Aufwand etwas. Der Motor läuft gut. Alex

Das stimmt. Zudem wird es schon sehr sehr knapp mit der Höhe. Ich bin jetzt mal auf der Suche nach der Variante 8 Zoll und Lochkreis-Adapter. Das hier sieht vielversprechend aus: Weiß jemand den Unterschied zwischen "echten" 4.00-8 und den 4.00/4.80-8? In neu gibt es nur noch diese "Kombibezeichnung" 4.00/4.80-8 - sind wohl damit dann für beide Vorgaben geeignet. Wobei mir ja diese Felgen gut gefallen würden, da cool adaptierbar: Kennt das jemand? Ist das ein Standard von Gabelstaplern? Wie heißen die Dinger?

Hatte ich gemessen. Die Bremstrommeln haben ~20cm. Das sollte sich ausgehen.

Danke fürs Nachmessen! Das klingt schonmal gut. Fahren werde ich mit den Rädern sicher nicht. Das geht nur ums Schieben für ein paar Meter. Dann suche ich mal nach runtergerockten 10-Zöllern.

Wenn das mein eigener Carport wäre, würde ich nicht versuchen, das Fahrzeug dem Platz anzupassen. Das Dach hoch legen fällt genauso aus. Boden ausgraben macht auch wenig Sinn - wenn ich in den letzten Tagen zum Fenster raus schaue - da würde ich nen Teich buddeln... Ich werde mal nach kleineren Rädern suchen und in diese den Lochkreis entweder neu setzen oder aber Adapter basteln. Gibt es da was in der Industrie - ggf. von Gabelstaplern oder so? Danke schonmal für die eingebrachten Ideen! Alex

Dass der Boden vor wenigen Tagen für ordentlich Geld frisch gemacht wurde (leider ohne Mitsprache dahingehend). Die fehlenden 10 cm sind zudem ohne jede Luft. So 12 -14 wären mir schon lieber, so ne Achse schwankt ja durchaus auch mal ne nach Blastung im Einfederstatus.

Auch ne gute Idee! Da verliere ich wieder 5cm in der Höhe. Und zu klein kann ich mit den reinen Felgen nicht werden, sonst setze ich mit anderen Teilen auf. Bretter hatte ich auch verworfen. Die wären zu dick - oder halten die Felgen nicht aus. Stahlplatten aus dem Straßenbau wären ne Option. Aber die sind unbezahlbar und nicht zu handeln. Das wäre ne Option, klar.

Sind alle deutlich zu groß. Sollen ja auch der Ersatz sein für ein normales Rad und annähernd den Durchmesser haben. Da habe ich als kleinste Größe 115x70 R14 gefunden.

Hallo zusammen, ich möchte einen Anhänger (Wohnwagen) über den Winter in einen Carport schieben. Im Normalzustand ist das Ding aber runde 10cm zu hoch. Daher kam mir die Idee, andere Räder drauf zu packen um das Ding flacher zu bekommen. Original haben die 185-70 r14 ca. 61-61,5cm. Die kleinsten Räder, die ich bei meiner Recherche gefunden habe, wären 195-50 R10 - die rechnerisch 44,9cm bzw. lt. Internethändler-Angaben 44,5 -46,2cm Durchmesser haben. https://www.trailerparts24.com/product_info.php?info=p974_195-50b10-kings-tire-auf-felge-6-00x10-lk---5x112---luftdruck---6-bar.html Höhengewinn wäre damit also nur runde 8cm - was nicht reicht. Gibt es denn noch kleinere Räder mit passendem Lochkreis? Vielleicht hatte ich nur nicht die richtige Suchstrategie bislang... Nur auf Felgen wäre ich bei 14" bei nem Durchmesser von 35,56cm - also -12,97cm / bei 13" bei -14,24cm. Das wäre ne günstige und geschickte Lösung - geht aber nicht, da der Carport nen Sandboden hat und das Ding ne runde Tonne wiegt. Auch auf dem Pflaster davor macht sich das nicht so gut. Nur Felgen und auf Holzbalken als Schienen war eine Idee eines Kumpels. Da bin ich dann aber gar nicht mehr flexibel in der seitlichen Verschiebung, das finde ich nicht so toll. Hatte schon überlegt, Vespa-Felgen zu nehmen. Mit viel Druck, könnten die das ja halten... Aber da bin ich auch schon bei nem zu großen Durchmesser... Könnten dicke / mehrlagige Holzscheiben als Räder ne Option sein? Das bleibt doch nicht am Stück, denke ich... Oder ne Felge mit aufgeschweißtem "Deckel" (Problem wäre ein passendes Rohr zu finden und das dann rund drauf zu kriegen)?? Gibt es Lochkreisadapter 5x112 auf 4x100? Hat jemand noch ne andere Idee? Danke schonmal & viele Grüße, Alex EDIT - Ergänzung: Den Carport anzupassen (ob Boden oder in der Höhe) fällt leider aus. Das wäre sonst auch immer meine erste Wahl.

Sehr geile Umsetzung!! Da könnte ich mich auch mit ner Vollhydraulik anfreunden!

Also alles wie immer und eh und je: Malle kann nur Drehzahl, Polini nur Drehmoment.

Ist an den Waschplätzen aber nicht gerne gesehen. Bei uns hängen da überall Schilder mit "Motorwäsche verboten". Natürlich gibt es wieder das Argument "ein Schild hat mir gar nix zu sagen!" - aber das hängt ja nicht ohne Grund. Ich nehme an, die Ölabscheider sind nicht dafür ausgelegt...