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Hallo Rita, siehe PN - da bin ich raus, aber danke hier nochmals für das Angebot. Vielleicht hat ja sonst jemand Interesse, der das hier liest. Alex

Um mich hier mal weiter mit mir selbst zu unterhalten... - Oder vielleicht weiß ja noch jemand was beizutragen. Hat jemand ne Ahnung, was von diesen Honda MSX 125 zu halten ist? Die finde ich ganz schön schwer - und sind wahrscheinlich auch nicht so weit abzustrippen. Dazu vor allem aber auch ganz schön teuer (selbst in gebraucht und "verbastelt"). Dazu mit Einspritzung - das ist alles overkill. Aber aktuell finde ich interessant: Es gibt da auch Skyteam-Kopien. Nennt sich z.B. "URBAN M5 (50 oder) 125i / Skyteam Pitbike" oder auch "BSR SM 125cc Mini Bike" Über ebay, ebay-Kleinanzeigen, oder auch z.B. hier: https://www.offroad-shop.net/SKYTEAM-mini-s.72.0.html So wie ich das gesehen habe, passen da die 150, 160, 170 cm³-Motoren, die es für die kleinen Dirtbikes, für Monkeys und Nachbauten usw. gibt. Hat schonmal jemand sowas in den Fingern gehabt? Gruß, Alex

Es ging um das Alter des Topics. Wenn jemand vor 11 Jahren einen Roller gesucht hat, ihn jetzt zu fragen, ob er wirklich so einen will ist schon etwas seltsam.

Man soll ja auch nur 1:100 mischen. Sind also nur 60 Cent. Ist dann gegenüber einem teuren - weil Hochleistungsgedöns - 2-Taktöl noch das ca. doppelte bis 3-fache.

Ist ja inzwischen in der Liste. Und ich habe vorhin von nem netten Menschen einen Flyer in die Hand gedrückt bekommen: Gruß, Alex

Sofern man nicht auf ein exaktes Maß festgelegt ist, bzw. auch selbst Ösen anbringen kann: Suchwort "lkw-plane b-ware" auf ebay. Da gibt es zur Zeit immer recht viele verschiedene Formate und Farben, von 2-3 Händlern. Wenn man ein wenig Geduld hat, kann man da sehr günstig was ersteigern - oder aber auch zu akzeptablen Sofortkauf-Preisen was bekommen. Gruß, Alex

Kann man machen, ja. Darum ging es mir aber eigentlich gar nicht. Sondern eben um den riesen (gefühlten) Spam, der ein zügiges Lesen - insbesondere am Telefon - sehr schwer macht und die Übersichtlichkeit einschränkt. Das stimmt. Aber um ein abzugeben, muss man ja auch nicht unbedingt zitieren und selnst posten. Dafür gibt es ja auch die "Like"-Funktion, die auch mobil gut nutzbar ist. Besonders die bereits genannten Vollzitate um dann ein "Tolle Sache!" drunter zu schreiben sind der Grund meines Aufriss hier. Bitte nicht falsch verstehen: Ich habe auch länger überlegt, ob ich überhaupt einen Hinweis oder "Wunsch" dahingehend äußern möchte. In diesem Zusammenhang mal ein Lob an die Verantwortlichen des GSF, an Michael für den Betrieb und die Moderatoren für ihre Arbeit. Meine Anfrage war als rein konstruktive Kritik gemeint. Ich selbst versuche so zu zitieren, dass die anderen Nutzer verstehen, auf was ich mich beziehe (das bedeutet ja auch durchaus, dass man mal ein Bild mit zitiert) - es aber dennoch nur das wirklich nötige ist. Das machen auch sehr viele andere Nutzer so. Aber eben leider nicht alle. Lasst uns eine Petition starten! Gruß, Alex

Anregung: Komplettzitate verbieten oder einschränken. Es nervt tierisch (besonders in der mobilen Ansicht), wenn ein riesen Beitrag mit vielen Bildern komplett zitiert wird und nur mit einem "" o.ä. kommentiert wird. Oder auch nur eine kurze Rückfrage dazu gestellt wird. Mal ein aktuelles Beispiel: und der darauf folgende Beitrag. Ich kenne es aus anderen Foren, dass ein Komplettzitat rigoros durch die Software abgelehnt wird. Das muss ja auch nicht sein. Oft macht es ja auch Sinn (bei kurzen Beiträgen z.B. - oder um etwas für die Nachwelt zu erhalten). Aber ein netter Hinweis mit "bitte Platz sparen" bei langen / großen Zitaten wäre schonmal was. Es wäre natürlich super - aber ggf. technisch zu aufwändig: Die zitierten Bilder zu verkleinern oder in den Zeilen zusammen zu schieben. Viele Grüße, Alex

Dann hat sich das mit dem Sprit unter den Leisten ja wohl auch erledigt. Macht bestimmt auch gute Stimmung, in Verbindung mit Wasser und Druckluft in der Garagenluft... Und du hättest meinen Roller mal mit machen können! Mein Trittbrett sah nach dem Schlamm auf dem Hof in Büttenwarder schlimm aus. War trotz miesem Wetter nett - super organisiert! Alex

Genau deshalb verstehe ich nicht, wieso du den nicht auch verbaust und einfach mal testest, ob das rauskommt, was du möchtest. Das ist vielleicht nicht das tollste Zylinderkit, aber was es zu beachten gilt, steht im entsprechenden Topic. Ggf. eben beim SCK umtauschen, wenn die Qualität so gar nicht passen sollte.

Ich grab dieses Topic mal wieder aus. Ich denke, hier könnte das halbwegs passen. Hat denn ggf. jemand hier Erfahrungen mit 125 / 150er Pitbikes? Gibt es da was mit Straßenzulassung? Ich hätte tierisch Lust mir so ne Mini-Supermoto zuzulegen / aufzubauen. Nicht zum ernsthaft von A nach B fahren, sondern eher zum Spielen. Da ich aber keine Möglichkeit habe, sowas wirklich auf ner Kartbahn, einem Parkplatz o.Ä. zu bewegen, wäre die Straßenzulassung wichtig. 125er / 150er Mini-Dirtbikes gibt es Massenhaft. Eine Supermoto-Umrüstung ist auch nicht der riesen Aufwand und das ist selbst komplett in neu echt bezahlbar. Die YCF SM150 scheint der Platzhirsch zu sein, direkt als Supermoto. Ist "etwas" teurer, aber gebraucht auch sehr ok, und taugt wohl ganz gut. Die Dinger sind aber eben alle "reine Sportgeräte" - ohne Straßenzulassung. Oder hat noch jemand ne alternative Idee? Kann man z.B. eine Skyteam-Monkey umbauen, dass die auch etwas "fahraktiv" wird? Kürzer übersetzen, alles abschrauben was unnötig schwer ist (bzw. ersetzen) und ein paar Sturzpads dran? Viele Grüße, Alex

Zwar kein Roller, aber sehenswert: https://www.ebay.de/itm/Eigenbau-Motorrad-Fruh-Kolsch-Tank-Briggs-Stratton-Motor-Happy-Hour/232696657587?hash=item362dcd36b3:g:JswAAOSwwz5ap8KV

Wenn der Conversion-Zylinder schon eingetragen ist, dann nimm den doch auch. Der scheint sich nicht viel zum 135er DR zu schenken, den ich sonst empfohlen hätte. Mit einem anderen Ritzel (22er oder 23er - Achtung, letzteres muss das passende für die 67/68er Primär sein, z.B. von DRT) sollte das dann auch mit den angestrebten 90 km/h hinkommen. Du kannst dich mal durch das Topic zum Zylinder arbeiten: Sind wohl ein paar Sachen, auf die man achten sollte (Laufspiel, Quetschkante...). Aber grundsätzlich scheit das schon zu funktionieren. Alex

https://www.ebay.de/itm/VESPA-IM-FARO-BASSO-STYLE-TOP-RESTAURIERT-IM-SUPER-ZUSTAND/192501710735?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D43784%26meid%3D5aa07bd8decf4b2ea4bd51a79749bb28%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D12%26mehot%3Dpp%26sd%3D112933922371%26itm%3D192501710735&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Fieses Gerät

Schöne Fotolocation auf alle Fälle. OT: Wäre je nach Windrichtung aber auch schön, wenn die Halle auch wirklich ihre Funktion erfüllen würde...

Dürfte ein Simonini sein: https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+simonini+fur+vespa+_40301000

330 ist für hinten - das ist falsch. Für vorne sollten es (bei PX) immer 255mm sein (+/- nach Toleranz). Das könnte ein PK-Dämpfer sein. Der ist kürzer (210mm). Die YSS sind wohl häufig sehr hart. Kommt auf den Typ und die Serienstreuung an. Alex

Dürfte das hier sein:

Ergänzung: Bewegte Bilder ->

Oder den Schalter durchmessen, bzw. prüfen ob hinten alle Kabel dran sind.

Der Splint sichert nur die Mutter und überträgt keine Kraft. Kraftübertragung erfolgt durch die Verzahnung der Welle. Da die Mutter aber wohl lose ist, könnte die Vermutung mit der fehlenden Verzahnung passen. - Die Trommel kann arbeiten (sich bewegen), wenn diese nicht festgezogen ist. Das reibt die Verzahnung weg Alex

Was ich in letzter Zeit so beobachtet habe, dürfte es eher Hälfte hinkommen. Das ist ein Hobby. Meine Erfahrung aus einem anderem Hobby: Reingestecktes Geld (erst recht in Tuning) kannst du nichtmals zur Hälfte ansetzen. Reingesteckte Arbeit sowieso nicht. Viele der Basteleien (/Modifikationen /An- und Umbauten - ist nicht negativ gemeint! ) mindern den Wert eher gegenüber einem originalen Roller. Als "Wertsteigernd" sehe ich allenfalls die Scheibenbremse und das Fahrwerk. Den Motor würde ich im Wert in etwa einem originalen 200er gleichsetzen. Alex

Hast du dazu ggf. ein Foto oder eine weitere Erläuterung? Habe das jetzt so verstanden (jetzt mal vom Vergaser kommend): Du führst den Schlauch zum normalen Loch aus der Wanne mit Gummipömpel unten raus - gehst dann in nem Bogen in den Ansaugschlauch hoch - mit Loch und zusätzlichem Gummipömpel zur Abdichtung - durch das Ansaugloch in den Rahmen - zum Benzinhahn...? Danke & Gruß, Alex

Gerade zufällig den Trailer gefunden: Nett geschnitten, aber finde ich persönlich etwas provozierend. Der Macher kann mich gerne aber mal per PN anschreiben - sofern auch hinterher ein Video kommen soll. Ich könnte / würde ggf. Videomaterial beisteuern, sofern gewünscht. Alex

Sieht interessant aus. Gerne berichten! Fly off Handbremse? Sind das zwei verschiedene Apes oder warum ist die 1x "Serie" und grün und 1x "Tief" / in Bearbeitung und blau? Wie kann man die hinten runter bekommen? Alex