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Alles OT aber trotzdem: Mit dem gleichen Reifen (Typ und Größe)? Pauschalaussagen finde ich immer schwierig. Da geht so viel rein. Gewicht und Größe des Fahrers, Körperbau (lange Beine oder großer Oberkörper), die sich daraus - und aus dem persönlichen Geschmack ergebende Sitzhaltung, dazu noch die Höhe der Sitzbank usw. Ich fühle mich auf ner Smallframe unwohl und bin mit meiner PX eigentlich ganz zufrieden. Ich sitze aber auf der Originalsitzbank eher hinter der Mitte und bin nach vorne gebeugt. Aufrecht sitzend finde ich unangenehm und viel kippeliger... Die Conti Twist finde ich viel unruhiger und kippeliger als die S1. Aber er läuft trotzdem kaum Spurrillen nach. Alex

Na gut, dann will ich nix gesagt haben! "Sowas" durch eine Abnahme zu bringen kannst du ja... Alex

Sehr geil. Kommen da noch Startnummer und "Sponsoren"aufkleber drauf? Das Kettenrad ist mit Senkkopf befestigt? Logisch, wegen Platz zur Schwinge - aber darf das? Hast du den Wasserkreislauf schonmal gefüllt und das Teil zum Leben erweckt? Was ist daraus geworden? Zum Motto passend "Days of Thunder"?

Danke, das hilft! Genau deshalb hatte ich das auch geschrieben!

Auf welchem Roller? Wie schwer bist du, bzw. mit welcher Zuladung ? Vorspannung macht nur die Lage (Höhe) - damit mittelt man idealerweise den Einfeder-Ausfederweg oder bringt das Fahrzeug auf das gewünschte (ggf. optische) Niveau. Härte ist rein Sache der Feder (Auslegung durch Windungen, Federdurchmesser, Drahtdurchmesser). Alex

Klingt jetzt auch nicht so übel...

Autodesk Fusion 360 ist kostenlos für Hobbyanwender: https://www.autodesk.de/products/fusion-360/free-trial Ich finde auch Onshape (komplett Online - auch kostenlos für Hobbyanwender) ganz gut gemacht. Das reicht für viele Anwendungen völlig. Damit komme ich persönlich viel besser klar als mit Freecad. Alex

Gerne wird auch der Ort vergessen. Ohne Routine (und ggf. ordentlich Selbstvertrauen) im Stadtverkehr mitzufahren ist kein Spaß. In manchen Städten muss man an der Ampel inzwischen ordentlich Gas geben, um nicht nach 5 Metern überholt zu werden. Geschweige denn, man fährt nur gute 50 Innerorts.

Geht mir bei der PX auch so. Ich habe aber den Eindruck, dass das früher mit den guten alten S1 nicht so schlimm war. Liegt das an den "modernen", ggf. etwas breiteren Reifen? Alex

Mal mit einfachen Mitteln die Draufsicht übereinandergelegt: Könnte aber natürlich auch die Perspektive sein. Ein Meterstab könnte helfen... Alex

Da kann man ja den ganz normalen SI-Filter drauf schrauben. Ob das so geil ist zweifle ich aber auch an. Die Wanne nebst Deckel und Ansaugschlauch über die Börse zu kaufen ist sicherlich sinnvoll. Alex

Ahhhhh... Danke für die Erklärung! Dass gelb ein Loch ist, hatte ich nicht erkannt.

Ähhh... Ich hatte die Box (auf dem Foto) nicht verstanden. Wie auch @freibier offenbar. Die Zeichnung habe ich kapiert.

Wo kommt da die Luft denn überhaupt noch durch? Ist die Trennplatte gelocht und auf der Seite Richtung Auslass werden die Abgasenach den Löchern nochmals durch das Fach mit der Dämmwolle geleitet? -- Das war ja weiter vorne schonmal in ähnlicher Variante: -- gefällt mir gut! Das wäre auch nicht zu schwierig zu fertigen. Z.B. als einzelne Scheiben, schräg gebogen, die ins Lochrohr geschoben und reingeschweißt werden... Alex

[OT] Die Reifen sehen aber zumindest interessant aus... Was hatn der Automatik-Eimer für ne Größe? Ist das 12"? Auf der Pirelli-HP gibt es die nur ab 12" aufwärts... [/OT] Zum 177er: Kann man "normalerweise" denn trotz geschraubtem Auslassstutzen eigentlich noch in die Breite und in die Höhe ziehen? Wie weit geht der Stutzen bei sowas rein und ist dann da ne Stufe am Zylinder, sodass das sauber verläuft? Alex

Die Oldtimer-Tankstelle bei den Elbbrücken: http://www.tankstelle-brandshof.de/gtu/pruefung.html Alex

Gibt es denn schon eine Zahl der verschiedenen Kurven? Ich habe dazu nichts gefunden. Ergänzung: Die hier verfügbaren Steuereinheiten haben 4-fach DIP-Schalter verbaut. Damit würden sich 16 Möglichkeiten ergeben, wenn man das komplett dafür nutzt. Alex

Das ist sicherlich ein sehr guter Ansatz und Tipp. Kann das gebrückt werden?

Meine Recherche hat nochmal was ausgespuckt: https://www.amazon.de/Multi-Funktions-Schwarz-Clip-Halter-Studio-Aufnahmen-Lampenstativ-Stativ-Hintergrund-Unterstützung/dp/B01IR0MS9U/ref=sr_1_13?ie=UTF8&qid=1509268954&sr=8-13&keywords=u-klemme -> die Klammer muss man eben abschrauben. Ist aber eben unnötig breit. Alex

Ergänzung: Habe inzwischen zumindest einen Teil gefunden: https://www.norelem.de/de/de/Produkte/Produktübersicht/Flexibles-Normteilesystem/Verbindungselemente-Kugeldruckschrauben-Auflageplatten-Gewindestifte-Druckstücke-Drehmomentschrauben-Gewindeeinsätze-Ringschrauben-Lastbügel-Tragbolzen/Gewindestifte-Druckstücke/Druckspindeln.html Dazu ein U-Profil (recht dick, dass man ein Gewinde direkt reinschneiden kann) und eine Klemmung auf ein Rohr, z.B. https://www.norelem.de/de/de/Produkte/Produktübersicht/Systeme-Komponenten-Maschinenbau-Anlagenbau/Schlittenführungen-Führungsschienen-Positioniertische-Miniaturgleitführungen-Positionsanzeiger/Linearführungssystem/Wellenböcke-Standard.html?search_keywords=wellenbock - oder gerne günstiger... Ein komplettes Teil aus Kunststoff fände ich ja immer noch besser - aber da konnt ich bislang nix finden. Alex

(südlich / süd-west Hamburg)

Einen 125er-Motor zu verbauen und einzutragen sollte problemlos machbar sein. Wird zwar in der Regel eher andersrum gemacht, aber auch dafür sollte es bei Piaggio auf Anfrage eine Bestätigung geben, dass die Rahmen baugleich sind und eine Freigabe, das zu verbauen. Damit dann beim TÜV abnehmen lassen, Papiere auf Kleinkraftrad ändern lassen und gut. Anmerkung: Nur den Zylinder zu wechseln ist nicht möglich, da sich die Motorblöcke unterscheiden (125/150 zu 200). Alex

Dieses MicW i436 hat ein Freund von mir im Einsatz (Tontechniker), um bei Live-Konzerten die Lautstärke (Maximal-db-Werte) zu überwachen. Das taugt wohl ganz gut. Alternativ das RØDE i-XY (auch nicht viel teurer). Eine Alternative zum Telefon wäre ein kleiner Recorder, wie z.B. von Tascam: https://www.thomann.de/de/tascam_dr05.htm bzw. https://www.thomann.de/de/tascam_dr40.htm Wobei ich denke, eine reine Mono-Aufnahme wäre auf alle Fälle sinnvoll. Wirklich 100%ig linear sind die Dinger (Mikros wie auch Recorder) alle nicht. Dazu müsste man ja auch das gesamte System abgleichen usw. - aber darum geht es hier ja nicht. Wenn immer mit dem gleichen System aufgenommen wird, dann ist die Vergleichbarkeit ja gegeben. Zum Thema Schalldämpfer: Hat jemand mal die Temperaturen gemessen, die da anliegen? Die Außenhülle aus Kohle/Kevlar ist ja geläufig. Aber wie sieht es innen aus? Die Idee: Wäre ggf. ein 3d-Druck eine Option? Lasergesintert ist hinsichtlich Temperatur wohl kein Problem, aber das wäre teuer. Filament-Druck ist billig, aber eben nur sinnvoll bis +/-100 Grad einsetzbar. Alex

-> VAPE für Vespa von SIP... Hier der "nicht Touch"-Link: https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundung+sip+performance+by_51007rd0 Alex

Wir wäre es mit diesen Klemmen um Zusatzspiegel für Anhänger am Autospiegel zu befestigen? Ich meine sowas hier: https://www.reimo.com/de/47346-caravanspiegel_oval__12_5_x_18_cm__1_st_ck_/ bzw. https://www.ebay.de/itm/Spiegel-Safe-Sight-Plus-Spiegelkopf-182x115mm-Anbau-oben-Fiat-Wohnwagen-Caravan/162724991092?hash=item25e32a5074:g:3sMAAOSw4PxZ8vnh Weiß jemand die diese Klemmen heißen und wo man diese als Standardteil beziehen kann? Damit wäre auch eine Befestigung rechts und links am Beinschild möglich, mit einer Querstange (diese ggf. gebogen). Oder eben wie gehabt, oben am Beinschild... Alex