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Wo soll da der Antrieb vom Propeller sein? Nicht Rotor, der ist bei nem Tragschrauber nicht angetrieben. Das im Film ist ein ganz normaler Tragschrauber, da gab (und gibt) es zig Typen. Ähnlich Little Nelli bei James Bond: https://en.wikipedia.org/wiki/Wallis_WA-116_Agile Hat ein von der Form ähnliches Boot - ggf. wurde das noch angepasst, oder andersrum, die Verkleidung der Vespa entsprechend gemacht. Ist nett geschnitten, zwischen dem Roller "geschlossen" mit Verkleidung / er macht die Klappe auf - dann dem oben gezeigten (optischen) Umbau und dem "echten" Tragschrauber / Gyrokopter. Alex

Von den Dewalt habe ich auch viel Gutes (im Einsatz beim Tischler / Möbelbauer) gehört. Ebenfalls mit Brushless und Vollmetallgetriebe: http://www.dewalt.de/powertools/productdetails/catno/DCD795M2/ Ich habe vor ca. nem Jahr die Billigversion in 18V gekauft: https://www.clasohlson.com/de/Schrauber-Cocraft-LXC-DD18-2/40-9504 Im Eröffnungsangebot eines Ladens für 60 €. Der muss auch leiden - allerdings nur sehr sporadisch. Das macht aber aber bislang gut mit und hat ordentlich Drehmoment. Beim kleineren Bosch (11V / blau) hatte ich das Getriebe getötet, bzw. hat der das bei weitem nicht gezogen. Bei den Kleineren zumindest würde ich im Vergleich Bosch (blau) und Makita (was ja die Eingangsfrage war) inzwischen immer den Makita kaufen. Der hat mehr Wumms und ist robuster. Alex

Ist etwas OT aufgrund der Preisliga, aber wegen der Bedienung / Programmierung bin ich ja großer Freund von Loewe. Was mich tierisch aufregt, ist wenn jeder Fernseher anders zu bedienen ist und dazu möglichst noch unterschiedliche Fernbedienungen hat (siehe oben - Loewe ist ne Ausnahme). Mein Tipps zum Thema: Wenn ihr einen weiteren Fernseher haben solltet (Schlafzimmer o.Ä.) - dann achte darauf, dass die Fernbedienungen zumindest ähnlich sind. Wir haben zwei Philips, bei denen die "wichtigsten" Funktionen (Wippen für Sender hoch runter und Lautstärke) auf der Fernbedienung genau vertauscht sind. Das ist extrem nervig. Auch ein Kriterium für mich inzwischen: Die Zeit, die das Ding zum ersten Starten / hochfahren / booten braucht. Eins unserer Geräte braucht rund ne halbe Minute bis Minute. Nach 20 Sekunden ist ein Bild da, nach nochmal 10-20 Sekungen Ton, und nochmal mindestens 20 Sekunden dauert es, bis er auf weitere Signale (Ton aus / leiser / Sender wechseln) reagiert. Das ist ne Zumutung und würde ich auf alle Fälle beim nächsten Kauf eines Fernsehers testen. Viele Grüße, Alex

Wieso...?? Wenn man gerade keine Hand frei hat zum Umwerfen...? Oder bei der Fahrt - beim Kippelmopped soll man die Hände doch immer schön am Lenker lassen! @Champ Schöne Fußmatte! Ist das auch mit anderen Modellen geplant? Alex

Siehe hier z.B. - die Idee, ein weiteres Rohr einzufügen "(Version 4") finde ich gut. Das ginge sicherlich auch, ohne den Korpus komplett aufzuschneiden. Alex

Das hat nicht unbedingt was mit Bastelkarren zu tun. Gilt genauso für Originalzustand, der über das Gutachten (inkl. Zustandsnote) nachgewiesen werden kann. Vorteil der expliziten Oldtimerversicherungen ist, dass diese unabhängig vom Schadenfreiheitsrabatt sind. Aber Voraussetzung ist bei allen mir bekannten, ein überwiegender Originalzustand, Nutzung nicht als Alltagsfahrzeug usw. Macht bei nem Roller (auch kostenmäßig) eher wenig bis keinen Sinn. Alex

Hinsichtlich der Inseln in Kroatien solltet ihr etwas Zeitpuffer einplanen, hinsichtlich Übernachtungsreservierungen usw. Wir wären letzten Sommer auf dem Heimweg wg. "Bora" kaum von Pag runter gekommen. Fähre ist nicht gefahren (waren auch meterhohe Wellen) und über die Brücke hatten wir uns anfangs / Vormittags nicht getraut. Wenn die heimischen Handwerker mit kleinem Sprinter vor der Brücke anhalten und umdrehen, dann wollten wir das mit deutlich mehr Angriffsfläche + hohem Schwerpunkt nicht ausprobieren. Die Brücke ging dann am Mittag mit etwas Mut, nachdem der Wind gedreht hatte und etwas weniger wurde. Mit nem Roller keine Chance. Laufen ging praktisch nicht. Zadar fand ich nicht so super, der Triglav Nationalpark in Slowenien ist schön und die Plitvicer Seen sind zwar touristisch, aber trotzdem toll. Alex

Bislang wohl nur das hier:

Tempern wäre durchaus sinnvoll. Siehe z.B. hier: https://www.r-g.de/wiki/Das_Tempern/Herstellung_heizbarer_Formen_und_Temperkammern

Das dünnere Gabelrohr der PX-alt neigt wohl auch zum Flattern beim harten Bremsen. Kenne ich von meiner auch. Das ist wohl ebenfalls ein Vorteil beim Umbau auf die Lusso-Gabel. Verifizierung steht bei mir noch aus.

Es sind doch unterschiedliche Spulen für Licht, Batterieladung und Zündung. Von daher finde ich es nicht so abwegig, den Zündfunken zu prüfen (ob überhaupt). Der Aufwand ist ja überschaubar.

@Albert Preslar Gibt es als 12V und als 6V Variante.

@moyer - könntest du zu den einzelnen Teilen vielleicht etwas schreiben? Jetzt nicht die Standardteile - Kupplungshalter, Benzinhahnschlüssel usw. Aber z.B. das große Rohr mit den Nasen dürfte für die Mutter am Steuerrohr bei T5 sein, oder? Und was ist z.B. das Rohr über dem der Hanf hängt? Oder die beiden identischen "U-mit Nase" ziemlich in der Mitte über dem roten Federnhaken? Alex

Die Scheiben kann man ja lasern oder fräsen lassen. Belag z.B. hier http://www.schaeffler-friction.de/de/02_01_01.php oder hier http://www.leicht-gmbh.de/cms/Werkstoffe/LR354/index1-a-46.html anfragen. Ich denke nicht, dass es das einfach so im freien Handel gibt. Alex

Ich komme auf knapp 225 kg - bei angenommenem geschlossenem Zylinder Durchmesser 42,5 cm x 22 cm hoch in Gusseisen (7,2 g/cm³). In Stahl ist es etwas mehr - aber das Ding ist ja ausgedreht. Hab' ich mich verrechnet? Alex

Ja, z.B. hier: Wäre schön, wenn ein Moderator die entsprechenden OT-Beiträge hier dahin verschieben könnte. Der Sensor wird an der Motorwicklung sitzen. Je nach mechanischem Innenaufbau macht das durchaus Sinn, dass die Wicklungsverkabelung (inkl. Temp.) "vorne" (Richtung Abtrieb) raus kommt, die Hallsensoren aber "hinten". Da wäre z.B. ein Ring, der an der Motorvorderseite (also innen) sitzt, als eine Art Heatpipe eine Möglichkeit die Wärme rauszuziehen. Wieviel Platz ist denn um den Adapter bzw. zwischen Motor und innerer Kurbelgehäusewand? Ein kleiner (PC-) Lüfter hinter dem Regler, im Bereich des ehemaligen Zylinders, der warme Luft dort wegholt, wäre auch schonmal was. Vielleicht in zwei Kanälen, eine Einström- und eine Ausströmseite (Lüfter je nach sinnvoller Platzierung im Zug oder Druck - absaugen dürfte abersinnvoller sein). Alex

@dragonet72 - könnte man nicht - als Option - die Anbindung der Züge an der Schaltraste selbst weiter nach innen versetzen um so den Weg zu verkürzen? Das ist ja ein durch euch gefertigtes Teil und es sieht auf den Fotos so aus, als wäre da noch Platz um die "Rolle" (in der die Züge laufen und befestigt werden) etwas zu verkleinern. Alex

Hier z.B. Alex

Musst du im 1. Gang anfahren, bzw. kannst du von 0 im 3. Gang anfahren oder macht da der Motorregler zu (Überstrom)? Es wäre ja durchaus ein Feintuning durch die von @Stoxnet ins Spiel gebrachte andere Primärübersetzung möglich. Wenn es das System hergibt, z.B. länger übersetzen und den 4. aussparen - oder insgesamt kürzer übersetzen, dass der 4. nutzbar wird. Alex

@q-Rinkki - Danke für das "Produktfoto". Das ist super, da sieht man ja mal den Akku und auch den Motor in nicht verbaut. Sehr schön gemacht, der Akku vom Aufbau, der Platzausnutzung und auch den Materialien finde ich. Man kann sich streiten, ob es sinnvoll ist, ein Ladegerät mit zu verbauen (Platzbedarf) - wenn es hinhaut, kann man so immerhin überall an ner Steckdose mit nem Kaltgerätekabel laden. Ein Muvi ist das hier: https://www.torrot.de/index.php/muvi/ Ein recht sinnvoll gemachter kompakter E-Roller, wie ich finde. Vor allem als 60km/h-Version erhältlich. Stehen und fahren hier in Hamburg recht viele als Sharing-Roller (emmy) rum. @Dirk Diggler Ich finde die Reichweite ok. Und ich glaube, wenn der wirklich 9kW Peak bringt, dann reicht das üppig aus. Einen Vergleich 9 kW elektrisch = 9 kW (12,24 PS) Verbrennungsmotor kannst du nicht ziehen. Da ist elektrisch untenraus deutlich mehr Drehmoment da. Die 70 km/h finde ich für nen Stadtroller ok, aber schon auch etwas mager. Da wird man dann doch gerne Innerorts noch überholt. 80 - 90 wären schön. 100 müssten nicht sein. Gilt für mich - für meine Nutzung. Wie auch die Reichweite. Ich komme zur Zeit nicht weiter, mit meinem "Projekt" in dieser Richtung. Wenn es doch noch was wird, dann werde ich aber auch Infos teilen. Alex

Da gleitet jetzt Stahl auf Stahl? Eine Lage POM, Teflon o.Ä. wäre da sicher ganz vorteilhaft, was den Verschleiß angeht. Sind die Schrauben irgendwie gesichert? Ansonsten denke ich rüttelt und wackelt sich das schnell los.

Brauchst du nicht per PN. Nur die erste halbe Stunde ist kostenlos... Ich bin weder vom Zündschloss noch vom Lenkschloss sonderlich überzeugt. Eine dicke Kette hilft bei Profis zwar sicher auch nicht, aber für die Gelegenheits-Mitnahme schreckt das denke ich ganz gut ab.

Stimmt ja, bei der Smallframe kommt ja erst die Primär, dann die Kupplung. Das Lager hat nicht die Originalmaße, oder? Akku also 50Ah. Das klingt ja nach brauchbarer Reichweite. Der Torrot Muvi hat die selben Daten (48V / 50Ah) und wird als 60 km/h-Version mit 71 km Reichweite homologisiert.

Nett gelöster Adapter-Ring! Ein paar Fotos des nicht verbauten Motors wären schön. Die bisherigen Bilder konnte man alle mehr oder weniger schon woanders sehen. Interessant wäre z.B. ob das Kupplungsseitige Motorlager weitergenutzt wird, wie die Welle bzw. Aufnahme für die Kupplung gemacht ist (verlängerte Welle o.Ä.) - bzw. wo sich der Motor noch abgestützt ist. Auch der Akku (48V - aber welche Kapazität) und der Einbau / die Fixierung wären interessant. Danke schonmal für die Infos! Alex

Welcome on the GSF. Info and pictures of restaurations are always interesting! There is already a topic for the more or less similar Hercules Scooters: Maybe you can get and add information there. Alex