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Musste ja kommen. Könntest du das bitte auch im Katzen-, Hunde-, Grill-, Chilli-, Hausbau-, *hierbeliebigergänzen*-Topic schreiben? Zum Thema: Ich spiele ja immer mal mit der Überlegung, ob so so älteres Model S nicht was wäre. Da bekommt man für +/- 20k schon verdammt viel Auto, Ausstattung und Leistung. Auf der anderen Seite sind eben mögliche Folgekosten auch heftig (wenn denn wirkich was großes in die Fritten geht).

Der dürfte doch eh nicht, da nicht in den USA geboren...

Bzw.

Nachdem mir jemand meine Alltags-PX umgefahren hat: Suche PX Motorhaube/Backe rechts (Lusso / Innenverschluss) und Kotflügel in Anthrazit-Metallic (PM 2/4). Darf gerne patiniert sein, dann würde es zum Rest des Rollers passen.

Den haben wir jetzt seit 5 Jahren. Davor einen Pickup mit Wohnkabine und davor auch einen kleinen Touring (Pan) - der war aber aus den 80ern und an dem war nicht mehr viel original. Der Umstieg auf den Wohnwagen kam mit Kind - da ist einfach mehr Platz für das ganze Zeug und man bleibt eher mal länger auf einen Campingplatz. GT war übrigens auch zeitweise nur eine Ausstattungsvariante / ein Paket - die aber gefühlt fast alle haben (da war glaube ich das Ersatzrad drin usw.). Die Verarbeitung ist echt ganz gut. Obwohl unserer einer ist, der damals in Frankreich gebaut wurde. Aber die verbauten Materialien (Holz, Beschläge, aber auch Polster und Stoffe...) und die Ausführung sind Campingkram wirklich gut. Dass der recht niedrig, eher schmal und aerodynamisch ist, ist schon ganz geil. Aber der Schwerpunkt ist vergleichsweise hoch und die Spur ist eher schmal, weshalb der - meiner Einschätzung nach - eher schnell pendelt bzw. sich aufschwingt. Aber da kann ich nicht beurteilen, ob ein "normaler" WoWa das weniger / später macht. Auch finde ich das Ding ganz schön schwer für die Größe - da macht der Mover schon Sinn. Dass er schmaler ist als das Auto ist cool, weil man eben überall durchkommt. Was absolut dämlich ist, ist die bei uns verbaute Markise (und die Position), die nach unten weggeht und unterhalb der Dachrundung beginnt / angebracht ist. Damit kommt die außen super weit runter und man muss sich als Erwachsener bücken. Ich würde inzwischen auch eher einen etwas neueren nehmen. Irgendwann kam die Umstellung, dass die Deichsel etwas länger wurde und man da auch nen Fahrradträger drauf bekommt. Das ist an unserem fast nicht möglich, bzw. allenfalls durch ne sehr aufwändige Konstruktion und es wäre immer noch alles super eng. Der Radträger, die Markise usw. sind echt Dinge die für so ne normale Standard-Wohnwagenschleuder sprechen. Den Touring kriege ich aber (auf anderen Rädern) über den Winter in den Carport. Das ist geil. Und weder meine Frau noch ich wollen eigentlich so nen Standardeimer.

Ok, dann hast du da den Überblick. 552 und 555 sind auch ganz cool, bzw. können auch Vorteile haben. Bei unserem steht auch 555 im Schein (warum auch immer) - daher auf die Bilder schauen, nicht nur auf die Nummer... Ist Baujahr 2004, also außerhalb deiner Spezifikation. Und: Ja. Bleibt noch bei uns. Der hat Original zwei Wasserkanister. Einen im Bad und einen unter der Küche. Das habe ich umgebaut auf einen (größeren) Kanister im Bad. Der ist zum Reinigen rausnehmbar, hat aber zum Befüllen einen Stutzen von außen (das war bereits verbaut). Kann ich beides absolut empfehlen, das macht das Handling viel angenehmer. Auch nett ist ein Abwassertank - das ist aber ein etwas spezielles Konstrukt.

Und selbst da gibt es verschiedene Varianten. Mit dem Tisch gegenüber dem Eingang, Bad in der Mitte und dem Schrank neben der Eingangstür nach vorne (den haben wir) - oder mit dem Tisch ganz vorne oder auch mit Bad ganz vorne und Sitzecke vor dem Bett an der Seite. Stimmt - aber auch eben nicht bei allen.

Unser Nachbar hat vor zwei Jahren den kleinen Sterckeman (390 Comfort) neu gekauft. Ein paar Sachen hat er modifiziert, aber nix Wildes, sondern eher Kleinigkeiten. Sonst scheint der ok zu sein hinsichtlich Verarbeitung usw. Im direkten Vergleich finde ich unseren 20 Jahre alten Eriba wertiger. Aber das ist auch unfair - die werden gebraucht für was das gleiche gehandelt wie die Sterckeman neu... Abzugeben hätte ich da nur ein Kinderbett, das in unserem mittlerweile ausgedient hat: (Netz als Rausfallschutz ist auf dem Bild noch nicht drauf). Es gibt verschiedene Grundrisse vom 550er. Die werden teilweise alle als 550 oder auch mal 555 bezeichnet - bei der Suche auf Kleinanzeigen würde ich da also eher breit gefächert suchen um alle möglichen Bezeichnungen abzugreifen. Auch haben nicht alle z.B. die Stauklappen unter dem Bett von beiden Seiten. Das ist aber Gold wert. Erstmal wäre es gut euch klar zu werden, welcher euch am ehesten liegt.

...das sollte dich doch nicht hindern, oder? So ne Brennkammer ist doch auch nur ne Blechdose.

Der Vergleich ist nicht ganz fair, da die Beläge vom @pillepoppen passend gefräst werden. Die anderen sind normale Stanzteile aus der Großserie und ziemlich sicher aus irgend einem anderen Fahrzeug - nur woher ist die Frage. Dass sich die weniger eingraben würden, wenn die schönere Kanten hätten glaube ich aber ebenfalls.

Ich kenne auch den Begriff "Hochvakuum". Da muss es also doch auch noch Abstufungen geben, oder?

...ein Kumpel hat sich mal (angetrunken) auf nen Tisch in ner Kneipe gestellt und gerufen "Meiner isch vergoldet!" (Da ging es ihm aber glaube ich nicht um nen Drehmomentschlüssel) Nochmal zum Thema 1/2" ist an der Vespa zu groß / unhandlich: Ich habe da in den letzten Tagen echt drüber nachgedacht und das einzige, was mir eingefallen ist, wo mir ab der Vespa die 1/4" nicht ausreicht, es aber etwas enger zugeht, ist die Kupplungsmutter bei eingebautem Motor. Aber da nutze ich den großen 1/2" Drehmomentschlüssel. Daher werde ich das wohl echt mal testen, die 3/8" wegzulassen. Danke für den Zuspruch für Proxxon.

Das sind dann aber keine PX, sondern Sprint, Rally & Co. Sehe ich auch so. Auch bei @Udos Aussagen bin ich dabei.

...ist als Weinhändler auch mit von der Partie.

Ich bin gerade über diese Kleinanzeige gestolpert: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/zementbahnrennen-vespa-v50-125-acma-hoffmann-rally-mai-2024/2650456582-305-7327 ...abgesehen davon, dass da zigfach das V-Triggerwort verwendet wird, hat das mit "dem Zementbahnrennen" nix zu tun, oder? Weiß jemand mehr?

Stell sie dir weg und spar' lieber ein paar Monate. Für den Hobel einen passenden Käufer zu finden wird eh schon schwierig genug - das geht allenfalls über den Preis, dafür ist das Ding einfach zu speziell. Aus meinen Beobachtungen bei Kleinanzeigen usw. glaube ich nicht, dass da jemand mehr als 5k für zahlen wird - und "wert" wäre die PX bestimmt das doppelte.

Mein Ansatz ist ja den 3/8 einzusparen, um eben nicht 3 Größen zu haben. Also für "klein" 1/4 (was der überwiegende Teil ist und sicher auch bleiben wird) und sobald es größer wird, gleich auf 1/2".

Welche Adapterplatte ist das? Wäre ggf. auch ein Versuch in Kombination mit PK-Dämpfer in ungekürzter PX-Gabel.

...hat sich über die letzten Jahre ein erfolgreiches Steinigungsutensilien-Business aufgebaut.

ILLERtal

...wäre mal fast Weinkönigin geworden.

Der Darm wird bei der Weißwurst nicht mitgegessen. Warum das so ist, weiß ich nicht. Aber beim Apfel?!

Sehr gute Idee. Teste ich nachher auch mal. Also das mit der hohen Lautstärke - aber mangels analoger Variante wohl in Digital.

Am CAN-Bus vermute ich auch. Freischaltung ist wohl bei den älteren Baujahren nicht unbedingt immer nötig. Aber da habe ich keine wirklich sichere Info... Kannte ich noch nicht. Die gibt es auch bei Volvo als PDF zum Download (und ist schon ewig fix bei mir auf dem Telefon dabei). Die Anleitungen sind sowieso super.

Hat von euch schon jemand am V70 II (P26) Parksensoren / PDC nachgerüstet? Bzw. hat die überhaupt? Die Einparkhilfe ist eigentlich die einzige Ausstattung, die an unserem fehlt - und das würde ich gerne ändern. Es gibt einen recht teuren originalen Nachrüstsatz. Wird das dann im Display mit angezeigt (ist das "große" Navi das aus dem Armaturenbrett rausfährt - so wie beim V70 III? Oder ist das nur tonmäßig integriert? Hat jemand eine Empfehlung für eine gute (!) universale Nachrüst-Lösung (vorne und hinten)?