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Und selbst da gibt es verschiedene Varianten. Mit dem Tisch gegenüber dem Eingang, Bad in der Mitte und dem Schrank neben der Eingangstür nach vorne (den haben wir) - oder mit dem Tisch ganz vorne oder auch mit Bad ganz vorne und Sitzecke vor dem Bett an der Seite. Stimmt - aber auch eben nicht bei allen.

Unser Nachbar hat vor zwei Jahren den kleinen Sterckeman (390 Comfort) neu gekauft. Ein paar Sachen hat er modifiziert, aber nix Wildes, sondern eher Kleinigkeiten. Sonst scheint der ok zu sein hinsichtlich Verarbeitung usw. Im direkten Vergleich finde ich unseren 20 Jahre alten Eriba wertiger. Aber das ist auch unfair - die werden gebraucht für was das gleiche gehandelt wie die Sterckeman neu... Abzugeben hätte ich da nur ein Kinderbett, das in unserem mittlerweile ausgedient hat: (Netz als Rausfallschutz ist auf dem Bild noch nicht drauf). Es gibt verschiedene Grundrisse vom 550er. Die werden teilweise alle als 550 oder auch mal 555 bezeichnet - bei der Suche auf Kleinanzeigen würde ich da also eher breit gefächert suchen um alle möglichen Bezeichnungen abzugreifen. Auch haben nicht alle z.B. die Stauklappen unter dem Bett von beiden Seiten. Das ist aber Gold wert. Erstmal wäre es gut euch klar zu werden, welcher euch am ehesten liegt.

...das sollte dich doch nicht hindern, oder? So ne Brennkammer ist doch auch nur ne Blechdose.

Der Vergleich ist nicht ganz fair, da die Beläge vom @pillepoppen passend gefräst werden. Die anderen sind normale Stanzteile aus der Großserie und ziemlich sicher aus irgend einem anderen Fahrzeug - nur woher ist die Frage. Dass sich die weniger eingraben würden, wenn die schönere Kanten hätten glaube ich aber ebenfalls.

Ich kenne auch den Begriff "Hochvakuum". Da muss es also doch auch noch Abstufungen geben, oder?

...ein Kumpel hat sich mal (angetrunken) auf nen Tisch in ner Kneipe gestellt und gerufen "Meiner isch vergoldet!" (Da ging es ihm aber glaube ich nicht um nen Drehmomentschlüssel) Nochmal zum Thema 1/2" ist an der Vespa zu groß / unhandlich: Ich habe da in den letzten Tagen echt drüber nachgedacht und das einzige, was mir eingefallen ist, wo mir ab der Vespa die 1/4" nicht ausreicht, es aber etwas enger zugeht, ist die Kupplungsmutter bei eingebautem Motor. Aber da nutze ich den großen 1/2" Drehmomentschlüssel. Daher werde ich das wohl echt mal testen, die 3/8" wegzulassen. Danke für den Zuspruch für Proxxon.

Das sind dann aber keine PX, sondern Sprint, Rally & Co. Sehe ich auch so. Auch bei @Udos Aussagen bin ich dabei.

...ist als Weinhändler auch mit von der Partie.

Ich bin gerade über diese Kleinanzeige gestolpert: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/zementbahnrennen-vespa-v50-125-acma-hoffmann-rally-mai-2024/2650456582-305-7327 ...abgesehen davon, dass da zigfach das V-Triggerwort verwendet wird, hat das mit "dem Zementbahnrennen" nix zu tun, oder? Weiß jemand mehr?

Stell sie dir weg und spar' lieber ein paar Monate. Für den Hobel einen passenden Käufer zu finden wird eh schon schwierig genug - das geht allenfalls über den Preis, dafür ist das Ding einfach zu speziell. Aus meinen Beobachtungen bei Kleinanzeigen usw. glaube ich nicht, dass da jemand mehr als 5k für zahlen wird - und "wert" wäre die PX bestimmt das doppelte.

Mein Ansatz ist ja den 3/8 einzusparen, um eben nicht 3 Größen zu haben. Also für "klein" 1/4 (was der überwiegende Teil ist und sicher auch bleiben wird) und sobald es größer wird, gleich auf 1/2".

Welche Adapterplatte ist das? Wäre ggf. auch ein Versuch in Kombination mit PK-Dämpfer in ungekürzter PX-Gabel.

...hat sich über die letzten Jahre ein erfolgreiches Steinigungsutensilien-Business aufgebaut.

ILLERtal

...wäre mal fast Weinkönigin geworden.

Der Darm wird bei der Weißwurst nicht mitgegessen. Warum das so ist, weiß ich nicht. Aber beim Apfel?!

Sehr gute Idee. Teste ich nachher auch mal. Also das mit der hohen Lautstärke - aber mangels analoger Variante wohl in Digital.

Am CAN-Bus vermute ich auch. Freischaltung ist wohl bei den älteren Baujahren nicht unbedingt immer nötig. Aber da habe ich keine wirklich sichere Info... Kannte ich noch nicht. Die gibt es auch bei Volvo als PDF zum Download (und ist schon ewig fix bei mir auf dem Telefon dabei). Die Anleitungen sind sowieso super.

Hat von euch schon jemand am V70 II (P26) Parksensoren / PDC nachgerüstet? Bzw. hat die überhaupt? Die Einparkhilfe ist eigentlich die einzige Ausstattung, die an unserem fehlt - und das würde ich gerne ändern. Es gibt einen recht teuren originalen Nachrüstsatz. Wird das dann im Display mit angezeigt (ist das "große" Navi das aus dem Armaturenbrett rausfährt - so wie beim V70 III? Oder ist das nur tonmäßig integriert? Hat jemand eine Empfehlung für eine gute (!) universale Nachrüst-Lösung (vorne und hinten)?

...ist nach ner Woche schon auf Seite 27 - findet die Geschichte aber irgendwie nicht sehr spannend.

...weil das Netzteil meines Desktop-PCs vorhin abgeraucht ist und ich so gar keinen Bock auf ne weitere Baustelle habe.

...hat nen Rolls Royce aus Massivgold.

@Dirk Diggler - warum klingen bei dir die Sachen immer irgendwie... hmmm... Erstmal dann später

...ist einer von den Stieber Twins.

Vielleicht @Jesco_SIP...? Kommt da vielleicht ein Trecker-Set mit Gutachten oder so?