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Ist ja schonmal ein Anhaltspunkt. Keine keine Geräusche? Das ist nicht laut. Nur so ein Summen wie bei ner anfahrenden U-Bahn. Und eben auch nur beim langsamen Anfahren. Das Anfahren empfinde ich auch als nicht so wirklich komfortabel. Das Einkuppeln ruckt eigentlich immer - egal wie sachte man ans Gas geht. Da ist der alte 5-Gang-Wandlerautomat in unserem V70 II deutlich sanfter. Wie ist das bei dir?

Ich grabe das mal wieder aus. Nachdem so ein Billig-USB-Dongle nix vom Volvo wissen wollte, habe ich mir das iCarsoft zugelegt. Damit konnte ich die vorhanden Fehler auslesen und einen Fehler auch im Detail. Das war wirklich hilfreich. In meinem Fall war einer der Xenon-Höhensensoren hin. Und das Gerät konnte mir dann auch sagen, dass es der Sensor an der Vorderachse war. Zum Thema Automatikgetriebe: Habt ihr Erfahrungen mit dem Spülen / der Reinigung? Lohnt das? Das Getriebe am V70 III mit dem 3,2l Motor macht schon seit wir den haben (mit knapp 70k km) bei niedrigen Geschwindigkeiten ein Summen wie ne U-Bahn. Und das ist jetzt mit 100.000 km gefühlt deutlicher / ausgeprägter. Das Geräusch würde ich einem Planetengetriebesatz zuordnen.

Doch doch. Dann steht man 2 Sekunden vor dem/der Anderen an der nächsten Ampel. Und in den 2 Sekunden fühlt sich der eigene Penis/die Vagina um mindestens 2 Zentimeter größer an. Erlebe ich täglich in der Großstadt. Ich finde ja, man sollte innerorts (digital) alle Autos auf 50 PS / Tonne begrenzen. Das würde Unmengen CO2 einsparen. Idealerweise mit der Steuerung des Klappenauspuffs und des digitalen Fehlzündungs-Gefurze kombiniert...

...hieß Oeb - bis ens umgedreht wurde.

...findet: "Nee, Anders!"

Das hat er auch nicht behauptet. Es ging um das 4/2-gelb, welches es nicht als 80er gab. Die Sondermodelle in Rosa, Flieder und komisch-gelb gab es als 80er und als 200er.

Die Traveller ist deutlich gelber. Außerdem Lusso und nicht PX alt...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-xp-80/2551925824-305-15763 Gab es die Farbe? Die sieht eigentlich nicht lackiert aus - und wenn, hat sich jemand richtug viel Mühe beim Zusammenbau gemacht (da sitzt für mich alles wirklich stimmig) Lackzustand ist aber eigentlich zu gut - und am Tacho hat mal jemand an der Umrandung geschliffen, das würde dafür sprechen, dass der Stand so niedrig ist. Falls dir original ist und die Laufleistung passt wäre es ein Schnäppchen. Edit: Jetzt gesehen: Das Schlitzrohr in Chrom ist nicht original denke ich. Also doch gelackt...?

...merkt an, dass Füchse gar keine Rudeltiere sind.

...bevorzugt Elefant gefüllt mit Oliven - natürlich nur, wenn auch eine Scheibe Toast dazu gereicht wird.

...braucht, nachdem er sämtliche Varianten durch hat, die "+8 cm" versprechen, nun keinen Schal mehr.

Danke für die Richtigstellung. Ich hatte die Hochkommata völlig willkürlich gesetzt.

...trägt jetzt Orthocool 2000 PLUS.

...hat schon nen vorausgefüllten Bestellschein kopiert, auf dem die Bestellnummer für die Lieblings-Miederhosen und die passenden Stützstrümpfe eingetragen ist.

...wenn ne Marke im Lidl-Sortiment ist, dann ist von Glämmer nicht mehr so viel übrig, oder? Was machen jetzt die "coolen" Leute, die sowas im Schrank haben?

Tipp: Also ich sortiere ja immer die Lamborghinis nach Hubraum und die Ferraris nach Farbe und Baujahr. Finde ich am stimmigsten. Gruß, Justus aus Blankenese

...zwirbelt seinen Bart und findet dass der ausgezeichnet geschmeidig wird.

Der Bohlen hat die Klamotten immer getragen und damit beworben. Soll so Segler-Style sein. Ein Kollege hatte die Poloshirts ab und zu an - und ein guter Kumpel von mir kam auch mal damit an (und war beleidigt, dass er erstmal verarscht wurde). Meiner Beobachtung nach sind es oft etwas korpulentere Männer, die solche Polos tragen...

Bei Audowagen mit Leistung (und i.d.R. Turbo oder Kompressor) muss bei Umstellung auf E85 erheblich mehr eingespritzt werden, sodass die Düsen und Pumpen oftmals nicht mehr ausreichen. Stell dir einfach vor, du mischt Wasser ins Benzin. Je mehr Wasser, desto geringer der Brennwert. 100% Benzin - alles verbrennt (im theoretischen Idealfall) 90% - ein Teil geht unverbrannt durch... Es muss mehr dazu, um den gleichen Brennwert zu erzielen. Bei gleicher zugeführter Menge (durch die Düse) wird der Motor magerer laufen. A propos: Die Viskosität wurde noch nicht angesprochen...

Der Choke-Test hat bei meinem DR auch nicht funktioniert. Auch meine originale 200er interessiert der Choke bei Vollgas kaum. Ich gebe da inzwischen nicht mehr so viel drauf. Wenn die Kiste gut läuft, ist doch alles super.

Ein paar mehr Infos wären gut und sicher auch dem Verkauf zuträglich. Da ist ein deutsches 125er Kennzeichen drauf, also offenbar als 125er eingetragen und zugelassen? Was für ein Motor ist das? Sieht für mich (als Smallframe-Laien) nach einem PK-Motor aus. Also vermutlich wurde an der Karosse etwas modifiziert (nochmal: Ich bin Smallframe-Laie). Weißt du, wo die Restaurierung gemacht wurde? In Deutschland oder in Italien oder in Fernost? Optisch würde ich auf Italien tippen, ggf. sogar Deutschland. EDIT: Dürfte auf alle Fälle keine deutsche Erstauslieferung sein, da ohne Typenschild... Der Lack sieht eigentlich ordentlich gemacht aus. Komisch finde ich, dass die Gabel nicht aufgehübscht wurde, die Bremse aber silber übergeduscht ist. Leider wurden auch viele (günstige) Repro-Teile verbaut. Lenker (vermutlich, ein echter SS-Lenker würde nicht ins restliche Bild passen), Tacho, Hupe, Sitzbank... Fies gesprochen: Für die Hipster-Klientel ist die Farbe uninteressant (nicht hellblau, beige oder pink) - zudem ist im Herbst weniger Interesse da. "Sammler" wollen was Originales mit allen zugehörigen Teilen. Für die Vespa-Bastler und -Tuner, die sich hier im GSF versammeln ist sie schlicht zu teuer für die verbauten Teile usw. / alternativ zu viel für die "Optik" gemacht. Ich denke, ne Ecke günstiger würde sich hier jemand ggf. finden, der da noch nen dicken Zylinder draufpackt und ne ordentliche Gabel verbaut.

...hat gut aufgepasst in Beologie.

...landet bei Putzmitteln, weil die Autokorrektur mal wieder zugeschlagen hat.

Den Schlauch nochmals zu prüfen ist auf alle Fälle sinnvoll. Benzinhahn mit Reserve, oder Lusso ohne...? Für 40-50 € solltest du nen kompletten Vergaser über das GSF oder über Kleinanzeigen bekommen Ich würde mal hier im Forum im Suche-Teile-Bereich was aufmachen. Idealerweise gleich mit Düsen komplett - und natürlich nicht krumm / verzogen.

...vermutet, dass das alles von der Kunstfreiheit gedeckt sein dürfte.