AAAB507

Sind das nicht LML 5-Kanalzylinder (etwas kleiner gebohrt) als Basis? Da gibt es den Kolben als 150er dann als ordentliches Übermaß für <40 €: https://www.scooter-center.com/de/kolben-lml-150-ccm-5-kanal-lml150-star-stella150-px150-vlx1t-cosa150-vlr1t-vlr2t-57.8mm-std-3334220 Wenn sowieso gebohrt werden muss wäre das dann eben das 7. Übermaß...

Aufbautopic schon vorbereitet?

Hast du Recht. Dann wird der sicherlich über die Dachträger noch in der Ausrichtung und um die Querachse fixiert.

Der Opel hat ne ganz normale Anhängerkupplung an die das Ding angehängt wird. Edit: Korrektur - siehe unten.

...sieht nur so aus.

Der hätte ein Hamburger Kennzeichen und hat auch "hübschere" Autos. Aber die 911er Rally-Umbauten finde ich so grundsätzlich schon ziemlich geil.

Gerne auch hier ergänzen:

...ich hab' drauf gewartet! War nur nicht sicher, ob das erst von @Rita oder von @Kebra kommt!

Da wurde das Konzept, das ja schon Jahrzehnte etabliert und grundsätzlich wohl bewährt war einfach weitergeführt. Ist ja in den Wideframes schon so und der PX Motor ist ja nur die letzte Evolutionsstufe von den früheren Largeframe-Motoren... @egig - ist da ggf. was in Arbeit?

Gab es die EU-Verordnung bereits, als Opel den Astra auf die Menschheit losgelassen hat? Son Z3 Coupé ist eigentlich in der Grundform nicht so viel anders als ein 1er BMW, oder? Und was ist mit den Viertürern, wie A7 und so?

So und nicht anders hat man eine Anzeige aufzugeben!!11elf Würdest du das bitte an alle, die auf mobile & Co. den Fehler gemacht haben, den 3er Compact als "Coupé" einzustellen als Nachricht schicken? Ist schließlich was falsch inseriert im Internet. Ich finde das irgendwie hier im richtigen Topic platziert. ...und wie schon oben geschrieben: Ich finde es durchaus legitim, den als Coupé zu inserieren.

Sehe ich auch so. Ein Coupé hat meines Wissen nach nicht per Definition rahmenlose Türen. Das ist eben ne Karosserieform bei der das Heck abgeschnitten ist (daher der Begriff) - und das passt auf nen Compact doch wie auf kaum ein anderes Fahrzeug.

Nö. Echt ernst gemeint. Bei diesem Programm (ist ja zugekauft ). Der restliche Computer ist das allerdings eher nicht so...

...fragt: "Komm' ich jetzt ins Fernseh'n?!"

Die ist seit Monaten immer wieder online - will wohl keiner haben...

...sieht Mutter Beimer zum Verwechseln ähnlich.

Keepass wird auch bei ner großen Bundesbehörde eingesetzt, die sehr auf Sicherheit bedacht ist. Und scheint auch ganz Anwenderfreundlich zu sein...

Das kann auch die Lenkkopfabdeckung sein.

Dann hast du mehr Kraft in den Fingern als ich @Humma Kavula - ich musste noch immer ordentlich nachdrehen. Die Ergänzung mit dem Spiel oben am Hebel ist aber gut. Natürlich sollte der Pilz nicht dauerhaft anliegen.

Nichts dran gemacht - nur Motor raus und wieder rein? Dann könnte es am Zug liegen. Der Spanner muss ganz rein, dann den Hebel am Motor bis zum erhöhten Widerstand (Anliegen innen), Bowdenzug auf ordentlich Zug beim Nippel festschrauben. Dann meist noch leicht am Einsteller nachdrehen.

Die modernen Mopeds der "Reise-/Tourenmotorradklasse" und noch viele mehr haben Tempomat. Teilweise auch mit Abstands-Tempomat soweit ich weiß. Der reine Tempomat braucht ja auch nicht mehr als ein E-Gas und ein Tachosignal (oder die Geschwindigkeit aus dem ABS). A propos Tempomat: Weiß jemand, warum die beim Auto erst ab 30 km/h aktivierbar sind? Das empfinde ich als sehr anstrengend - wenn man in ner 30er Zone nicht hochklicken kann, sondern treffen muss, bzw. minimal schneller einschaltet und dann runterdreht. Den mal auf 15 oder 20 zu setzen, wenn es die Situation ergibt fände ich nett.

Immer noch die alte Kupplung? Ist oft ein Problem der Kupplungsscheiben - die haben ne Einbaureihenfolge und sind teilweise krumm (nur eine muss - soweit ich es richtig im Kopf habe leicht gewölbt sein).

Auch wenn es sicher viel Arbeit war & schon seltsam - ich finde die "vorher" deutlich charmanter. Sieht für mich echter und ehrlicher aus, als so viel blankes Blech.

Gusszylinder meint wohl in diesem Fall "Grauguss" - also sind Aluzylinder raus (auch wenn diese natürlich ebenfalls gegossen werden).

Puh. Das würde ich mir überlegen, sofern du da eine Kleinserie machen möchtest. Wo passt denn die originale Gabel nicht? Die Bremsabstützung über den kleinen Dämpfer könnte man doch ggf. wie bei ner Lambretta mit ner Schelle lösen.