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Geschmacksverwirrung - naja, nicht besonders (immerhin ne braune Sitzbank). Aber super Arbeit! ...den eigentlich echt noch ordentlichen Lack erstmal runterstrahlen, die Strebe ohne Not zu tauschen und Polrad, Gabel usw. in froindlichem Felgensilber überduschen. Dann eine fast Orangenhaut-freie Lackierung drauf und tolle Gimmicks wie das neue Rücklicht mit hübschem Chromrand.

Danke - jetzt kapiere ich das. Mal wieder eine clevere italienische Konstruktion. Damit wird man so gut drauf hingewiesen, dass die Lampe defekt ist. Aber gut, merkt man ja, wenn es dunkel ist. Aber dann frage ich mich wieder, wozu man überhaupt ne Kontrollleuchte braucht.

Danke @Deichgraf - das hätte ich nie gefunden! Die Birne sieht tiptop aus: ...ist an 12V aber komplett tot. Durchgemessen hätte ich die nicht, so wie die aussieht und hätte mir nen Wolf gesucht an den Schaltern und Kabeln usw. Neue Birne ist drin rein und der Hobel läuft (funzelt) wieder!

Werter Herr Diggler, nun sind Sie (wie Sie selbst kürzlich anmerkten) bereits seit geraumer Zeit aktives Mitglied dieser Gemeinschaft und sollten sich der Gepflogenheiten bewußt sein. Ich bitte um ein entsprechendes angemessenes Auftreten. Gerne unter Verwendung von OI-Begriffen oder Kraftausdrücken die Formen des Koitus beschreiben. Mit froindlichen Grüßlichkeiten...

...ok. Aber der große Designumbau ist ja wohl Geschichte:

Nicht viel. Aber dann hätte es den VMC 244 auch nicht gebraucht. Und auch keinen 5er BMW, wenn es doch nen Volvo V90 schon gibt. Ist doch cool, dass da nochmal ein Zylinder zum befriedigen des Spieltriebs kommt! Und der sieht zumindest vielversprechend aus. @Jesco_SIP: Bitte als Kit mit Sip Road 3 und Gutachten.

Ok, wenn es nur das wäre, wäre es ja easy. Und dann schließt der Faden die Kontrollleuchten kurz oder wie?

Sowas von! Immer noch ein Jugendtraum - ich passe nur nicht wirklich drauf. Aber wenn mal wirklich Geld und Platz übrig ist, dann zieht noch ne Duc bei mir ein. Hast du die wieder zurückgebaut oder ist das ein anderes Moped?

An meiner PX Lusso (ohne Batterie/E-Start) ist der Scheinwerfer seltsam ausgefallen. Erst ein Wackler / kurzer Ausfall auf dem Hinweg und dann auf dem Rückweg Komplettausfall. Allerdings seltsam - Fernlicht und Abblendlicht sind weg, dafür leuchten beide Kontrollleuchten. Lassen sich aber auch ausschalten mit dem Haupt-Lichtschalter. Wo suche ich da? An den Steckplätze am Scheinwerfer oder im Schaltergehäuse / der Platine oder am Tacho?

Ich finde toll, wenn man sich auch von Projekten trennen kann. I.d.R. ist ja der Aufbau und (u.A.) in diesem Fall auch das Zusammensammeln usw. das Hobby. Wenn dann die Kiste eine Weile bei einem stand und man sie irgendwann kaum noch eine Blickes würdigt - warum soll sie dann in ner Ecke verstauben, wenn jemand anders von neuem Freude daran und Spaß damit haben kann. Das ist doch auch noch eine Art von Wertschätzung - insbesondere, wenn wir hier noch Infos und Fotos folgen. Besser geht es doch gar nicht.

Nein, da steht kein Preis. Es ist mehr das Gesamtkonzept, sich einen 959 nicht in die Garage / Sammlungshalle zu stellen, sondern damit ne Oldtimerrally zu fahren. Da gibt es bestimmt kaum ein Fahrzeug, das dafür teurer in der Anschaffung ist - und dann aufwändiger (und teurer) in der Revision.

Nicht ebay, nicht Kleinanzeigen und nicht Roller. Trotzdem geil: https://de.racemarket.net/rallye-raid/rallye-raid-fahrzeuge-kaufen/porsche-959-dakar-classic-rally-raid-i5729 ...nach dem Motto "Was kaufe ich, wenn ich wirklich wirklich Kohle habe und mal richtig war für ein Fahrzeug raushauen möchte?"

Schade. Wäre aber vielleicht mal eine Anregung an den Software-Hersteller. Ggf. Freigabe nur beim Editieren eines Beitrags, der älter ist als einige Tage / Wochen oder so. Dann wären das sicher nicht mehr so viele. Verständlich wenn auch Schade. Oft sind es aber ja auch aktive Nutzer, die ihre alten Beiträge in einer Trotzreaktion kaputtediteren.

Hmmm... Im Ernst: Ich glaube, das 20 jährige Jubiläum ist in den Statuten des GSF nicht vorgesehen. Erst wenn du das volle Vierteljahrhundert voll machst bekommst du auf dem Rosenteppich die Magnumbuddel reingeschrieben... Edit: Du feierst auch bald den 10.000 Beitrag. Ich denke, dazu musst du einen raushauen! Wie wäre es mit einer Fortsetzung der Wild-West-Story um Borletti & Co.?

Ich hole das aus aktuellem Anlass mal wieder hoch. Neulich bin ich mal wieder über so nen Fall gestolpert. Es ist einfach schade, wenn so viel Recherche und Wissen verloren geht.

Dazu hatte ich mich auch schonmal ausgekotzt: ...da kam leider nie ein Feedback.

...hat auch mal nen Pilz am Kurzen.

Chuck Norris ist Benjamin Blümchen: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Jürgen_Kluckert

[OT] Dann muss ich beim An-/Abrollern weiterhin erahnen und "spüren", ob mein Motor jetzt denn schon läuft nach dem Antreten. [/OT]

Inzwischen dürfte fast jeder Lackierer ein Messgerät haben. Auch viele Läden die Lacke verkaufen. Nimm' einen RAL-Fächer. Ich dachte über viele Jahre, RAL 5010 (Enzianblau) wäre der quasi passende RAL-Ton. Da ist der Unterschied aus der Entfernung nicht so groß. Genau betrachtet aber dann doch.

Auf einem Foto ganz schwer zu sagen. Meine PXalt ist in einem Iveco-Farbton aus den 90ern lackiert. Das entspricht nahezu RAL 5017 und sieht (auf meinem Telefon) aus wie dein Lenkkopf. Ich würde da mal zu nem Farben-/Lackhandel oder Lackierer gehen und einen RAL-Fächer danebenhalten. Oder digital auslesen lassen.

Och Kinners. Das Ding ist erst ein paar Tage auf dem Markt und dass die den gleich rausgehauen haben ist doch cool. In der Artikelbeschreibung steht ja auch schonmal drin, dass das Ding generell mit nem 4mm Spacer verbaut wird. Ihr schafft das schon. Interessant wird, ob dann im Gutachten auch der Sip Road 3 drin ist. Ein Set damit wäre stark.

Wäre ja schlimm, wenn die schlechter wäre als die originale Trommel. Meine Aussage war eher, dass die originale Trommel auch gut bremst und ich die noch immer zum Blockieren gebracht habe. Daher sehe ich bei "mehr Bremsleistung" nicht so nen Mehrwert. Am Berg bei langen Passagen kann das aber bestimmt nen Unterschied machen. Für die Lambretta ist mir nix bekannt. Frag' dazu aber doch mal im Lammy-Bereich nach. Tellerrand und so...

Ich habe häufig das Gefühl, das ist hier in der Großstadt schon quasi angekommen. "Ein alter Roller ist langsam, da muss ich dran vorbei!"

Hammer, deine Projekte! Scheibenbremse hinten gibt es auch von Crimaz: https://www.sip-scootershop.com/de/product/scheibenbremse-crimaz-hinten-rechts-fuer-vespa-125-vnb4-6t-gt-gtr-super-ts-150-vbb2t-sprint-v-super-p150s-rally-px80-200-pe-lusso-98-my-11-t5_30003010?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIyPrBxaa0iQMVlKiDBx2TiAKyEAQYASABEgJpSvD_BwE MMW hatte früher wohl auch mal eine. Ob das sinnvoll ist wage ich aber mal zu bezweifeln. Aber das Argument dürfte weniger die Bremsleistung als die Optik inkl. Felge sein, oder?