lindethalrally_

Ja jetzt wo sich mein gerücht so gut wie zerstreut hat ,werd ich wohl den O-lack drauf lassen und mit den kleinen fehlern im lack leben müssen der motor läuft ja auch nicht na wenistens matching numbers

Da bin ich ja mal gespannt was die italiener sagen!!!! Dann lackier ich den Schrotthaufen auch in orange....

Ja ,die ist nur lackiert,aber in Anlehnung an die mysteriösen Orangenen. So dachte ich mir das .Es gibt wahrscheinlich nur noch 2-3 von 20, die werden ja nie verkauft,sondern in italien innerhalb der Clans weitergegen....Vielleicht ist es ja auch nur ein Gerücht ‘Rimini Lambretta Centre.da könnte man mal nachfragen, die haben die ja in orange lackiert

MIr hat mal vor ner längeren zeit jemand erzählt,, der sich gut mit Lambretta auskannte,dass einige wenige damals.(ca 20stk) in orange ab Werk lackiert wurden,die sollen aber fast alle in italienischen Sammlungen sein.Aus diesem Grund wird die DL 200 ab und zu in orange lackiert. http://www.racinglambrettas.com/yourscooters/dl200or.htm

ok danke ist erstmal ein anhaltspunkt.

ja du hast recht,ich wollte eigentlich nur etwas über die sitzbank wissen,weil vor zwei tagen ein sehr ehrenwerter lambrettaspezialist meinte ,dass wär keine DL sitzbank. das gefecht mit herbert war nicht ganz so ernst..

fakt ist die DL 200 sind schöne roller,du hast garantiert den schöneren O-lack Meine ist aber auch noch mein jahrgang..

muss nur der motor gemacht werden und licht.motor wird ja immer gemacht,an papiere komm ich leicht dran.nur aus ner indischen mach ich nie ne italienische.das ist glaub ich die seltenste lami, die es gibt.. die italiensichen papiere hätte man nie bekommen,wenn sie nicht dabei wären..

dann ist meine ja 7000-8000 wert....

ich könnt sie ja auch tauschen gegen deine indische...und noch 2t drauflegen,was ist schon ne schöne italienische im o-lack ,gehen ne schöne originale indische....

Ich hab sie mal für meine DL 200 besorgt. Es gibt doch keinen Unterschied zu den andern DL Sitzbanken!!? Da sollte sie eigentlich drauf

Hier ist noch ne zweite. Das ist zwar nur der Bezug,aber im sehr gutem Zustand

Bilder

die sx ist weg..

war halt mal interessant wie so einige das sehen hier im gsf ich denke er sollte mehr bringen als ein gut restaurierter. 2,3 leute sehen das hier wohl anders .ich denke die fotos sind auch nicht so toll danke erstmal

ich würd sie nicht für 5k verkaufen,das ist trotz patina guter o-lack die oben ist da schon zwei nummern schlechter,beulen müssen nicht beilackiert . w erden .,da fehlt ja fast nichts.nur der kotflügel ist nicht mehr so schön

bild

geradeauslauf ist tadelos motor läuft .licht, hupen etc ok .ich weis nicht warum du den roller so schlecht machst.mir ist ein rostfreier patinöser roller lieber, als eine geschniegelter restaurierter.hier noch mal ein bild vom beinschild der farbkleks oben kann abwicht werden.die beschädigung am beinschild ist ganz rand und nicht besonders schlimm

er hat aber keinen rost,wenn nur blankes blech an den kleinen stellen. blank und besonders glatt bedeutet kein rost.vorne am kotflügel ist vielleicht ein wenig flugrost aber trittbrett, backen rahmen ist null ne kanadische

ist ja noch ein motor mit präfix dabei v5ss1m25xx

da fehlt die präfix aber ein händler meinte mal das sowas vorkam aluzylinder und kurbelwelle ist dabei rahmennummer ist 32xx

hier mal die motornummer.ein händler meinte sowas ist auch vorgekommen,der zylnder und kurbelwelle sind ja original gruss thorsten

hatte sie bei kleinazeigen drin,bis mich ein rollerhändler mal über die preise aufgekärt hat,dann hab ich sie erstmal rausgenommen..ich hab sie vor 6 jahren noch recht günstig bekommen.unter den matten ist kein rost ,nur kleber

ist geklärt danke

noch mal bilder