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michemache

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  1. michemache
    Luftfilter mit Löchern hatte ich noch rumliegen. HD 116 läuft jetz mit passender Leistung und passendem Kerzenbild. Gaswechsel sind beim Schalten top. Standgas ist auch besser geworden.
  2. michemache
    Hallo, ich würde mir gerne auf meiner O-Tuning PX125 einen Luftfilter mit Löcher über den Düsen verbauen. Um wie viel sollte ich denn von den Düsen nach oben gehen? Momentan ist eine 108 HD, BE3 Mischrohr und eine 160 HLKD verbaut. Als Nebendüse ist eine 52/120 drin.
  3. michemache
    Ich habe mir bei meiner '79 P125X auch das 50er Spezial Rücklicht verbaut. Als Kennzeichenbeleuchtung hab ich die hier: http://www.kickstartershop.de/de/Ruecklichter/LEUCHTSCHRAUBE-LED-Kennzeichenbeleuchtung/LAMPE-schwarz1 Die hab ich einfach an den Wechselstrom vom Rücklicht danngeklemmt. Geht einwandfrei.
  4. michemache

    O-Lack Topic

    michemache antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Danke für die schnellen Antworten! Lenker brauche ich nicht, hab' schon einen ohne Ausbruch.
  5. michemache

    O-Lack Topic

    michemache antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

  6. michemache

    O-Lack Topic

    michemache antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Hallo, ich suche den Farbcode meiner V50 Spezial. Welches Orange ist das denn?
  7. michemache
    So, ich habe grade das 21er Ritzel eingebaut und bin gefahren. Er zieht den 4. Gang jetzt schöner raus, auch an kleinen Anstiegen ist noch ein bisschen Kraft da. Max Geschwindigkeit hat sich nicht viel getan.
  8. michemache
    Ich verbaute den 24er, da ich eventuell mir mal einen Scorpion kaufe. Dann würde der 24er besser passen als der kleine 20er.
  9. michemache
    Dann werde ich zuerst die 21er Kupplung testen. Welches Getriebe hat denn eine P125X 1. Serie? Sprint?
  10. michemache
    Oder gibt es noch andere Möglichkeiten?
  11. michemache
    So, stehe vor Folgendem Problem: Der Ganganschluss von 3. auf 4. ist sehr schlecht. Der 4. Gang zieht nur bis 95kmh. Welche Möglichkeiten zur Abhilfe gibt es denn? DRT kurzer 4.?https://www.sip-scootershop.com/de/products/zahnrad+z+37+4+gang+drt+290+_40432900 Der soll aber nur ab der P125X 2. Serie passen... Der passt dann nicht auf meine mit Baujahr 79? Oder ein kleineres Kupplungsritzel verbauen? Ein 21er?
  12. michemache
    Ich habe meine Zylinderhaube mit einem neuen Loch versehen und das alte Loch aus einer alten Haube "zugebraten".
  13. michemache
  14. michemache
    Mein Setup ist folgendes: Zylinder: Original 125er, 3mm Spacer, Steuerzeiten ca. 120°/183°; Auslass ca. 65% Kopf: Cosakopf, komplett original Kurbelwelle: SeriePro Rennlippenwelle für Drehschieber Vergaser: SI 24/24 Lüfterrad: SIP Touren Lüfterrad Auspuff: BGM BigBox Touring Zündung: auf Kontaktlos umgebaut; LML ZGP mit ca. 19° ZZP, Ducati Zündspule Übersetzung: 21/67, sonst original P125X 1. Serie, also Sprint Getriebe? Ich werde aber evntl. nochmal ein Extra Topic nur über das Tuning eröffnen. Auf Wunsch stell ich auch ein paar Bilder von der Vespa online.
  15. michemache
    War heute am Prüfstand, 10,3PS bei 6785 RPM!
  16. michemache
    Alles klar, danke. Dann werde ich mir mal ein 21er Kupplungsritzel einbauen.
  17. michemache
    Hallo, hat jemand Erfahrungen ob ich ein 21er Kupplungsritzel mit der 67er Primär fahren kann. Hab meiner PX125 alt ein O-Tuning verpasst. Im 4. Gang ist leider nix mehr da von der Leistung. Es gibt doch dann die möglichkeit, ein 21er Kuluritzel zu verbauen. Dadurch wird aber das gesamte Getriebe kürzer, was zu mehr Drehzahl im 4. Gang führen sollte, oder? Oder soll ich einfach einen kurzen 4. Gang kaufen? 37Z? Oder gibt es sonst noch eine Möglichkeit? MfG
  18. michemache
    So die nächsten 2 Wochen sollte es dann auf den Prüfstand gehen. Leistungsdiagramm stell ich dann rein!
  19. michemache
    Spacer ist angepasst, warte noch auf den Zylinder. Sollte die Tage mal vom abdrehen kommen.
  20. michemache
    Super, danke. Man könnte sich ja auch den Cosakolben verbauen, wenn ich das richtig sehe oder?
  21. michemache
    Hat denn der Cosakolben ein anderes Dach? Oder woran liegt das dann?
  22. michemache
    Ne, ich hab leider keine Drehbank. Ja, an der engsten Stelle hab ich so in etwa 0,5mm "Luft". Ich könnte mir doch auch eine Kopfdichtung kaufen und die dann drunterlegen? Oder lieber am Zylinder anstatt 3mm, nur 2,7 mm abdrehen?
  23. michemache
    ?
  24. michemache
    Hab nochmal genau nachgemessen, an einer Stelle (ca. 3mm von der Kolbendachkante) hab ich einen Spalt von 0,5mm. Ganz außen ist die Quetschspalte 1mm. Ist der Cosakolben nun anders geformt oder soll das so?
  25. michemache
    So, Cosakopf ist heute angekommen. Danke @Marty McFly Werde dann den Spacer von MR Parts and Style bestellen. Die 3mm müssen dann nur oben abgedreht werden oder? Welche QK ist den für den Cosakopf optimal? Bin jetz so etwa auf 1,3 - 1,5 mm Original gekommen.
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