tom2309

Ich hoff ich kann euch nächste Woche berichten, hat sich jetzt bisschen gezogen, aber der vergaser ist mal Probe gesteckt auf meinem M1X,64er Welle mit Lakers Auspuff :)

Mehr laufruhe. So ne Faustregel Hub mal 2 ist pleuellänge. Dann wäre das Verhältnis optimal

64er Welle mit 110er pleuel ist aber untypisch oder ? Kingwelle ?

Naja ich glaub nicht das seine Kurve nicht passt, ich glaub er weis schon was er tut. nicht immer alles anzweifeln

ja mal kucken was bei rum kommt. 64mm oder 65mm macht wenig Unterschied :) muss ich halt 1mm irgendwo wegplanen. Quattrini m244 geht nicht, da Smallblock. tatsächlich noch nicht wirklich gerechnet. Muss da mal messen und rechnen. Wird schon recht dick werden, aber brauch ich auch um die Stehbolzen zu versetzen.

66Hub hab ich mir schon auch gedacht. Aber 66hub ist halt nicht so easy umzusetzen. Sollte umzusetzen sein von der Leistung, Serie hat der ja schon 36Ps. Hubraum ist doch durch nix zu ersetzen außer durch noch mehr :) was denkst du den wieso wird das nicht so easy ? Welche Komponente siehst du da als Drossel

Vergaser ist jetzt mal nicht fix, den hab ich aufm M1X aber an dem soll es jetzt nicht scheitern

Aus gegebenen Anlass werde ich auf mein Malossi VR One (Membran), welches momentan noch mit einem M1X und 64/116 Kingwelle bestückt ist einen Simonini 266 Big Bore bauen. Soweit die Überlegungen: -Welle umpressen auf langes Pleuel 128 - Adapterplatte aus Stahl -Box Auspuff evtl Sip Xl, Posch Box oder was ganz anderes - steuerzeiten Recht human da es einen Tourenbomber mit viel Hubraum werden soll -Vergaser bleibt der 30er PHBH erstmal drauf. Bisher habe ich den Zylinder, welcher schon abgedreht ist an den Kühlrippen. Vom Lochstich hat der Zylinder 80x80 das sollte sich gut ausgehen in der Adapterplatte. werde so nach und nach die Komponenten zusammen suchen und euch auf dem laufenden halten. Leistung wäre das Ziel 38ps und 40nm.

Schöne Kurve. Sieht man schon das der Zylinder PnP ordentlich was kann. Ich glaub wenn jetzt noch deine ÜS Zeit von 132 auf 128 runtersetzt. Drückt das nochmal früher und ist einfach nur geil. freu mich schon auf meinen :)

Kommst vorbei mach aber Schneeketten drauf und zieh dich warm an …. Ich werde ihn testen auf meinem BFA 244 SF, und danach auf meinem Simonini 270ccm auf der LF, er ist nicht größer als ein mikuni TMX 35. kann morhen Bilder mit beiden machen

Es wird noch dauern bis ich den vergaser testen kann. Werde ihn aber mit @bernd82 auf seinem m200 davor mal testen. Bevor ich in ausgiebig auf meinem BFA 244 Teste

Könntest ja mein Chasis fertig machen dann kann ich bald testen

Heute in der Post gewesen. Erster Eindruck ist sehr schön und gut verarbeitet. Werde ihn die Tage mal zerlegen und berichten

Kenne den Typ persönlich, der hat leider keine Ahnung….

Ich hab vor längerer Zeit auch schon mal den Kompletten ansaugtrakt, Auslass und Überströmer gestrahlt, aber nicht mit einem so groben Strahlgut wie Joe. Bin begeistert

Ich hab jetzt mal das DA ROD dazu bestellt, jetzt kucken wir mal ob das hinhaut. Hat den vergaser sonst noch jemand bestellt ? Bei mir wird’s dauern bis ich testen kann.

Ich bin das gefahren, falc 180 gedreht. Leider musste ich die Karosse schneiden um vernünftig mit dem Dellorto 39 hinzu kommen. (Trotz hinten höher). Auspuff Reverse passt eigentlich ziemlich gut. (Zumindest der vom Falc) Hab auf Instagram was gefunden: das Problem was du immer haben wirst ist der Dämpfer der im Durchmesser schon recht gut aufträgt. Wenn du natürlich nur ne Stange hinten fährst was im Straßenbetrieb nicht funktioniert, dann hast du mehr Platz für den vergaser

Du etwa nicht :) der Typ meine 15tage bis der Vergaser hier ist … Hab nur leider noch das Chasis für den BFA noch nicht fertig

Bin auch gespannt, aber gibt’s einige Videos wo das auf 2t Crossern funktioniert, die haben ja vom Prinzip keine anderen Motoren bzw Zylinder als wir

So wie ich es verstehe nein, sondern über die gemischschraube seitlich. die andere ist Standgas.

Hab erstmal nur das DA Rod bestellt, ist zwar blind vertraut aber er sagt damit läuft es sicher…. anbei mal noch die Anleitung XTNG GEN II CARB user's manual.pdf

Ich hab mir den jetzt mal bestellt, Rechnung per pay pal, dann kam auch gleich die Anleitung per Mail. Mal kucken was in 2 Wochen kommt ;)

Ich würde mich auch noch bei euch reinhängen :) und mitbestellen :) will das auf meinem BFA 244 SF fahren und wenn es taugt auf meinem neuem Simonini 266 LF

Hut ab vor diesem geilem Projekt. Saubere Umsetzung, Genialer Ansatz mit dem Winkeltrieb, bin gespannt auf deine ersten Kurven.