tom2309

Also das mit Vergaser geht sich aus es ist knapp aber geht ... Box deshalb weil ich keinen Bock mehr habe bei jeder drecks Kurve aufzuhocken und Angst zu haben das ich gleich auf der Schnauze liege, Niedrige Steuerzeiten harmonieren mit der Box sehr gut ist ja bereits mehrfach getestet worden. Jeder der sagt mit ner resoanlage kann man genauso in die Kurve liegen mit dem möcht ich Mal fahren ... der Roller soll keine Rakete werden er soll defentiv von unten raus schieben und zwar richtig und nicht weit ausdrehen ich denk der Peak wird bei ca. 6500 liegen und endrehzahl circa 8500. Mein Ziel ist es eine möglichst große Auslass Fläche bei niedrigen steuerzeiten. 2Teiler bietet sich an und den dufte in die Breite :) So das vorhaben... Fürs schnell fahren und heizen hab ich meinen falc

Ich hab auch endlich mein mhr Projekt gestartet, und werde natürlich berichten Die große Motorhälfte ist so gut wie fertig noch bissl Feinschliff Mein Vorhaben: Membrankasten Richtung Zylinder versetzt, und einen membrankasten selber gefertigt wo die Membran bereits in den Block eintaucht. Dadurch erhoffe ich mir ein sehr gutes Ansprechverhalten und einem kürzeren ansaugweg. Mhr 177 Kingwelle 60/110 Vforce Dello 30 phbh Pipedesign Sbox III SZ 124/177 so circa

bei nem aluzylinder würde ich den topf auf Viten flansch umschweisen, das ist einfach dicht =)

Hab die Karre vom Matze gestern live gesehen und bin sogar im Sozius mitgefahren. Das ist soo super entspannt das läuft im unteren Drehzahlbereich verdammt ruhig und sobald am Hahn gezogen wird liegt Leistung an so wie es sein soll. Echt geniales gebastel was der Zerstörer da wieder gebaut hat, es gibt noch paar Feinheiten wo ich mir ziemlich sicher bin das Matze die noch behebt und dann ist das echt nen 1a Roller Respekt

Ich werde auch nen MHR 177 touren Motor bauen Setup wird: LML Gayhäuse MRP Membrankasten + RD 350 60/110 Kingwelle 30er Dellorto Pipedesign S-Box III Geplante Sz 123-125/178 Auslassbreite auf 80% so in Etwa natürlich Überströmer anpassen und noch paar Spielerein Mit dem Memrankasten Soll defentiv nen Drehmoment Tourenmotor werden. Halte euch auf dem laufenden mit Bildern

Hey das ihr beiden nicht ganz normal seit weiß ich ja schon =) wird nen schickes Projekt von beiden bin gespannt wenn ich das ding das erste Mal auf der Straße seh. Auslasssteuerung ist richtig dufte =)

SIp Block Falc 64x56 Vforce Membran 38er Kehin Vergaser Falc Getriebe Fabbri Kupplung Sip Zündung (leichter Lüfter) Auspuff such ich noch bzw Bissl unschlüssig welchen deswegen auch am Wochenende noch kein Einsatz ;)

Mein Bannanenracer für die DBM Saison 2019 ist auch fast fertig, bis auf paar Kleinigkeiten ;) Streetracer und Pro Sports wird er laufen =)

Hallo, ich habe eine Frage ist die super 150 vom Rahmen baugleich wie die Sprint 150? gr Tom

Hey lemon8haasi fährst ja auch den 30er Polini darf ich fragen was für ne Nadel, Nd, HD und wo hängt dein Clip ??? Gr tom

Hey lemon8haasi fährst ja auch den 30er Polini darf ich fragen was für ne Nadel, Nd, HD und wo hängt dein Clip ??? Gr tom

Also dann Probier Ich es mit der Orginal Nadel und geh mit der Nebendüse wieder hoch auf 45 !! HD geh ich langsam runter

Kerze ist rehbraun zieht auch sauber durch ! Nadel Klk Clip 1 von oben Nd 40 hd152

bgm 177 60er Welle sz 130/186 auspuff RZ Mark two Malossi Membran ansauger mit malle Membran 30er Polini Pwk Px Zündung auf 19grad Qk 0,98mm Stihl Öl 1:50 ist nen Öl das sehr rückstandsfrei verbrennt

Servus zusammen :) bin jetzt bei ner 152hd und mein kolbenbild sieht so aus, meiner Meinung nach noch zu fett oder

Also Update von heute : kleines falschluftproblem am vergaserdeckel hab ich beseitigt und dann hab ich angefangen die HD runter zu bedüsen bin jetzt bei ner 158 und meine Kerze ist noch braun ! Wie merke ich wenn sie zu mager wird ? Kerzenbild ? Weil irgendwann dreht sie ja nicht mehr weiter

Passen in den Polini Pwk auch die Nadeln vom keihin Pwk ? Denke ja oder

Aber aus dem kerzenbild kann ich doch die Hauptdüse überprüfen oder lieg ich falsch ? Werde heute mal die falschluft testen und mit der HD ein bis zwei Nummer runter gehen

Ich hab damals die klk Nadel reingehauen damit ich eben mit dem Tool vergleichen kann ! Eigentlich kann ich ausschließen das sie falschluft zieht ! Weder hochdrehen im Stand noch sonst was ! Ja meine überströmer sind schon sehr brutal ausgefräst siehe Bild ! Die Hauptdüse kam mir schon auch immer spanisch vor aber laut kerzenbild passt sie

HD 170 ND 42 KLK Nadel im 1clip von oben

Servus zusammen bin heute mit folgenden Setup aufn Prüfstand gefahren bgm 177 60er Welle sz 130/186 auspuff RZ Mark two Malossi Membran ansauger mit malle Membran 30er Polini Pwk Px Zündung auf 19grad Qk 0,98mm nun zu meinem Problem aufm Prüfstand sehr ernüchternd. Siehe Diagramm !!! der Karren fährt sich so auf der Straße noch Bissl zu fett aber meine Kerze ist im volllastbereich wunderschön rehbraun ! kann ich trotzdem mit der HD ne Nummer runter und dieses Loch im Diagramm ist das eine Abstimmungssache oder nen mechanisches Problem

Ok oder lieber noch Bissl weiter runter ? Sollte haltbar bleiben :)

Servus ich fahr den Bgm 177 auf ner 60er Welle momentan hab ich ne quetschkante von 1,45mm. Laut Datenblatt 0,8-1,2mm. Würde jetzt auf 0,95mm gehen hat jemand Erfahrungen damit oder ist das überhaupt tragbar ? Gr tom

Es geht weiter ;) Gabel ist komplett fertig ;) Vorne ist der Sip Performance Dämpfer verbaut und ne 25% härtere Feder. Die Gabel war ja ursprünglich 8 Zoll jetzt ist es ne 10 Zoll Gabel geworden. VBB Kotflügel wurde auch angepasst. Jetzt kämpfe ich immer noch mit dem Spritzschutz hinten im Rahmen wo die das Blech überall festgeschweist haben ;)

so lange nix gehört von meiner Seite aber es hat sich so einige getan ;) Motor läuft und ist soweit fertig ;) Neue Reifen sind auch auf den Felgen und die Gabel hab ich auch angefangen zu überholen. 3,50 x 10 Zoll klappt ohne spacer ;)