light

esd matt schwarz is sehr sexuell.

ich bräuchte an 10“ reifen mit 12“angststreifen. ca. 2cm breit. alternativ nen barum aus den 90er jahren mit ordentlicher laufleistung.

bei unserem unfall war’s auch nur a ungetunter GL motor mit normaler, altersbedingter laufleistung.

2 reichen!

alter schwede. ich war mal zeuge bei so einer aktion, bei der es nicht glimpflich verlief....

dann schraub den kram ordentlich zusammen stell zündung und vergaser ein und fahr. diese streifen sind nicht gleich klemmer... und der kopf war nicht richtig fest. mehr würde ich bei dem bild nicht sehen

wichtig ist halt, dass der zylinder auch sauber und immer gleich angezogen ist. weil da hilft auch die beste messmethode nix, wenn deine wabbelige papier- oder aludichtung, die du zum zehnten mal von dirko freigekratzt hast, dir nochmal 5° mehr (oder weniger) bescheren. true story

wale verwende ich nicht mehr. sz messen, zündung einstellen > sip gradmesser per magnet am abzieher geht für mich am schnellsten. buzzwangle ist cool, aber dann schon teuer...

denke mittlerweile auch, dass es ein vito wird. eventuell habe ich die chance auf einen leasing rückläufer. t5 ist momentan geschichte. 1.9er war ein guter motor. aber wurde ja nur bis 2009 verbaut. dann kam der VW sparkurs. die 2.0l motoren sind sau anfällig. und der vito hat steuerkette. find ich halt einfacher. muss man nicht alle paar km den motor auseinander reißen. mal sehen. wie sieht es mit versicherung aus? dürfte kein unterschied sein, oder?

servus! wie ist die transporter lage 2021? ich hab ~10.000 budget. tendiere momentan zu entweder t5.1 bis bj 2009 oder einen vito. vw ist unverschämt teuer für des, dass die t5 eigentlich alle kagge sind. die vitus haben einen schlechten ruf wegen rost. soll aber ab 2009bj nicht mehr sein. was denkt das gsf volk?

also ich hab da einfach reingefräst. abdichten tut das ja eh oben und unten. außer der kopf wurde nicht mit allen schrauben angezogen

breiter geht schon noch.

du hast die kurbelwelle vergessen. geht aber auch ohne

schaut super aus. luft kommt zwar keine mehr durch, aber dafür gibts ja schälaufbohrer und viel platz in der backe

wenn du dir an keinen 12v akku pack rein hängst, wirst keine probleme haben. egal was du kaufst

man darf gespannt sein. aber für zylinder, die viel bohrung haben (ohne fuß etc...) ist das pleuel zu kurz. edit: glaube ich...

ich frag mich gerade ob es gut oder schlecht ist, dass ich nie so genau messe...

mach gleich mehr davon! ich nehm einen bausatz

das gesamte equipment meiner hobbygarage hat heute gruppensuizid begangen

wie per pn schon geschrieben: wäre auch am start

die vom sip: https://www.sip-scootershop.com/de/product/gradmesser-sip-digital-360-zundeinstellung_83002400 ich hab eine kleine platte auf meinen polradabzieher geschweißt. der geht nicht im weg um und darauf passt der messer per magnet

hab ich tatsächlich jetzt auch (noch) bestellt. ist halt gleich mal mehr kohle, aber das ding kann man ja gut brauchen

woa, den sicherungseumel hats mir bei der kingwelle auch mal abgedreht. schön bündig mit dem wellenstumpf, damits ja ne fickerei wird zum rauspopeln ohne motor spalten

@powerracer meri für den hinweis. ich hab gestern abend noch das internet nach dem längsten schlitzfräser durchforstet und einen bestellt. mal sehen, obs reicht. eine breitere walze wäre besser gewesen, aber da ist die aufnahme dann meistens das problem - zu breit um nicht am kulugehäuserand anzugehen

servus! mit welchem fräser kann ich die vergaserdichfläche über beide gehäusehälften gleichzeitig planen, wenn das gehäuse nur liegend unter die fräse passt? ich bräuchte sowas wie einen walzenfräser mit langem schaft. find ich aber nicht. wahrscheinlich suche ich nach dem falschen begriff...