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light

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Alle Inhalte von light

  1. nein, hab mit und ohne loch meinen motor mit nem alten GL kicker angeworfen
  2. ringstoßmaß beim quattrini wäre? ~0,26? ich hab grad offen und mir kommt’s bereits zu groß vor
  3. Hi. Danke! Ich hab nur deswegen gefragt, weil ich überlege mir auch eins zuzulegen.
  4. welches afr hast du verwendet? und fix verbaut, oder „lose“?
  5. und ich dachte ich sei der einzige schleuser
  6. servus nur die schwarze kurve hat was mit meinem motor zu tun und ist ne sbox kurve. sz waren da auch schon so wie beim daytona später
  7. 23/65 fährt sich top mit der sbox. dreht halt gnadenlos aus und highspeed macht nicht mehr so viel spaß. dafür ist der motor selbst im vierten bei 100 mega elastisch und reagiert auch da noch kräftig aufs gasgeben. der unterschied zu 24/65 ist groß!
  8. der polini vergaser kann kein reso [emoji3]
  9. oida... ein kleines, aber entscheidendes detail.
  10. meiner meinung nach war’s die nadel. aber jetzt wird erstmal ne andere ND und ein lockerer kopf getestet [emoji23]
  11. wir können alles - nur kein hochdeutsch
  12. light

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    also ein gut eingestellter vergaser beeinflusst die lautstärke vor allem im stadtverkehr enorm
  13. randinfo: beim 33er musste ich im durchmesser der nadel auch auf index Q gehen, damit das ding sauber läuft!
  14. ich würde beim nächsten versuch auf egt gehen und den nadelbereich bei teillast beobachten.
  15. \votekick xxx gabs halt früher im irc... damals war das leben auch virtuell noch härter [emoji23]
  16. ich hab meine bei anazon gekauft. mega praktisch
  17. die sind super. für die standgas schraube braucht man aber einen dünnen, langen schraubendreher.
  18. ... und zweitaccounts
  19. kann ich das excel haben?
  20. betreibt wer den daytona mit höheren steuerzeiten? so 130/190?
  21. gleiches maß an der stelle. und ca 1,1mm einstand in die laufbahn
  22. [mention]Hjey [/mention] sag mal a paar maße. ich hab einen 244er kopf hier liegen. hab aber nur schiebelehre und keinen doktortitel. also keep it simple [emoji1]
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