light

also ich war heute. is relativ lässig aufgezogen. nix elitär. haufen alte kisten und die rohrlenker jungs haben es sich im training schon derbe gegeben… bissl schade fand ich, dass die besucher roller nicht aufs gelände dürfen. an den eichstätter GL fahrer: man fährt nicht mit kurzen hosen, tshirt, flipflops und jethelm mit 19anderen rollern vollgas im kreis. bist du irre??

fürs dosieren nehme ich schon seit langem solche ketchup squeeze flaschen mit skala her. das ist perfekt

Also bei meiner Abdrückerei hatte ich immer minimal Druckverlust bis ich entdeckt habe, dass bei einer der Stehbolzenschrauben ne Undichtigkeit war. Das ist bei der Adapterplatte echt eine blöde Stelle, weil die selbst beim VR One bei einer Schraube ohne Abdeckung zum Block ist.

was mich wundert: beim 252er hab ich eigentlich ganz normale werte. also nicht weniger als quattrini/vmc out of the box

also man kann euch nicht vorwerfen, nur halbherzig getestet zu haben. schade, dass es nix geworden ist!

@AndiOr: habt ihr den zylinder nur via fußspacer eingebaut oder auch mal kopfspacer gebastelt?

@AndiOr: zeig doch mal die kurve. würde mich schon interessieren. meine kurve eine seite weiter vorne war ja mit 252ccm schon bei 34Ps/37Nm. auslass war da weniger als 1mm hochgezogen und da ist der motor schon nicht mehr gegen die wand gefahren. und kein standgas zusammen würde ich jetzt auch nicht dem zylinder zuschreiben. für mich verhält sich der zylinder nicht viel anders als ein quattrini. ausser am preisschild

jeder weiß doch, dass 100% der kurven hier im GSF "nur gesteckt", "mit schlauch" und "wurfbedüsung" auf "geeichten prüfständen" entstehen...

guter Prüfstand!

ist ech komisch. weil der savage scooters hatte ja mit dem setup knappe 39 ps. ungefräst

muss die pumpe theoretisch am tiefsten punkt sein oder is des egal?

ist gut für den schmierfilm!

schaut ziemlich geil aus!

ich kenn keinen, bei dem das teil nicht bereits in der ersten saison abvibriert ist...

bfa und 16 ps bis 5000 umdrehungen?

offtopic: mit oder ohne pumpe? mein kackstifft ist ohne pumpe immer noch nicht vollgasfest. der roller evtl schon...

oder kleb den spacer erstmal mit dirko am zylinder fest...

dito

also optisch denkt man sich schon, dass sie sichtlich breiter sind. fahrtechnisch kann ich das nicht beurteilen, da ich eher der „kurven in drei zügen“ typ bin edit schickt noch hinterher: die mitas erscheinen im gegensatz zu heidenau k80 und conti twist NICHT optisch breiter. die bauen eher schmal..

ah sorry… zu hastig gelesen. 100/90-10 ist halt 1cm breiter ohne mords umbau. ich glaub das war vor vielen jahren der beweggrund.

für standard Lochkreis…

nope. 100/90-10 hab ich schon länger eingetragen.

FYI: Ich hab mir den MITAS Touring-Force SC 100/90-10 61M bei reifenleader.de für 37€ inkl. Transport bestellt. Der kam schlussendlich aus Italien (mit GLS innerhalb 6 Tagen).

Nach 7 Tagen und unzähligen Meinungen hätte man ruhig mal ein Kabel hinhalten können