light

sucht euch doch a paar freunde. dann mal rollertauschen und schon habts euren test.

moment! da wird ja wieder alles in einen topf geworfen! wer dremelt kickt selber an. es sind doch eher die vr one heinzen, die spindeln und dann gleich noch estart und vario verbauen!

fettes Drehmoment!!

ich hab den vito w447 als dreisitzer mit lkw zulassung. ich find den super. absolut zuverlässig.

noch zwei, drei löcher mehr, dann kannst dir a auslass steuerung draus bauen

man muss aber schon mal anmerken, dass sich niemand gichtliger beim 2takt anmischen anstellt, als ein klassischer vespa fahrer.

puh mir würde der auspuff zu spät kommen. ist sicher geschmackssache

selbst mein 252er läuft mit niedrigen steuerzeiten viel besser. der zylinder sitzt bei mir auf (cosa)block und hat ne 3mm kopfdichtung. zwar ist der zylinder selbst schon ewigst zerstört und kaputt gefräst/gefressen, aber im neuzustand mit hohen steuerzeiten wars nicht schöner allerdings: bei mir funzen niedrige steuerzeit mit hohem VA schon. generell wird ja oft beides erhöht, was zu einem späteren reso einstieg führt. der frühe reso fängt den wurm!

aber nochmal: bei den 260ccm motoren ist - wenn nix gemacht ist - die verdichtung schon grenzwertig.

fetter vergaser is imho der maximale rüttel und lärm macher schlechthin

wenn du eh noch mehr VA machst, wirds auch nochmal ruhiger..

@MGB_73: wie ruhig läuft der roller? verdichtung müsste so bei 12:1 liegen

ich habs gecheckt wie er es meinte

weil?

WORD!

wie ich schon etwas lapidarer vorher geschrieben hatte (mehrmals), wäre es durchaus sinnvoll, an den stellen der stehbolzen, den kleinen fuß am zylinder zu entfernen anstelle am gehäuse den bereich zu schwächen. ich finds auch knapp wenn man sich die bilder so ansieht. muss ja nicht unbedingt sein. beim quattrini war der fehlende fuß bislang KEIN problem.

check doch mal, obs nicht "in" den motor rein bläst. also richtung getriebe. da ist der badewannentest vielleicht tatsächlich am hilfreichsten. weil ölablasschraube etc. hattest ja vielleicht nicht aufm schirm

spricht was dagegen hier die laufbahn/steg wegzunehmen? edit: und an der stelle rechts unten nicht fräsen

ich spiel mich eher mit dem gedanken, ob ich meinem alten quattrini nicht nen vmc kolben nebst neuem hut spendiere

kopf wäre ned das drama. kolben und ringe sind definitiv ein muss. danke für die info. btw: kolben für 90tacken ist definitiv ne ansage..

den preiskampf hätte ich gerne bei quattrini ersatzkolben gehabt btw: ihr kauft alle schon ein ohne zu wissen, ob es nen ersatzkopf, kolben gibt? is ja fast pinasco style. da musst immer nen kompletten motor kaufen für ne kopfdichtung

hat der vmc tatsächlich 2 deko bohrungen?

kanns jetzt wieder weitergehen oder wird noch das purple heart vergeben?