Streicher bräuchte ich sogar noch mehr da ich beruflich einfach nicht alle, bzw. fast alle mitfahren kann. Ist halt so aber ich habe meine Prioritäten woanders. Aber was soll ich da jammern oder das ESC Komitee beschimpfen... recht machen kann man es nie allen und irgendeiner ist halt immer benachteiligt oder fühlt sich zumindest so Das einzig wirklich "teure" an meinem Motor ist die Pinasco-Welle denn ansonsten sind Polini, 30er Dello und Presspappe je eher günstige Komponenten wenn man das mit anderen vergleicht. Was man dann zusätzlich für Stoßdämpfer, Felgen, Kupplung, etc. investiert bleibt ja jedem selber überlassen und ist nicht zwingend rennentscheidend. Was das lippen oder bearbeiten von originalen Wellen angeht: Wer sagt was geht und wo die Grenze/Toleranz für Betrug beginnt? Und wie will man das kontrollieren? Hier gehts ja für gut geschraubte 17PS schon ab und nicht mehr lange dann darf man nach dem Rennen regelmäßig irgendwelche Motoren zerlegen um den dem Reglement entsprechenden Zustand zu beweisen da irgendjemand irgendwas anzweifelt Irgendwie war die Klasse 3 doch für was anderes gedacht. Der Vorteil in dieser Klasse sind ja gerade auch die beschränkten Komponenten denn das Wettrüsten in anderen Klassen kann und will ich mir für 2 Rennen im Jahr nicht mehr leisten. Habe das Spiel ja früher mit dem 210er auch mitgemacht. Wem 3a immer noch zu teuer ist (auch wenn Rennsport nunmal Geld kostet) kann sich ja in 3b anmelden und mit der Alltags-PX antreten.