Blödmannsgehilfe

Manno, heute meine PX ausm Keller geholt und wollte sie endlich starten, aber kein Zündfunke Fehlerursache noch ziemlich ratlos. Motor ist frisch überholt und er lief auch schon (im Motorständer), muss dann wohl an der Elektrik irgendwas sein. Ich hoffe kein Kabelbruch oder so. Immer was neues an der Kiste und immer wieder neue Fehler suchen. Das wird wohl nichts mit dem Anrollern bei mir man ey

Das war ich nicht, Schlori ist dann doch nicht gleich um die Ecke Hab noch kein TÜV und Kennzeichen^^ Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So, bin auf der Zielgeraden. Sonntag kommt die Kiste aus dem Keller und dann soll ein Probelauf gemacht werden. Dann noch hoffen, dass der TÜV mitspielt und ich rechtzeitig beim Anrollern am 15.04. dabei sein kann Achja, und Führerscheinprüfung am 05.04. wäre vllt. auch noch gut, dass ich die bestehe

Würde den Gepäckträger einfach regelmäßig mit Nevr-Dull behandeln.

Leider nein, habe ich hier selber ausm gsf von @Wurtsasse vllt. hat er ja noch welche!?

Schau mal, ich habe den drauf:

Am besten Mal hier die Suchfunktion benutzen, zu dem Thema gibt es etliches hier zu finden. Vllt. müssen deine Züge einfach mal etwas gelockert und Schaltraste gefettet werden? Ansonsten; vllt. hilft dir dieses SIP Video für eine Ursachenforschung weiter: Und nein, du brauchst die Zange nicht und vor allem musst du in keine Werkstatt dafür!

Ah daher wolltest du den Moddellbausatz

Die hat Berufsschule!

Danke an euch! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wo gehört dieses Gummi in eine PX hin? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sry, aber Garelli ist SO hässlich. Zum Glück sieht man die immer weniger.

Oh der würde meiner Freundin bestimmt sehr gefallen

Jep, war bei mir auch so! Manchmal ist es schon fast zu einfach... :D

Ich habe mir eine PX80 geholt auf der ein 135er bereits verbaut ist - ansonsten alles jungfräulich und läuft soweit so gut zuverlässig. So langsam habe ich aber das Bedürfnis nach mehr mit dem DR. Setup ist original also O-Pott, 20SI unbearbeitet, Auslass usw. alles unbearbeitet. Ebenso fahre ich noch mit der Standardübersetzung (Z 20 mit Primär 67?68? ??). Da würde ich gern als erstes ansetzen und was ändern. Wohne im Flachland und fahre fast nur Stadtverkehr, Stutur und Gewicht normal, sollte ich daher das 23er nehmen oder wann ist das 22er zu empfehlen? http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungszahnrad+z+2326+_17473500

Der ist im Stress, weil er einer der Hauptorganisatoren der VWD dieses Jahr ist.

Das wird doch hier eh nix mehr...am Anfang tat ihr mir echt Leid, aber mittlerweile gehört Doofheit irgendwie auch bestraft. Ich hoffe es war ein Lehre. Tipp für die Zukunft: Schnellstmöglich Rechtsschutzversicherung abschließen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab meine allererste Karre letztes Jahr im August hier über das Gsf für 850 Takken gekauft. Ne PX80 mit DR135, Papieren, überholter Motor, kein Rost usw. nur optisch halt alles amateurhaft übergejaucht. Aber ist schon heftig im Moment - find mal ne fahrbereite PX200 mit Papieren im Netz für unter 2.000€.

Danke das reicht schon!

Wie rum gehören die rein, also welcher Schaltzug rechts und welcher links?

Hat leider im Moment nichts da trotzdem nochmal danke!

Danke!!!

Moin, will demnächst das Schlitzrohr auf meiner PX freilegen, weil das mal überlackiert wurde. Mit was sollte ich das Schlitzrohr nach Freilegung noch behandeln?

Besten Dank Kelle

Hast ja für 75 eingestellt, vllt magst hier mal posten was du dafür bekommen hast wenn du sie los wirst. Gesendet von iPhone mit Tapatalk