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Viel Dank für eure Antworten. Beläge, Anlaufscheibe und Buchse liegen im Warenkorb und werden bestellt. Nur aus Interesse: Buchse und Anlaufscheibe auch erneuern wenn der Motor erst 12tkm hat? Optisch sehen die Sachen noch gut aus... Soll ich die Kupplung erst ganz zum Schluss einbauen wenn ich den Motor wieder einbaue? Ich frage, weil ich jetzt schon öffters gelesen habe, dass wenn die Kupplung länger liegt sie zusammenklebt und nicht mehr richtig funktioniert. Dass man die nuen Beläge über Nacht in Getriebeöl legen soll habe ich gelesen. Ich habe nun alle Lager und Wellendichtringe erneuert. Dichtsatz habe ich den SIP-Premium bestellt. Fällt euch noch etwas ein was zu erneuern ist? Zylinder und Kolben sehen gut aus. Würdet ihr das Kolbenbolzenlager auch erneuern? Beim SIP gibt es das in der Standartgröße nur von CIF. Piaggio gibt es dort nur in den Übermaßen 1, 2, und 3. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenbolzenlager-cif-15x19x20-mm-500541-093233-fuer-vespa-90-125-pv-et3-pk-s-xl-2-125-vnb-gt-gtr-super-150-vba-vbb-t4-gl-sprint-v-super-px125-150-pe-lusso-cosa_90130000?usrc=kolbenbolzenlager Bei SC gibt auch eins von Piaggio. Ich weiß aber nicht ob das im Übermaß ist oder nicht. https://www.scooter-center.com/de/pleuellager-piaggio-15x19x20mm-vespa-px80-px125-px150-ccm-largeframe-vespa-pk80-pk125-smallframe-3333876?number=3333876 SIP schreibt: "Bei Motorgeräuschen ein Pleuellager der nächsthöheren Kategorie wählen, um Spiel/ Verschleiß auszugleichen." Ich habe den Motor nie laufen hören. Könnt ihr mir sagen, welches Lager ich bestellen soll? Am liebsten wäre mir auch hier original Piaggio. Sonst müsste ich SC mal schreiben um welches es sich hier handelt. Oder soll ich einen anderen Hersteller wählen? nOder das alte verwenden? Güße

Hi zusammen, kann mir jemand anhand des Bildes sagen, ob die Kupplung die in dem Motor verbaut wurde original ist? Ich habe jetzt raus bekommen, dass es wohl eine Cosa Kupplung ist. Würde aber gerne wissen ob der Roller mit dieser Kupplung so ausgeliefert wurde. Ich denke eigentlich schon, weil der Roller aus erster Hand ist und 12tkm hat. Eventuell erkennt jemand auch ob das original Piaggio oder eben etwas anderes z.B. Ferodo oder Newfren ist. Vielleicht kann mir da jemand weiter helfen. Hat 20 Zähne und diese kleinen 8 Federn, welche eher mittig angeordnet sind. Ach ja, und welchen Kupplungssatz und Federn würdet ihr bei einer Revision verbauen.

Hi. Bin jetzt ca. 100km ohne Probleme gefahren. Es war die lose Schraube am "Chinesenhut". Grüße und vielen Dank.

Vielen Dank für die Antwort. Ich habe den Vergaser jetzt nochmals runter gemacht. Die auflagefläche habe ich geprüft. Sie ist plan. Auch alle Dichtungen scheinen in Ordnung zu sein. Allerdings war die Schraube oben, dort wo der Benzinschlauch angeschlossen ist, nicht fast gedreht. Könnte das die Ursache gewesen sein? Getriebeöl habe ich abgelassen. Dort waren keine Rückstände von Benzin zu erkennen. Ich mache nacher den Motor sauber und baue alles wieder zusammen. Hoffentlich ist danach ruhe. Falls noch jemand einen Tip hat bin ich immer dankbar. Grüße

Guten Morgen, meine 210er PX lief in niedrigen Drehzahlen immer schlechter. Gasannahme war miserabel. Hab gedacht die Nebendüse ist zu und deswegen den Vergaser ausgebaut und mal alles sauber gemacht. Auch der Luftfilter war extrem ölig. Danach alles wieder zusammengebaut und die Mühle lief wieder hervorragend. Jetzt, nach ca. 20km hab ich wieder genau das gleiche Problem. Kam jedoch plötzlich. Zudem ist der Motor sehr zugeschmoddert mit Öl. Es ist regelrecht runtergelaufen sodass es auf'n Boden tropfte. Ich nehme jetzt nachher den Vergaser (26er SI Pinasco) runter putze nochmal alles. Ist es möglich, dass er nach so kurzer Zeit wieder zu ist oder könnte es noch ein weiteres Problem sein. Danke und schöne Grüße.

Hi. Gab es bei der P125X (Bj.81) (VNX1T) schon die Verschlüsse der Seitenverkleidung unter dem Sitz? Gruß