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GelbStich

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Alle Inhalte von GelbStich

  1. GelbStich
    falsches Topic, such mal nach Kaufberatung, da wirst Du eher eine Antwort bekommen.
  2. GelbStich
    Meine Empfehlung NGK LZFH 90° ohne Widerstand, schön klein und bisher noch nie Probleme mit den Teilen gehabt.
  3. GelbStich
    warum klebst Du die Hupe und Löcher im Rahmen von innen ab? Normal ist das unnötige Arbeit oder willst Du innen ne andere Farbe lackieren?
  4. GelbStich
    Erst der Federring, quasi als Abstandshalter, dann die Nocke.
  5. GelbStich
    Freut mich, dass die Kiste wieder läuft Super, also auch bestätigt: 180 SS mit AC Magnetzündung –> Zündspule kann direkt ans Gehäuse/Masse ! Dann gute Fahrt mit der SS
  6. GelbStich
    Moin Michi und wilkommen im GSF. Nicht falsch verstehen aber dann recherchier doch auch mal im Forum, Du bist hier genau richtig wenn es um solche Fragen geht und nicht alleine bzw. der Einzige mit dem Vorhaben die Feder und Dämpfer zu modernisieren. Klick > Anmerkung: das wird etwas fummelig mit der härteren Stoffi Feder.
  7. GelbStich
    neue Wiki updates: Vespa 175 Rally (VRD1T): neue Referenzseite mit Weiterleitung auf Rally 180 Vespa 180 Rally (VSD1T) - update auf neue Modellvorlage Vespa 200 Rally (VSE1T) - update auf neue Modellvorlage
  8. GelbStich
    Langer, sehr geil geworden! Lenkkopf lässte nackt oder soll der nachpatiniert werden? Die Lösung mit der Bremse würde ich mir gerne mal ansehen…
  9. GelbStich
    Glückwunsch, das ist doch super Schreib doch mal bitte für alle, die sich wirklich dafür interessieren: die Summe der gesamten Anwalts- und Gerichtskosten die da aufgelaufen sind die zeitliche Gesamtdauer von Einreichung der Klage bis zur erfolgreichen Zulassung ohne Blinker
  10. GelbStich
    hier die Variante für ne GS, mit der 1 Zoll RAM Mount Kugel ist man eigentlich recht flexibel was das Zubehör angeht.
  11. GelbStich
    phew, das Thema ist ja nun wirklich nicht neu und es gibt ettliche Topics dazu. Bau Dir Lenkerendenblinker ran, Lichtschalter als Blinkerschalter missbrauchen oder den Rally Schalter links anbauen. Stromversorgung 4S LiPo mit 2200mAh, da kannste bei 15 Watt mit ca. 2 Stunden Dauerlicht rechnen. Da Du ja aber nicht Dauerhaft blinkst weit länger….. Ab zum TÜV und Zulassungsstelle und dann den Sommer genießen und 180 SS fahren….
  12. GelbStich
    such is life… bauste ja auch nicht jeden Tag zusammen
  13. GelbStich
    Erregerspule -> Kontakt -> Kondensator -> Kabelkasten sieht soweit richtig aus. Klar, wenn Dein Messgerät Kapazitäten messen kann.... ca. 220nF +/- 5 nF sollte der haben
  14. GelbStich
    Also doch Batterie Ich denke mal Dein Regler funktioniert, wenn der nach 4-5 mal Kicken schon genug Saft in die Batterie schmeißt und danach durch läuft. Interessant wäre ab welcher Spannung beim 12V Umbau die Kiste zuverlässig anspringt, das habe ich bis jetzt noch nicht gemessen. Als Gegenprobe könntest Du noch die Batterie ganz abklemmen und testen ob die GS dann noch anspringt.
  15. GelbStich
    Lade doch erstmal die Batterie voll und teste ob das Problem dann noch da ist…
  16. GelbStich
    Interessant, auch komplett ohne Batterie springt die an und dreht sauber hoch?
  17. GelbStich
    meine Empfehlung SIP Road 2.0 für den original Motor oder nen gebrauchten T5 suchen. Nein, GS/4 in original läuft nicht wenn Batterie leer, da Batteriezündung. keine neue Frage, les mal ein paar Seiten zurück….
  18. GelbStich
    Und was raus gefunden?
  19. GelbStich
    Wenn die Partikel groß genug sind, hast ja jetzt auch ein größeres Loch zur Nadel. Nimm doch mal den Schlauch ab und lass nen halben Liter in einen Becher laufen, um zu sehen ob da noch mehr Dreck raus kommt.
  20. GelbStich
    Dann Polrad runter, Kabel/Lötstellen untersuchen, Widerstand der Lichtspule direkt an den Lötpunkten messen.
  21. GelbStich
    wenn auch am Kabelkasten hinten kein Strom anliegt, mal das Kabel welches nach vorne zum Schalter geht abklemmen und noch einmal messen. Es kann auch sein, dass auf dem Weg zur Hupe evtl. was kurzgeschlossen ist, dann geht natürlich auch nix mehr.
  22. GelbStich
    mess mal am Schalter das grüne Kabel, ob da Saft von der Lima ankommt. Das ist Pin Nr. 8 am Schalter. Hier der Schaltplan als Hilfe zum verfolgen der Leitungen: https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VBC1_VLB1_VNL2_VNC1.pdf
  23. GelbStich
    hat die einer auf der Sprint(Foto)?
  24. GelbStich
    https://www.germanscooterforum.de/forum/11-suche-vespa-teile/
  25. GelbStich
    keinen Dry-Build machen bei Repros ist meist tödlich für einzelne Lackpartien wieviel fehlt da denn, Langloch mit der Rundfeile evtl. ? Sonst, wenn Du das Alu erst auf 550° C mit dem Fön erhitzt, kann man das nach dem runterkühlen noch etwas biegen.
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