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GelbStich

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  1. GelbStich
    ganz durchbrechen oder partielle Öffnungen? -> unter 62 mm bleiben KLICK>> Aber vorher messen oder vorsichtig rantasten.
  2. GelbStich
    anscheinend nicht. Bin lange Jahre Repro gefahren, der war richtig Sch***e! Jetzt dank wladimir endlich einen originalen, revidiert, frisch befüllt und total Happy! Zu dem SIP Race Federbein, bei dem würde mich allein schon der extrem kastrierte kurze Federweg und fehlender TÜV abschrecken.
  3. GelbStich
    Wenn das nur der nackte Rahmen ist, dann sollte das doch als Sperrgut durchgehen. Was hat der Rally Rahmen, ca. 140cm x 70cm x 50cm grob gepeilt. Da würde ich mal bei GLS, Hermes oder DHL anrufen: https://www.gls-pakete.de/glossar/sperrgutversand https://www.dhl.de/de/privatkunden/information/service-sperrgut.html https://www.myhermes.de/versenden/paketschein-erstellen/ https://www.tnt.com/express/de_de/site/how-to/ship-large-heavy-items.html
  4. GelbStich
    Du fährst auf 6 Volt? Mehr als 2 Ampere hab ich damals nicht gemessen bei der Bakelit Zündspule, das wären maximal 12 Watt. Die vorhandene Leistung verteilt sich ja entsprechend ich sag jetzt mal "dynamisch", da kein Regler vorhanden ist.
  5. GelbStich
    noch gefunden... Diese >> Gel-Batterie in Verbindung mit Brückengleichrichter ist jetzt seit September 2016 also über 5 Jahre im Roller. Bis jetzt keine Anzeichen von abfallender Leistung, wird nur im Winter abgeklemmt und im Frühjahr einmal frisch geladen:
  6. GelbStich
    Jep, die Selen-Gleichrichter verabschieden sich leider irgendwann. Nachdem ich eine Batterie gegrillt habe, bau ich nur noch Brückengleichrichter ein. Die Gel-Batterien sterben sehr schnell bei zu hohen Ladespannungen über 14,8 Volt. Bei der muckeligen 15 Watt Ladespule der GS/4 brauchst Du Dir da aber keine Sorgen machen. Mess mal bei laufendem Motor die Spannung an der Batterie, ich komm da mit Brückengleichrichter selten über 14 Volt, im Schnitt eher 13,8 Volt, was nur leicht über der empfohlenen Erhaltungsladung von 13,5V liegt. Die geringe Leistung der Ladespule ist hier im Prinzip deine serienmäßige Laderegelung, zumindest bei originaler LiMa. Wie alt ist denn der Selen-Gleichrichter? Bei älter als 10 Jahre würde ich den prophylaktisch ersetzen, sonst ist das der Batterie-Tot auf Raten....
  7. GelbStich
    Den letzten Post hast Du ganz gelesen, bzw. schon bei Erhorn angerufen?
  8. GelbStich
    Crosslink => Lenkkopflager T4 unten
  9. GelbStich
    Meine alte Lagerschale hat 43,6mm Verbaut war die Lagerschale aber mit einem dünnen 0,3er Blech, womit ich dann auf ca. 44,0mm komme. Vermutlich auch der Grund, warum Jockey's die in den Größen 43.6mm | 43.8mm | 44.0mm anbietet. Das neue Lager, dass ich bestellt habe hat 43,6mm und wird dann wieder mit einem Blech aus ner Getränkedose eingebaut. Einkleben mit Loctite oder ähnlichem Buchsen und Lagerklebstoff wird aber sicher auch funktionieren.
  10. GelbStich
    Ja passt, messe hier auch 18mm. Einzelnd fällt mir nur P. Erhorn ein: http://www.vespa-oldtimerteile.de/index.php?cPath=33_165_341
  11. GelbStich
    gut, dann weiterfahren. Der Sicherungsring wird eh durch die Federn gegen den oberen Sitz gepresst. Die 5/10 Axialspiel nach unten werden vermutlich nie genutzt, da immer unter Spannung. Wenn der obere Teil der Nut gut aussieht, würde ich den Spanner lösen und einbauen. Du bist hier ja mit sagenhagten 8,x PS unterwegs und nicht mit über 20
  12. GelbStich
    Nein, Du änderst ja nur den Kolbendurchmesser, nicht den Hub. Zündung brauchst Du also nicht verstellen, wobei 180 SS und GS 160 eh den gleichen Zündzeitpunkt von 26 Grad haben.
  13. GelbStich
    Ja, würde ich machen wie @v30t geschrieben hat. 180er Pleuel mit 16x20er Nadellager, es gibt auch ein 15x20er Nadellager, falls Du mal auf 160ccm mit 15er Kolbenbolzen zurückrüsten willst.
  14. GelbStich
    Die M6er Schloßschrauben hab ich jetzt erstmal verbaut, ich such die originalen M7x1.25.
  15. GelbStich
    Denfeld Sitzbank: Frage zu den Schrauben und Muttern für die zwei Hauptfedern. Gemessen habe ich M7x1.25 kann das sein oder ist das 1/4 Zoll 20 UNC Gewinde? M7x1 gibt es ja überall aber z.B. Muttern in M7x1.25 mit 14er Schlüsselweite, hm.... Vielleicht kennt ja jemand eine Bezugsquelle, derzeit habe ich zwei M6 Schlossschrauben als Ersatz verbaut.
  16. GelbStich
    10 Stück, das nenn ich mal Durchsatz! Waren die der ersten Chargen mal isoliert?
  17. GelbStich
    und von ner T4 '59
  18. GelbStich
    nicht wirklich, reines Interesse.
  19. GelbStich
    sitzt die Reprobacke rechts tiefer oder täuscht das auf dem Foto?
  20. GelbStich
    Ja das Luftfiltergehäuse um genau zu sein. Wenn Du den "Luftfilter" wie oben abgebildet hast, dann ist das die Brotdose mit M6x30 Schrauben. Wenn das eh alles auseinander ist, würde ich warten. Die Schraube oben vom Stoßdämpfer ist einfacher zu montieren, wenn der Kotflügel noch nicht drauf ist. Aber wie schon beschrieben geht's mit etwas Geduld auch wenn die Gabel drin ist.
  21. GelbStich
    Welchen Luftfilter hast Du denn verbaut, das Ofenrohr oder die Brotdose? Brotdose war meine ich M6x30, würde aber längere nehmen (Gewinde vorsichtig weiterschneiden) Ofenrohr keine Ahnung. Wenn Die Mutter oben an der Stoßdämpferstange nicht angegammelt ist und sich gut lösen lässt, dann hast Du gute Chancen das Ganze ohne Gabel Ausbau zu bewerkstelligen. Tachowelle abbauen, Bremstrommel ab, Sicherrungsschraube der Dämpferachse lösen, Achse austreiben und Du kannst den Dämpfer unten schonmal frei bewegen. Wie gesagt Problematisch könnte die Mutter oben werden.
  22. GelbStich
    Ohne Batterie eigentlich gar keins. Der Motor läuft, solange das rote Kabel vom Kontakt nicht auf Masse kurzgeschlossen wird, also zum Abstellen Rot auf Masse oder mit der Hand die Luftzufuhr stoppen.
  23. GelbStich
    ja, geht bis 200Hz Ja, per 5-pol Tuchel Stecker. Geht halt nur entweder Brenner oder Pedal, da nur eine Buchse vorhanden. Könnte man aber einen Y-Adapter dazwischen stecken.
  24. GelbStich
    Einen 600,- EUR China Knaller APEX AC/DC TIG 200 (von D+L Technik)
  25. GelbStich
    Ja hast du auch Recht, für berufliche Zwecke oder täglichen Gebrauch würde ich da auch anders entscheiden. Angefangen hat's ja eigentlich mit einer Budget Entscheidung DC - AC/DC (mit Puls / ohne Puls) für den Hobby Bereich. Bei 580,- EUR max. wird's halt schwierig, die meisten China Knaller gehen nur bis 200A.
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