GelbStich

vielleicht sollte ich die Karre HAL9000 taufen

Ja ohne Beanstandung, er hat sich den LED Scheinwerfer und Blinker genau angesehen bezüglich E-Nr. beim Rücklicht nichts gesagt. Nur Funtion Licht, Blinker, Hupe, Reifengröße, Bremstest, Fahrgestellnummer... das übliche halt.

Die Roise hat TÜV und ist nun angemeldet, morgen Schild anschrauben und ABFAHRT Keine Mängel Wenn ich mir das so ansehe, ist da immer noch zu viel weiß. Werd im Winter mal ein passendes Design ausdenken und auch die Siztbank noch restaurieren bzw. beziehen.

Ja, 180 mm Abstand in der Breite war OK für den Prüfer Auf Nachfrage hat der Prüfer mir den Teil für Fahrtrichtungsanzeiger nach dem er prüft ausgedruckt, also 180mm ist OK

Ja haste Recht, ist notiert auf der langen Liste. ersetzt durch standard Sechskanntschraube nun in schwarz

War klar das Dir das als erstes auffällt Das Schloss hatte ich noch rumliegen, neues mit Spike steht auf der Liste für die nächste Bestellung.

Done! Sie läuft, blinkt, hupt und Licht lüchtet=> morgen TÜV Die Feinarbeiten wie Kabel hinten vernünftig sortieren und ummanteln und finales Dekor kommen später. Bei Sitzbank und Farbe des Bezuges bin auch noch nicht sicher, kommt erstmal ein Notsitz drauf.

Jep, ich teste erstmal......

Was ist mit dem Ducati Polrad, wenn ich die Finnen wieder aufschweiße? Ist das auch zu leicht?

Meins ist leider zweite Serie "AFR" aus Indien.

Ja, AF Rayspeed LüRa

Maghouse Disco Schadensbild: Zwei Nieten im AF Flywheel hat der Inder wohl nicht ganz erwischt und standen somit weiter nach innen Lüfterrad, bzw. Nieten nun gleichmäßig abgedreht und Kabel erneuert Wird langsam knapp bis Donnerstag.

Donnerstag ist TÜV mal sehen was der Prüfer sagt, ich werde berichten. Scheinwerfer und Blinker haben eine E-Nr. das Rücklicht leider nicht

Nach ein paar Versuchen mit Fett, hab ich die Kaskadendichtungen wieder entfettet und mit Pattex festgeklebt, die Rückseite der Dichtung zum Beinschild hin dann mit etwas Vaseline eingesalbt. Dichtung ist nun da wo Sie hin soll

Schaaaisse, ich dachte nur noch Vergaser einstellen und ich bin fertig Der Vergaser war es nicht warum die Kiste so gerappelt hat, zum Glück wars schon dunkel draußen, sonst hätte ich die Maghouse Disco nicht bemerkt. Gerade gelesen, dass die AF Lüfterräder anscheinend generell besser gleich ausgedreht werden sollten bevor man Sie montiert Was solls, morgen noch mal runter und ausdrehen, hoffentlich ist nicht zu viel abgefräst worden

Ja nice aber der Halter ist für die BGM micro Blinker, hinten werden aber die Kellerman Atto verbaut!

Ja, die Enden aus Hartplastik habe ich entfernt, kommt ein Tropfen aus der Heißklebepistole drauf. Falls das nicht hält 2K-Epoxy.

Werd ich morgen testen. normales Fett geht auch? Und damit Dichtung an Kaskade festkleben? Was meinst Du im Detail?

Hinten werden die kleinen Kellermann Atto in silber links und rechts neben dem Kennzeichenhalter verbaut. Das Blech für den Kennzeichenhalter hab ich aber noch nicht fertig, bin noch nicht sicher ob es ein 180x200 oder 200x200 Kennzeichen wird. Für den TÜV Termin muss vorerst die russische Variante mit Kabelbindern reichen

Noob Frage zu den Gummis links und rechts der Kaskade, nach welcher Methode baut ihr die ein OHNE dass Sie beim ansetzen verrutschen? Habe es in mehreren Variationen versucht, erst nach Anleitung im Sticky, Kaskade lose mit Kotflügel verschrauben, dann in einem Stück ansetzen. Dann erst Kotflügel befestigt und dann die Kaskade versucht mit Gummies anzusetzen, Kaskade lose ansetzen, dann Gummis reifummeln.... Hab ich einen Denkfehler oder ist das irgend so eine Lambretta Reifeprüfung nach dem Motto "Geduld junger Padawan"?

Ja deswegen die Frage, es soll möglichst nicht auffallen. Habe nun die BGM micro Teile auch im Gummi versenkt >>

Benzinhahn auf, Choke, Motor läuft nach dem zweiten Kick Zündung auf 19° abgeblitzt. Einmal Straße rauf und runter, ok da muss ich wohl noch wat einstellen, nimmt noch nicht richtig Gas an. Jetzt erstmal für nächste Woche TÜV tauglich machen! LiFePo Batterie vorerst oben neben den Regler mit Kabelbindern am Rahmen festgemacht. Blinker sind nun vorne im Gummi eingelassen, was ne Fummelei. Das Gehäuse der Blinker habe ich mit einem Heißluftfön kurz auf 200° erwärmt und in die Sicke gedrückt zum abkühlen. Wenn das Blinkergehäuse wieder erkaltet hat es genau die richtige Form. Die äußeren Teile aus Hartplastik zum verschrauben habe ich entfernt. Die Blinker sind nur mit Toptac 35 Klebeband eingeklebt. Das Zeug nervt zwar total, da es instant an wirklich allem kleben bleibt ist aber wie ich finde durch die flexible Klebung für diesen Fall ideal. Um die Kabel im gleichen Querschnitt von ca. 0,3 mm² streßfrei hinter dem Gummi verschwinden zu lassen bietet sich ein altes Cat5e Patchkabel an Hat man dann auch gleich 8 Lizte in unterschiedlichen Farben @clash1, danke für den Tip mit dem BGM Demonstrator >> kann das leider nicht genau erkennen, sieht aber so aus also ob die nur halb eingelassen sind.

Detailbilder wenn der Blinker nicht leuchtet wären super

Hier sind die Blinker ins Gummi eingearbeitet? Überlege gerade was die eleganteste Variante ist.

Hast Du Detailbilder von den eingebauten Micro Blinkern? Sind die drauf gespaxt oder ins Gummi eingearbeitet?