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GelbStich

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  1. GelbStich
    Wie sieht denn Dein Gasschieber von unten aus ist da ein cutaway drin oder ist der plan? Zumindest bei der GS4 ist der zum abmagern im Teillastbereich verbaut, keine Ahnung ob das bei der SS auch Standard war.
  2. GelbStich
    Wie groß war jetzt noch gleich Deine Quetschkante?
  3. GelbStich
    Dann stimmt was mit Deiner Verkabelung oder dem Schalter nicht. Hast Du dabei alle Birnen rausgebaut? Dir ist klar, dass jede Birne, auch die Rücklichtbirne, Standlichtbirne eine Verbindung auf Masse herstellt oder? Was ist denn wenn Du Dich wie oben angegeben erstmal nur auf den Lichtkreis konzentrierst? Gibt es bei Dir keinen Roller-Club oder Elektriker in der Nähe, bei dem Du mal nachfragen kannst. Remote ohne zu Wissen, was Du da wie zusammen zwirbelst und was Du wo unter welchen Vorraussetzungen mißt, wird das langsam schwierig.
  4. GelbStich
    Die Vespas ohne Batterie legen die Spule auf Masse, um den Strom abzustellen. Bei der SS gibt es drei Spannungsversorgungen, siehe Bild. ------------------------------ Schwarz: Masse Grün: Abblend + Fernlicht vorne und Hupe Gelb: Licht hinten + Standlicht Blau: Bremslicht Rot: Zündung ------------------------------ Erstmal systematisch von hinten nach vorne messen. Klemm alle Kabel vom Schalter ab, messen ob auf Gelb gegen Masse und Grün gegen Masse eine Wechselspannung anliegt. Wenn ja erstmal nur grün fürs Licht anklemmen und testen, sollte das Abblend und Fernlicht nun brennen, das gelbe Kabel für Standlicht/Tacho anklemmen und kontrollieren und so weiter.
  5. GelbStich
    hm, in der Tat merkwürdig was natürlich dazu führen kann, dass Dein Licht nicht geht. Wenn sich die Kontakte drehen gibt es aber keinen Masseschluss, oder? Wo bzw. zu was hast Du Durchgang gemessen, evtl. stellst Du mal Fotos rein, das würde helfen. Wenn im ausgebauten Zustand alles funktioniert hört sich das nach Kurzem oder Unterbrechung im zusammengebauten Zustand an. Der Schalter der in AUS Stellung auf Masse legt ist richtig bei der Version ohne Batterie.
  6. GelbStich
    Kauf Dir lieber genau einen HHSE Bohrer, idealerweise mit 130° Spitzenwinkel. Drehzahl nicht zu hoch und einen Tropfen Öl druff.
  7. GelbStich
    In den einschlägigen Shops, such nach "STREBE TRITTBLECH" nicht Traverse.
  8. GelbStich
    Nope, das ist es nicht mehr, nicht nachdem die das Produkt auf ökologisch vertretbar umgestellt haben Selbst nach 2 Stunden mit Einwickeln in Folie => Fehlanzeige! Leichte Anlösung ja aber entfernen, nicht wirklich. Dichlormethan funktioniert noch am Besten, siehe Bilder
  9. GelbStich
    Motor hat dann doch wieder länger gedauert als geplant, ich hab auch gleich noch Buchsen für die ausgeschlagene Bremsnocke eingezogen.
  10. GelbStich
    Ja, Du bist nicht der erste, die Suche hilft: https://www.germanscooterforum.de/topic/305378-blanke-blechteile-konservieren/ https://www.germanscooterforum.de/topic/274344-lack-runter-klarlack-drauf-alternativen-zum-zaponlack/
  11. GelbStich
    Also im Süden wäre da die Entlackungsfabrik und in der Mitte Syre Entlackung, die Entlacken chemisch und Entrosten im Tauchbad, bis 4m kein Problem. Je nach Geschmack danach gleich mit KTL Beschichten lassen
  12. GelbStich
    krass revolutionäre Herangehensweise ich abonnier das mal ! So wie ich das sehe ist für Dich der Weg das Ziel und Du hast richtig Bock und vor allem Zeit zu basteln, finde ich gut. Und evtl. kommt am Ende ja eine neue Bezugsquelle für die rechte Seitenhälfte raus.
  13. GelbStich
    Hab heute mal nachgemessen, für die Licht-Kontrollleuchte hab ich eine 6x28mm drin (deutsche Sprint Veloce).
  14. GelbStich
    Hab grad eine Sucheanfrage gepostet:
  15. GelbStich
    Wow, die Welle weggerissen, wie schaft man das, Materialfehler? Ist definitv die Trommel, wie geschrieben die Welle ist gerade (bur 1/100 mm Abweichung), die Trommel hat ca. 5mm Schlag axial.
  16. GelbStich
    Mein Hinterrad eiert seit kurzem extrem. Erst Felgen und Reifen getauscht, dann die beiden Konusse der Trommel erneuert und keine Besserung. Hauptachse vermessen, alles ok nur 1 hundertstel Spiel. Zuletzt Trommel gemessen, fast 5 mm Unwucht axial Kann die Trommel derart einen weg haben, hat das schon mal jemand geschafft? Evtl. waren die Strassen in Ungarn noch beschissener als meine selektive Wahrnehmung. Falls noch jemand eine GS/SS Bremstrommel zu veräußern hat würde ich mich über eine PM freuen.
  17. GelbStich
    Nimm diese hier: https://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/
  18. GelbStich
    Nein, da fehlt keine Dichtung. Die Topfdichtung und der O-Ring sind korrekt. Undicht scheint ja auch nix zu sein, sonst würde die Suppe ja irgendwo rauslaufen. Evtl. Leitungen verstopft oder Bremskolben fest. Baut der Bremszylinder ohne Sattel den Druck auf? Richtig entlüftet hast Du nehme ich an?
  19. GelbStich
    möglich aber ich tippe eher auf Lüfterrad oder Kupplung. also auf Rundlauf geprüft, hast Du das Rad auch statisch gewuchtet? wie groß ist denn Deine Quetschkante mit der Langhubwelle?
  20. GelbStich
    @reusendrescher Antwort würde mich interessierren, ist identisch oder nicht? Fotos vom offenen VDO wären auch super!
  21. GelbStich
    Das ist ne kleine 6x24mm Soffitte mit 6Volt - 0.6 Watt Diese hier: https://www.scooter-center.com/de/soffitte-6x24mm-6v-0-6w-weiss-verwendet-fuer-tachobeleuchtung-vespa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-50ss-90ss-pv125-et3-gtr125-ts125-sprint150-veloce-9506002
  22. GelbStich
    sicherlich dieser Herr Wittmann: https://www.oldtimer-tachos.de/ Alternativ frag direkt beim VDO (heute BBG) Restaurationsdienst in Frankfurt nach: https://www.bbg-automotive.de/?ref=https://www.bbg-automotive.de/VDO-Instrumente/Oldtimer/
  23. GelbStich
    Kann ich zu 100% bestätigen, Finger wech!
  24. GelbStich
    Steh vor dem gleichen Thema, wo hast Du die Schnorr-Scheiben für M7 bestellt?
  25. GelbStich
    Kann man nicht genau erkennen, aber Kurzschluss weißes Massekabel in der Mitte mit Anschluss Ladespule oben links würde ich mal tippen. Sonst beide schwarzen Kabel der Ladespule nochmal abklemmen und erneut messen ob da was ankommt. Wenn nicht im Kabelkasten auf dem Motor die Kabel der Ladespule abklemmen und erneut messen. Sollte da auch kein Strom ankommen ist entweder ein Kabel auf der ZGP ab, kurzgeschlossen oder die Spule ist durch.
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