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GelbStich

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  1. GelbStich
    Nice, da werd ich im Winter mal was basteln. Mein Bremshebel ist mir viel zu gerade, bei längeren Fahrten bin ich gefühlt kurz vor Kapselzerrung des Handgelenks.
  2. GelbStich
    1996 nice! Heute bereut so mancher, dass er seine Lambretta kastriert hat
  3. GelbStich
    Deutsche GS4 Karosse, Gabel und Felgen => Alabasterweiß Bremstrommeln, Ersatzradabdeckung => dunkelgrau Stoßdämper, Lüfterabdeckung => silber Zylinderhaube => Schrumpflack schwarz Ständer war bei mir mal silber/zinkfarben mit schwarzen Gummies, soweit ich mich erinnern kann. Ich würd's nur sauber abkleben, das geht nur mit erhitzen gut raus. Nach dem lackieren auch nur mit erhitzen wieder rein, nicht die beste Wahl bei frischem Lack.
  4. GelbStich
    Wenn die Kurbelwelle noch drin war, eher auch galvanische Korrosion. Alu - Eisen - Reiniger(Elektrolyt) = galvanische Zelle (Batterie) Einmal drüber Kärchern mit Reiniger würde da schon reichen.
  5. GelbStich
    Süßliche Note, haha ! Früher war da noch ein Anteil Rizinusöl drin. Wird heute immer noch verwendet, z.B. im Kartsport, bei Trial oder Grasbahnrennen, Modellbaumotoren etc. Das Rizinusöl verbrennt nicht vollständig und neigt zum harzen, baut also eine hauchdünne Gleitschicht auf. Kauf dir entweder Rennöle mit Rizinusanteil, wie Castrol A747, ELF HTX 909 oder bestell nen 5 Liter Kanister Rizinusöl kaltgepresst und kipp zusätzlich 2-4 ml auf den Liter, dann riecht's wie früher
  6. GelbStich
    Ich fahr seit Mitte der 90ern die GS4 mit 3% (1:33) ohne Probleme. Nachdem jetzt die Wellendichtringe fällig waren, habe ich ein 180 SS Pleuel einpressen lassen und oben ein JAWA 360 Nadellager (M09JW033) für den 15er Bolzen eingebaut. Da sollte nix mehr passieren.
  7. GelbStich
    Die Sitzbank ist nun schwarz und ich finds gut so! Was bisher geschah.... Sie läuft solide und ruhig, als agil würde ich Sie mit dem DR aber nicht bezeichnen. Der Swiss 5 pol. China/Indien Regler hat nicht mal die Probefahrt überstanden, keine 5 Km und das Ding war hin Lesson learned, jetzt ist ein originaler Piaggio drin und funktioniert einfach! Das rechte Blinkerglas liegt jetzt irgendwo auf der Straße, ebenso das Lenkradschloss. Hätt ich wohl doch einen neuen Kerbnagel nehmen sollen ^^.
  8. GelbStich
    Ja, laut Bildern zu wenig Schutzgasabdeckung oder verunreinigtes Argon(unwahrscheinlich aber möglich). Glasdüsen sind gerade und der Gasstrom ist gleichmäßiger, hatte das Problem am Anfang auch mit der Standarddüse bei dem Apex 200. Hab jetzt Keramic Jumbo Gaslinsen, seitdem is Ruhe und ich komme mit 8L/min aus, wo ich vorher selbst bei 12L/min keine saubere Naht hinlegen konnte. Eher auch an der Schutzgasabdeckung, also mehr Gas und evtl. mehr Strom(dann aber schneller schweißen ) Für Stahl/VA wohl ok, für Alu ohne Puls evtl. nix.
  9. GelbStich
    Schöner Roller! Das Schwarz find ich auch gut. Aber Respekt, 1900 Km das geht ja schon in Richtung Fanatismus.
  10. GelbStich
    Nope, würde ich beim Lager nicht machen. Das Lager läuft im Getriebeöl da brauchst Du nix fetten. Wenn die Radmutter locker war, ist jetzt evtl. dein Wellendichtring hin. Welle mit Lappen abdecken und dann nur außen reinigen, nach ein paar Kilometern nochmal nachsehen ob wieder Getriebeöl ausgetreten ist.
  11. GelbStich
    Ja, kannst Du ignorieren, wenn das Lager fest sitzt und der Sicherrungsring noch gut hält. Wenn Du Dir den Zustand der Mutter ansiehst, nicht zwingend Entweder mit Messingdorn und Hammer oder halt Kronenmutterschlüssel. Wenn Du mal lange Weile hast, flex Dir einen aus einer 1 1/2 Zoll Rohrmuffe (54 mm). Das kleine Stück sollte kein Problem sein. Die Radmutter sollte natürlich nicht lose sein, die bekommt ordentlich Drehmoment https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe#R.C3.A4der Der zweite Messing Konus in der Felge war aber verbaut oder? Neuen Splint nicht vergessen.
  12. GelbStich
    Nicht einfach eine PX Welle, sondern die beschriebene Langhubwelle mit 110er Pleuel Tameni Welle: http://www.scooter-center.com/de/product/A190/ Mazzucchelli Welle: http://www.scooter-center.com/de/product/1620012/
  13. GelbStich
    Die Antwort von @reusendrescher hast Du gelesen? Wenn nicht Tameni, dann nimm die Vollwangenwelle von Mazzucchelli mit 60mm Langhub für die Rally/PX 200. Kannste dann gleich Kupplung und elektr. Zündung mit upgraden.
  14. GelbStich
    Was ist denn genau das Problem? Springt Sie nicht an, läuft im Standgas unsauber, nimmt kein Gas an, viertaktet bei Vollgas..... ?!?! Jetex sind indische Flachschieber-Vergaser und werden meist auf Lambretta's verbaut. Für welchen Jetex 22/24/... und welche Düsen sind aktuell verbaut? Bevor Du anfängst würde ich alle Kanäle des Vergasers genau prüfen und die verbauten Düsen mit einer Düsenlehre nachmessen. Danach erstmal Leerlauf einstellen und testen ob die Nebendüse korrekt ist, dann weiter mit Teillast und Vollgas Einstellungen. Hier die Einstellung für Leerlauf/Standgas aus dem indischen Werkstatt Handbuch: > http://www.scooterrestorations.com/scripts/workshopman/Jetex_carb.htm
  15. GelbStich
    panel, side panels, right panel
  16. GelbStich
    GS 160 Unterbrechernocke wird gepresst, der Teil mit der inneren Phase nach hinten. Kurbelwelle kühlen, Halbmondkeil einlegen. Nocke heiß machen und mit passendem Rohr oder ähnlichen aufpressen. Richtige Position vorher markieren.
  17. GelbStich
    180 SS ohne Batterie und Zündschloss ist gleich der ital. Sprint, die Pläne von Scooterhelp sind was den Anschluss der Spulen angeht etwas aufschlussreicher: https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VLB1T_VSC1T_VNB6T.pdf
  18. GelbStich
    Pläne gibts eigentlich genug. Für die 180 SS mit oder ohne Batterie?
  19. GelbStich
    Also doch wieder original und läuft damit auch noch besser. Top Hab meinen Membran-Ansaugstutzen auch wieder ins Regal gelegt. Dann viel Spaß beim cruisen.
  20. GelbStich
    Phew, a disk in a GS/4, realy.. ? Bau vernünftige Bremsbeläge ein (nicht so einen AntiAQUA Mist), schleif die Beläge richtig ein e.g. und dann viel Spass beim BREMSEN!
  21. GelbStich
    Der Kotflügel wird dein kleinstes Problem sein. Ohne kürzen der Gabel sieht das aus wie auf Kackstelzen.
  22. GelbStich
    Das sollte eigentlichlich so aussehen. Hast Du den breiten Teil der Feder oben eingebaut? Das sieht irgendwie aus wie upside-down.
  23. GelbStich
    Klar, zwei Möglichkeiten a) Tank nach Reinigung und Trocknung ordentlich einölen und dann wieder Sprit rein (die billige Variante) b) mit 2K Epoxidharz beschichten z.B. dieser hier http://www.tankdoc-shop.de/2K-Tankinnenlack-lichtgrau-375g.html
  24. GelbStich
    @salvatorescilaci falls Du immer noch Zweifel hast bezüglich Haupdüse, schau mal hier: http://www.recambiomoto.com/WebRoot/acens/Shops/1132358/5287/5326/903E/0820/A1B5/0A01/00CB/B9FA/MANUAL_PARA_MONTAR_KIT_DE_CARBURADOR_VESPA.pdf In dem Satz sind 3 Hauptdüsen dabei und zwar => .. chiclés 90, 95 y 100
  25. GelbStich
    Ich hab mir am Wochenende auf den VWD alle möglichen Farbkombis angesehen, braun, schwarz, blau, zweifarbig, grau.... Die Auswahl war riesig! Bei hellbraun gebe ich Dir recht, uaahh ! Dunkelbraun sieht nach meinem Geschmack ganz gut aus, hätte ich aber auch die Griffe noch dunkelbraun machen müssen. Dunkelblau finde ich passt perfekt auf den Kisten in der Farbe azzurro metallizzato, bei anthrazit aber nicht mein Favorit. indeed, auch ne Option, werde ich demnächst mal umbauen oder Photoshop bemühen. haha nee bin ich nicht! Da gibts schon genug von... So isses! Danke für Eure Meinungen Ich habe mich für schwarz entschieden, hat mir persönlich am Besten gefallen.
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