Mukki

schau doch mal unters kleine werkzeugfach unter der sitzbank, also richtung vergaser! oder ist da auch übergejaucht?? die jauchebrüder vergessen solche stellen ja mal gerne

also wird dann nächstes wochenende gaylackt?? dann werde ich mal das nötige zubehör besorgen!!

das hab ich auch eben gedacht! hätt ich doch noch was gewartet ...

dann sach mal an wann ich da mal rumkommen kann!! das lässt mir jetzt nämlich überhaupt keine ruhe! und mein zeitplan für die revision ist jetzt auch mal sowas von daneben! kannst ja mal n termin und die adresse per PM schicken! ne feine gegenleistung hätte ich ja anzubieten! cool das du da mal schauen willst !!

ach fuck, ich könnte ausrasten !! irgendwie kein bock auf so ne proscherscheiße!! mottin? kannste das auch mit schweißen ?? am besten warten bis ich alle gayfräst habe! wer weiß was noch alles gayflickt werden muß

gute frage nächste frage! klick hab mal ne anfrage wegen laserschweißen gestartet! will das auch nicht hunz und kunz machen lassen! wenn der scheiß sich verzieht hab ich nix gewonnen wenn ich da teile für hunderte euronen reinbastel und dat läuft dann wie sack nüsse! nur kleine hälfte tauschen will ich auch net! wenn pech auch scheiße (v50 original wäre mir dat wurscht aber 133er - nee!) mal sehen wat dat laserschweißen kostet, sonst evtl. neue hälften?! ach alles ! genau dat richtige für meine nerven!

toll, werkstatt sollte innenlager vonner kleinen motorhälfte raus ziehen! resultat: beide lager noch drinnen aber dafür eine lagerschale fritte (mehr negative smilys hab ich net gefunden)

Stimmt schon, irgendwie sollte das wohl entschädigt werden! Da der aber sonst an Motorrädern schraubt wird da an Vespateilen natürlich nix zu holen sein! Der macht auch an Rennmotorrädern, daher dachte ich er weiß was er tut und kann sowas, leider weit gefehlt! Hat man dann davon wenn man was Zeit und Gefummel sparen möchte !

Danke! Dann werde ich mir da mal einen Preis erfragen! Kein Plan was sowas ca. kostet!? Oder ob neue gebrauchte Hälften nicht billiger sind! Möchte auch nicht nur ne neue kleine Hälfte verbauen! Mein Motor hat wenigstens Matching Numbers! Tja, mal sehen was draus wird! Passt jetzt natürlich genau ins Zeitkonzept wenn man keinen 2. Roller hat !

Hallo! Habe gestern die kleine Motorhälfte meines ET3 Motors in einer Werkstatt abgegeben um die beiden Innenlager (Nebenwelle/Nadellager Hauptwelle) rausziehen zu lassen! Habe die Motorhälfte eben abgeholt! Resultat ist beide Lager sind noch drinnen und zur Krönung ist die Lagerschale der Nebenwelle gerissen! Da ist wohl mit dem Hammer gayklopft worden von innen und dann die gerissene Schale wieder versucht zurück zuklopfen !! Also schön im Sack das teil Mir wurde das Angebot gemacht das Lager selber raus zuziehen und dann wieder zum schweißen die Motorhälfte mit zubringen, also zu reparieren! Die Fage ist jetzt ob man das so schweißen kann und viel wichtiger ob das dann auch wirklich hält! Motor ist ein 133er mit geplanten ca. 15PS! Ist nicht die Welt aber evtl. zuviel für so eine Reparatur? Man sieht schön wie die Lagerschale zurück geklopft wurde, will gar nicht wissen wie weit die raus stand! mfg Mukki

der scruppy hätt der arsch voll !!

jop bilders! bin gayspannt ! ach, hattest du auch kopf ina? aber legger warn se ja !

fein war's und solangsam ist mein aua kopf auch schon wieder wech! bin vom sofa heute aber nicht wirklich runter gekommen! scheiß cocktails, das sollte ich mir nicht angewöhnen, fühlt sich nämlich immer so an!! dann mal gut nächtle inne runde ihr hunde !!

ich werde wohl alleine aus düren anreisen! wann ich aufschlage weiß ich auch noch nicht so genau! laude, wenn ich in aachen bin call ich mal durch, evtl. sieht man sich ja dann schon vorm nighter?! @ scruppy: haste nen ansauger für den jaenssen?? kann ich in empfang nehmen wennen mitbringst !! dann bis gleich !!

wie kommste denn da drauf?! bin doch erst heute abend da !!

da bin ich mal gespannt wie es bei mir aussieht! hab auch die drt primär (69/28) hier liegen und soll verbaut werden! soll auch in der kombination mit original piaggio 3-scheiben kupplung verwendet werden! mal sehen obs pass?! hoffe doch!!

schwarzer schlager im jakobshof !!

mit so teilen iss dat wie mit meinem kopp... irgendwo musser sein !

die tim ey fräser kommen bald auch bei mir zum einsatz ! motor ist raus und anbauteile alle ab! jetzt muß ich nur noch meinen kupplungsabzieher finden und dann gehts ans spalten! irgendwo muß der sch... abzieher doch sein ! das kommt davon wenn man sein zeug nicht an einer stelle bunkert sondern überall verteilt ! schade stiffe mit mersea, haste nich nen doggysitter für n wochenende?? freu mich auch schon auf samstag ! keek der geile ihr wisst schon was fügt noch hinzu: indische zündungen (pl170) sind ihr geld wert! nach nicht mal 2 jahren die kabel durchgehuddelt und grün korrodiert und ja, sie war neu!! mal sehen ob die neue kabel bekommt oder direkt ne neue !

AS 19er pv hätte ich anzubieten! wenn das passt?! 19er und 20er gaser hab ich auch noch übrig! und 2x polrad! 1x et3 und 1x pk kleiner konus (in orange/top)!!

so, jetzt gibts kein zurück mehr! motor vorbereitet zum rausholen! alles abgayklemmt und schwupps war es auch schon stock dunkel! morgen traversen los und raus isser! dann gehts ran ans werk! hoffe es geht alles flott und rechtzeitig zu den ersten terminen! und n gabelumbau steht auch noch an! man man man, hoffe das klappt alles so wie ich mir das vorstelle keek der geile du weißt schon was wollte am samstag mal in aachen bissel tanzen gehen, also spätestens dann bis samstag

ne , bloß nich die orange! dann kommt der KOTflügel ja nicht mehr so zur geltung! und über orange 919 geht eh nix

cool das es gayfällt! die platte hab ich jetzt mal mit einem hell und einem dunkelgrau gemacht und die untereinander gemischt! kann man natürlich nach belieben machen! vorbereiten ist ganz einfach! eigendlich wie üblich nur brauchste bei grober struktur nur mal flott mit grobem papier drüber! maschine reicht 120-150er oder mit der hand 180-240er! das reicht locker! katschen und übergänge bissel rausschleifen, brauchste net soo genau nehmen, das zeug schuckt da schon einiges ! blanke stellen mit der dose grundieren oder wenne nix hast bringe ich was EP-grund mit! kann man locker nass in nass lackieren!! wir haben auf der arbeit niederdruckpumpen mit schlauch anner pistole! kann man aber auch so mit der becherpistole machen! eigendlich ganz einfach: farbe etwas dicker lassen und den grundton ganz normal deckend lackieren! farbe bissel anziehen lassen und dann die struktur lackieren, umso weniger luft desto gröber die struktur! sozusagen kontrolliertes "rotzen"! is dann halt bissel einstellungssache! geht von mikro-/fein- bis grobstruktur und noch nabenstruktur! also alles ganz easy!