deldamensch

Du Armer. Ich werd gleich noch von nem Kollegen abgeholt

Kann man die auch drosseln? Ich würd ne PX nehmen, aber ne 125er. 80er fahren ist ne Quälerei und die 125er kann man durch Auspuffwechsel entdrosseln. Wird eh nicht deine einzige Vespa bleiben :wasntme: Aber ner ET3 oder PV muss man auch nicht kritisch gegenüber stehn, es gibt PX`n die sind im schlechteren Zustand Und man sollte noch erwähnen, dass das Fahrverhalten von den Largeframes und Smallframes vollkommen verschieden ist. Seit ich ne V50 fahr hab ich regelrecht Angst auf der dicken PX zu fahren

Mal schaun ob ich die gleich noch seh Wünsche ebenfalls ne schöne Nacht

@Julian: Guck mal oben, da hab ich was editiert

Blinkerinnenrohre gibts doch nur für ET3 und die werden wohl nicht passen bei PX. Musst dir selber was basteln. Und Blinkerrelais brauchst das von der PX Lusso.

Hmm, guck mal ob die richtig sitzt. Aber ich konnte die mit der Hand auch nicht drehn beim Einbau. Wie hasst die denn eingebaut? In die LiMA oder in die Kulu Seite?

Ich hatte ja Maßnahmen ergriffen, damit der nicht nochmal klemmt. Die waren aber anscheinend nicht so nützlich Wegen dem Motor: Kontaktzündung? Drehschieberfläche O.K.?

Hier mal eins wo sie beim Segeln war: Hier nochmal mit offenen Haaren Und als Nachschlag noch 2 meiner Freundinnen :grins:

Ein und der selbe Kolben? Also einmal unbearbeitet und dann danach? Waage mit diesem "aufnullstellDing" verschieden eingestellt? Oder liegt bei dem bearbeiteten noch nen M&M hinter?

Die sitzt ganz gerne mal schief, sodass die nicht durch das Loch geht. Und Hauptwelle musst du bei Zusammenbau immer drehn

Hab grad mal meinen 85er Polini gaynauer betrachtet. Sieht ziemlich übel aus...nach 4 Klemmern Alu hab ich ausm Zylinder schon mit Ätznatron entfernt (jetzt weiß ich auch warum wir in Chemie in der Schule immer nur mit schwachen Laugen und Säuren arbeiten und nicht mit 30%igen-aua :heul: ) Kolben ist quasi rundherum gayklemmt. Da bin ich mal mit grobem Schmirgel beigaygangen. Ringe sehn gut aus. Mal schaun, lief ja eigentlich immer gut.....bis er nach ner viertel Stunde gayklemmt hat

Guck mal nach der Kickstarterwelle

Durch neue Simmerringe lässt sich die KuWe schwerer drehn. Keine Sorge Arti, is nach nen paar Umdrehungen weg

An der Ampel fahren aber immer alle an mir vorbei und ich will in der Stadt auch nicht umbedingt schneller als 70 fahren Ich muss mal schaun was ich mit dem Motor mach, dann wird man sehn

Silverstein - Red Light Pledge

Grad nicht Müsst ich mal suchen

30%iges Ätznatron

Und ich bin nen paar rote Flecken auffem Oberschenkel reicher

Ich denke Falschluft oder vllt auch ne defekte Ölpumpe. Is mittlerweile wieder komplett originaler 80er Motor.

Brauch net, aber dankeschen fürs Angebot. Motor muss eh auf, da lohnts nich nen original wieder draufzumachen

Jaha

Jaha

Jaha

Is nicht fit, wir machen zuerst die V50. Aber ich hab gehört 139er Malle soll besser sein

Wenigstens Legal. Obwohl meine real angebauten Pflänzchen größer waren