matripper

Wie im Titel beschrieben, Suche PK Lüfterrad leicht 1800 oder 1400 g. Einfach mal bieten, aber bitte eines ohne riesigen Nutversatz. kein lust die langlöcher zu erweitern... INFO über PM

Hi, hab das problem, dass ich bei Vollgas zu wenig sprit in den Gaser bekomm. möchte nun ne Benz.Pumpe einbauen. da das ganze beim SI Vergaser eher problematisch ist, will ich ne elektrische einbauen. Hier meine Fragen: 1. Wer hat erfahrung mit ele. Pumpen, und welche kann man empfehlen? 2. Gibt´s ne elegante Möglichkeit ne mechanische auf m SI zu verbauen. 3. Sollte ich nen Bypass legen, für den Fall, dass die Pumpe mal n geist aufgibt? Hier mein Setup: PX200 Lusso Motor 207ccm Polini SI 24er oval Origwelle. RZ EVO LH Gruß Markus

prinzipiell musst net viel beachten: evtl noch, dass an der Schaltstange ein Linksgewinde sitzt. Die Reihenfolge der großen Ritzel merken, beim Zusammenbau kann das Kickerritzel stören, ich dreh dazu dann die Kickerwelle ein kleines stück und dann flutschen die hälfte ohne Probs zusammen. und beim zusammenbau die Sicherungsringe net vergessen. ansonsten halt vorher bei der Bestellung beachten was man so braucht nach m Motorzerlegen: neues Getriebeöl, das richtige Schaltkreuz (da gibts schon Unterschiede gerade bei Sprint-PX, etc.) nen neuen Dichtungssatz, Zylinderfussdichtung net verjessen, evtl Simmerringe, gruß markus

überströmer angelichen. auf die breiter der Ü´s am Zylinder. aber nicht mehr. Wollt eben was haltbareres. ohne alles zu spitz auszulegen.

ne, die welle is bisher noch jungfräulich...

Also Zündung is auf 18° geblitzt. Zyl. Kopf is GSF ansonsten. werd jetzt erst mal nochmal mim vergaser rumtesten. meld mich anschließend-

Das war schon auch mein erster ansatzpunkt... hab ich aber schon durch. d.h. ausgaytestet. bringt die langhubwelle dann nur was wenn....?

bin mir schon auch sicher, dass das auch am rap liegt. denke aber das man da schon ein wenig näher hinkommen kann, oder net?!

Hi Kollegen, hab eine kleine Leistungsarmut unten raus. Das heißt ich fahr kurzzeitig gegen die altbekannte Wand, und die Power kommt erst anschließend so richtig. Das kann im vierten natürlich am Berg probleme machen.... Hab nun überlegt was passiere würde, wenn ich ne Langhubwelle verbau??? Folgendes Setup is derzeit drinne: PX 200er Motor SI 24 oval RZ Evo 2000 LH Orig Welle Elestart Lüfterrad Cosa Kupplung Kanäle nur angeglichen (nicht wirklich vergrößert, aber eben sauberer Übergang.) Was meint ihr? zusätzlich muss ich wahrscheinlich ne 1,5mm FuDi fahren, richtig? Kodi -> nix? P.S. möcht net unbedingt auf nen großen Gaser umstellen

wird doch wohl jemand was rumhaben... bin da echt flexibel, Erweiterung: SUCHE Largeframe zw. 1955 und 1975 Bietet einfach mal par mail an: m.sinz@web.de

Kann man also sagen, dass der Rahmen gleich ist, wie der von der VNB. Bis auf den Lenker halt. und eben die 10" Räder... ???

Hi zusammen, mein Dad is nachdem wir am letzte woche zusammen auf der EV 2006 in Torino waren doch auf den Trichter gekommen, sich was altes aus Metall zuzulegen.... (bisher leihweise GT Bj. 2005 Fahrer - mein dad!!!) Hätte nun also eine 150er T4 Bj. 1960 an der Hand. Bekomm da aber nur bescheidene Bilder, und vor allem net in schön restauriertem Zustand. Könnte evtl. jemand welche hier ins Topic stellen??? Danke schon mal. (Nebenfrage: Wieviele Überströmer hat der T4 Motor 2 oder 3, Kurbelwellenkonus Lima-Seite??? zwecks ele Zündung 12V) Danke schon mal gruß Markus

alle hopp....

Na wie im Titel beschrieben. Mein dad will auch in die Riege der Schaltroller einsteigen. und da sollts schon was gscheits sein. Also hier nochmal, Suche eines der folgenden Modelle: RALLY 200 RALLY 180 Veloce xxx GS 150-160 als Largeframe oder älter als Wideframe. Wenn ähnliches rumsteht. (ähnlic vom Rahmen her bitte auch anbieten) Per PM!! Oder am besten gleich mit Bildern an: m.sinz@web.de gruß Markus

Hallo zusammen, bin gerade von der EUROVESPA 2006 dahiem angekommen. Fand´s sehr geil, (bis auf die maue Party ) sack viele Roller und ne hammer atmosphere in Torino.... "La dolce vita" eben... hab ca. 230 Fotos werd se dann auch die Tage auf meine Page setzen.

wie verwirrend das alles doch sein kann. kann man denn von außen erkennen, wieviele Windungen eine Spule hat??? ums dann eventül zu berechnen? oder halt dranbauen und messen....

Fand ich auch schade, dass es dieses Jahr keine gab.... Weiß jemand warum? N Schlusselanhänger lässt sich auch schwer annähen....

So, hab hier für den Pepper mal die Bilder reingestellt, um dies in diesem Topic geht: Zündung Nr. 1 Rückseite Zündung Nr 1: Zündung Nr. 2 Im Seitenvergleich: was meint ihr nun???

He Wiebaden-Kollegen (Jojo und Flo) schickt mir mal auf meine Mail eure Handy oder ICQ Nr. Greetz

He du Bilderdieb!!!! ; ) Passt scho Christian! Der Sturz war echt nicht ganz ohne. Aber betrunkene haben oft Schutzengel!

@ Ölsau: "Treffpunkt für alle, die als Begleitcorso mitfahren wollen (am Besten im Anzug wahlweise Petticoat) ist um 1215Uhr am Bolzplatz Langenargen. Für die Auswärtigen: Das ist von der Tennishalle her kommend Richtung LA, rechterhand. Grosser Parkplatz mit Skatebahn etc... Auf Abruf sollte dann der Corso mit allen Beteiligten dann vorgefahren kommen! Für info nochmal meine Nr: 01603523929 bzw mail lakerocker@web.de Anschliessend Rundfahrt von allen Rollern durchs Hinterland / am See! Bringt gutes Wetter mit!!! Viel Spass in Wahlwies, macht da auch noch Werbung!Gruss, der Holger" Auszug aus unserem Gästebuch!!!

N Abend!!! Stockach wieder mal ohne größere Blessuren überstanden! Für die die mit uns mit am See entlang gefahren sind (LI-FN) der versprochene Bilderdownload von der Birnau! VESPASS.DE Gruß Markus

da könnt ich noch was rumliegen haben.... schau mal auf´m treffen nach ner Perlmutt-GT aus "LI" Gruß Markus

FAHRE MIT EIN PAAR KUMPELS VON LINDAU AB RICHTUNG STOCKACH!!!! SAMSTAG´s MORGEN WENN NO JEMAND MIT WILL, BEI MIR MELDEN ODER AUF DER PAGE SCHAUEN -------------> www.vespass.de

Das wäre doch mal ein interessantes Thema für ne Umfrage: Leistung oder Optik!!!! :veryangry: oder (außer das gabs schon mal irgendwo!)