matripper

Genau daher hab ich das auch gehört... Möcht ich eben mal probieren. Hat das schon mal Jemand gemacht? Keihin FCR VD26 auf LF?

Kommt anscheinennd von ner Honda 400NSR --> dat is n 2-Takter. hab ich mich aber au erst gefragt. wie gesagt hab das gute stück noch nicht bei mir liegen. Modell: Keihin FCR VD 26mm Bild mit eigengebautem Ansaugstutzen: Ging so letzte woche im egay raus.

in meinem Fall gings um nen Keihin 26mm Fallstromvergaser, der auf nen LF Block soll. Erst mal zu versuchszwecken, deshalb möcht ich au net glei auf Membran umbauen. Und wenns net ging, (Membranvergaser auf DS) dann würd ich die Kohle für den Vergaser au net ausgeben..... ???

Hi Jungs, Gibt es Vergaser die ich ausschließlich mit Membran fahren kann oder isses dem Gaser egal wie (über DS oder über Membran) das Gemisch "nach" ihm weiterverarbeitet wird? D.h. wenn der Vergaser original auf nem Membran Motor gefahren wurde und nun auf nen Drehschieber Motor soll. bzw. natürlich au umgekehrt???? gruß markus

Musst vlt. mal neu einstellen, jetzt nachdem du den Motor angepasst hast. Ausführlliche info dazu: HIER!Germanscooterwiki gruß markus

muchas gracias!

In welche richtung muss der Auslass denn erweitert werden? Nach oben oder nach unten breiter`? Und muss ich die Auslasseite am Kolben dann au anpassen. Nur kurze Antwort. Ihr könnt das Topic anschließend au glei wieder schließen.

...hast ja recht. Werd mir das Topic ansehen... bin gerade noch am suchen... ICH LIEBE DIE SUCHE!!! Lass mich da schon belehren, und wenn ich dann mal eine PKXL2 Gabel herbekomm. Werd ich mich der Thematik auch mal in der Praxis annehmen. -> hab sogar meine Signatur wieder angepasst!!!

Na also, doch keine oooberschwachsinnige Idee von mir! Man kannst ja dann ein wenig liebevoller machen als mit m gummipuffer.... Man muss es halt auch mal gemacht haben, bevor man alles gleich verurteilt. Gell Jungs... wie au immer möcht ja keinem an karren fahren... ich werd´s jetzt halt mal probieren.

aaalle hopp...

Gehst du hier hin: Vergaser-Topic GermanScooterWiki

Kann jemand denn anhand des Fotos schnell mal identifizieren, ob das ne einfach PK oder ne PKXL2 gabel is? Aber die Probleme, die ich oben beschrieben hab, hab ich mit PK Gabel doch auch....

Naja erst mal ne PKXL2 zu nem vernünftigen Preis herbekommen. Hab nur teuren Plunder angeboten bekommen. Und du hast deine ja glaub nimmer gefunden - Schade! ( Hab mit dem Besitzter gesprochen... der hat mir versichert, es sei eine PX Gabel. Wie meinst das:

also moine Herrn... ich finde Das SO (KLICK) schon noch dezent genug. Jetzt nur noch meine Farbe (sh Avatar) anstelle des rot´s dazudenken und passt!!! Ist übrigens au ein Bitubo mit PX Gabel und das in ner S. - Is ja ois des selbe! Edith Fragt noch: Wo passt das egtl net mit dem Kotflügel? Jetzt ganz im ernst!

thanx für die zuvorkommende Antwort. Mir gings halt au darum, ob das ganze so NORMAL is, oder ob´s bei mir n fall von extremer italienischer Fertigungstoleranz ist. (was ich nat. net denk) ist das also usus, dass man das so macht?

Naja, die Überströmer im Gehäuse angepasst halt, aber Zylinder selber noch nix. Mach ich aber, sobald ich wieder Zeit finde.

Hi Jungs, also kurz zum Überblick: Ich werde mir ne PX Gabel 20mm kürzen lassen, da kommt dann ne Grimeca Scheibe und n PK Bitubo drauf, und anschließend alles in meine GT !!! So nun habe ich aber folgende Problemchen. Nummer 1: Die Schraublöcher vom PK Bitubo (NEUE VERSION) stimmen nicht mit denen von der Aufnahme für den Bremssattel. Bild #1 und Bild #2 zur Veranschaulichung. Is das so normal??? Muss ich da jetzt langlöcher reinfräsen? Wie schauts dann mit der Stabilität und Sicherheit aus??? Die gegossenen Kanäle sind net gerade dafür ausgelegt. Nummer 2: Das ist dann doch das übliche Prob.: Ausgleichsbehälter stößt wie auf folgendem Bild zu sehen an den Schrauben an. Hab also die SIP Senkkopfschrauben dazugekauft: -> stößt nat. immer noch an! BILD KLICK Nun muss ich denke ich mal ne Phase/Fase (wie schreibt man das in diesem Zusammenhang egtl.?) reinmachen damit sich die Senkkopfschraube auch versenkt. -> passt aber immer noch nicht! die Schraube verschwindet ja trotz Senkkopf nicht im Loch...... sollt ich also die -- HIER -- grün markierte Fläche erst noch abplanen und dann absenken. so fertig.... danke schon mal.

war wohl nix.... Wer hat no ein rumfahren?

Ich fahre seit kurzer Zeit das gleiche Setup, nur OHNE kurzem viertem. Hab halt den RZ EVO LF (Ohne SIP - sollte aber ähnlich sein) dran, wegen drehmoment. Will au keine Drehorgel haben.... Macht aber schon mächtig spass so. Zum Kolbenring kann ich leider au nix Sagen. 200-300 Km sind zu wenig zwecks Erfahrungen.

Suche elektrischen Choke für SI24 Gaser. Natürlich funktionierend. Bietet mal an... hat doch sicher jemand noch was rumfahren. gruß markus

Schön, so gehen die Meinungen auseinander. Was würdest denn für schmiergelpapier nehmen? (300-500)

Stand das so irgendwo??? falsch verstanden.... ich weiß: Wer lesen kann is klar im Vorteil!!! :haeh: ...aber...

wiederaufnahme..... mach mich jetzt dann langsam mal ran. wollt nur nochmal versicher: Wenn ich die entsprechenden Stellen am kolben "abfeile" dann auf der gesamten Höhe (also vonunterkante, über die Kolbenringnuten bis zur oberkante)?????

Also wennst nur bissl mehr drrehmoment willst, mach doch nen DR177 drauf. Hatte ich auf meiner GT laaaange Zeit und lief optimal. Der is sicher au eher für PnP geeignet. (vergleich Überströmer Zylinder <-> Gehäuse) Trotzdem is auch da n deutlicher Unterschied zwischen 20er und 24er zu spüren.

Ja glaub auch, dass das nicht unbedingt förderlich is. Werd wahrscheinlich die Variante mit "hinterm Beinschild machen"